Protection de tube de fourche Beta 300RR/350RR 2020–2023, Kawasaki KX250/KX450 – KYB

Protection de tube extérieur KYB en plastique haute résistance, compatible notamment avec Beta 300RR/350RR (2020‑2023) et Kawasaki KX250/KX450, protège contre impacts et abrasions pour enduro et cross.

SKU: 1599613
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Description


Protection renforcée pour fourche KYB – Modèles KX, KTM, HVA, RM, CRF et Beta RR

Préservez vos tubes de fourche avec cette protection KYB de haute qualité

Conçue pour les pilotes exigeants, la protection de tube extérieur KYB est un composant essentiel pour garantir la durée de vie et les performances de votre suspension avant. Ce modèle est spécifiquement adapté aux motos tout-terrain, incluant les Beta 300RR Enduro 2T, les Kawasaki KX250/KX450, Honda CRF450, Suzuki RM-Z 250 et bien d’autres références d’enduro et de motocross.

La fonction principale de cette pièce est de protéger la surface externe du tube de fourche contre les agressions extérieures telles que les projections de pierres, les abrasions causées par la terre ou le sable, ou encore les impacts liés à la pratique intensive de l’enduro ou du cross. Elle contribue également à éviter l’usure prématurée des joints spi et à maintenir l’intégrité de l’amortissement.

Un accessoire d’origine développé par l’expertise KYB

La marque KYB (Kayaba), pionnière dans le domaine des suspensions hydrauliques depuis plus d’un siècle, met son savoir-faire au service de cette protection de tube de fourche. Utilisée en OEM par de nombreuses grandes marques de motos, KYB est réputée pour sa fiabilité, sa précision et sa durabilité, même en conditions extrêmes.

Ce composant est fabriqué avec des matériaux conçus pour résister aux environnements les plus exigeants. En protégeant cette zone stratégique de votre fourche, vous réduisez les risques de détérioration qui pourrait affecter à long terme la sécurité et l’efficacité de votre système de suspension.

Compatibilités larges pour motos enduro, MX ou cross-country

Cette protection KYB couvre une très vaste gamme de motos, allant des modèles Beta, Gas Gas, Sherco, TM Racing, jusqu’aux Honda, Kawasaki, Suzuki et Rieju. Elle est notamment compatible avec des millésimes allant de 2013 à 2023, ce qui en fait un produit de remplacement parfaitement adapté à bon nombre de références récentes ou plus anciennes.

Caractéristique Détail
Produit Protection de tube extérieur de fourche
Fabricant KYB (Kayaba)
Compatibilité Béta RR (125 à 480cc), Honda CRF450, Kawasaki KX250/KX450, Suzuki RM-Z, Gas Gas EC, Sherco SE-R / SEF-R, TM Cross, Rieju MR
Matériau Plastique technique haute résistance
Usage Enduro, Cross, Motocross, Cross-Country
Résistance Excellente, contre impacts et abrasions

Conseil d’installation Moto Slider

Astuce : pour optimiser la durée de vie de votre suspension, nous vous conseillons de nettoyer régulièrement vos tubes de fourche après chaque sortie, en particulier autour de cette protection pour éviter l’accumulation de résidus abrasifs à l’intérieur du cache. Un petit entretien régulier peut prévenir d’importants frais de réparation à long terme.

Compatibilité complète avec les modèles suivants :

Ce produit s’installe directement et sans modification sur de nombreuses motos tout-terrain parmi les modèles suivants :

Beta : 300RR Enduro 2T (2020-2023), 350RR Enduro (2020-2023), RR125 Enduro (2020-2023), RR250/430/480 Enduro (2020-2023)
Kawasaki : KX250F (2021-2023), KX450F (2013-2014), KX250X (2022-2023)
Honda : CRF450R (2015-2016)
Suzuki : RM-Z 250 (2016 à 2023)
Sherco : SE 125-R, SE-R 250/300, SEF-R 300/450 – toutes versions de 2019 à 2023
TM Racing : MX 125/250/300 2T et 4T (2014 à 2023)
Rieju : MR250/300 Pro & Ranger (2022-2023)
Gas Gas : EC200/250/300 et Ranger (2018 à 2020)

Notre avis chez Moto Slider

« Chez Moto Slider, on recommande cette protection KYB surtout pour les pratiquants d’enduro engagé ou de cross. Elle est solide, parfaitement ajustée, et simple à installer. On l’apprécie particulièrement pour sa compatibilité étendue et sa capacité à préserver vos fourches dans le temps, même après des sorties boueuses et poussiéreuses. C’est vraiment un petit investissement pour éviter un gros problème de suspension à l’avenir. »

FAQ

Avec quels modèles et millésimes cette protection de tube de fourche KYB est-elle compatible ?

Compatible avec de nombreuses motos tout-terrain : Beta 300RR Enduro 2T (2020-2023), 350RR Enduro (2020-2023), RR125 (2020-2023), RR250/430/480 (2020-2023) ; Kawasaki KX250F (2021-2023), KX450F (2013-2014), KX250X (2022-2023) ; Honda CRF450R (2015-2016) ; Suzuki RM-Z 250 (2016-2023) ; Sherco SE 125-R, SE-R 250/300, SEF-R 300/450 (2019-2023) ; TM Racing MX 125/250/300 2T et 4T (2014-2023) ; Rieju MR250/300 Pro & Ranger (2022-2023) ; Gas Gas EC200/250/300 et Ranger (2018-2020).

De quel matériau est constituée la protection de tube extérieur de fourche ?

Elle est en plastique technique haute résistance.

Quelle est la fonction principale de cette protection de tube de fourche ?

Protéger la surface externe du tube contre projections de pierres, abrasions (terre, sable) et impacts ; réduire l’usure prématurée des joints spi et préserver l’efficacité de l’amortissement.

Cette pièce est-elle une pièce d’origine et quelle expertise apporte le fabricant ?

Oui. Fabriquée par KYB (Kayaba), fournisseur OEM reconnu, fabricant de suspensions hydrauliques depuis plus d’un siècle.

Pour quelles pratiques tout-terrain cette protection est-elle adaptée ?

Conçue pour l’enduro, le cross, le motocross et le cross-country.

Quel entretien est conseillé pour optimiser la durée de vie de la suspension ?

Nettoyer régulièrement les tubes de fourche après chaque sortie, en particulier autour de la protection, pour éviter l’accumulation de résidus abrasifs à l’intérieur du cache.

Informations complémentaires

Marque

COMPATIBILITÉS

Beta 300RR Enduro 2T – 2020 Beta 300RR Enduro 2T – 2021 Beta 300RR Enduro 2T – 2022 Beta 300RR Enduro 2T – 2023 Beta 350RR Enduro – 2020 Beta 350RR Enduro – 2021 Beta 350RR Enduro – 2022 Beta 350RR Enduro – 2023 Beta RR125 Enduro – 2020 Beta RR125 Enduro – 2021 Beta RR125 Enduro – 2022 Beta RR125 Enduro – 2023 Beta RR250 Enduro 2T – 2020 Beta RR250 Enduro 2T – 2021 Beta RR250 Enduro 2T – 2022 Beta RR250 Enduro 2T – 2023 Beta RR430 Enduro – 2020 Beta RR430 Enduro – 2021 Beta RR430 Enduro – 2022 Beta RR430 Enduro – 2023 Beta RR480 Enduro – 2020 Beta RR480 Enduro – 2021 Beta RR480 Enduro – 2022 Beta RR480 Enduro – 2023 Gas Gas EC200 Ranger EC – 2019 Gas Gas EC200 Ranger EC – 2020 Gas Gas EC250 EC – 2018 Gas Gas EC250 EC – 2019 Gas Gas EC250 EC – 2020 Gas Gas EC300 EC – 2018 Gas Gas EC300 EC – 2019 Gas Gas EC300 EC – 2020 Gas Gas EC300 Ranger EC – 2019 Gas Gas EC300 Ranger EC – 2020 Honda CRF450 R F PE05 – 2015 Honda CRF450 R G PE05 – 2016 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2021 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2022 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2023 Kawasaki KX250X Enduro (KL) – 2022 Kawasaki KX250X Enduro (KL) – 2023 Kawasaki KX450 F EDF KX450D – 2013 Kawasaki KX450 F EEF KX450D – 2014 Rieju MR250 Pro – 2023 Rieju MR300 Pro – 2023 Rieju MR300 Ranger – 2022 Rieju MR300 Ranger – 2023 Sherco SE 125-R – 2018 Sherco SE 125-R – 2019 Sherco SE 125-R – 2020 Sherco SE 125-R – 2021 Sherco SE 125-R – 2022 Sherco SE 125-R – 2023 Sherco SE-R 250 – 2019 Sherco SE-R 250 – 2020 Sherco SE-R 250 – 2021 Sherco SE-R 250 – 2022 Sherco SE-R 250 Factory – 2019 Sherco SE-R 250 Factory – 2020 Sherco SE-R 250 Factory – 2021 Sherco SE-R 250 Factory – 2022 Sherco SE-R 250 Factory – 2023 Sherco SE-R 300 – 2019 Sherco SE-R 300 – 2020 Sherco SE-R 300 – 2021 Sherco SE-R 300 – 2022 Sherco SE-R 300 Factory – 2019 Sherco SE-R 300 Factory – 2020 Sherco SE-R 300 Factory – 2021 Sherco SE-R 300 Factory – 2022 Sherco SE-R 300 Factory – 2023 Sherco SEF-R 300 4T – 2019 Sherco SEF-R 300 4T – 2020 Sherco SEF-R 300 4T – 2021 Sherco SEF-R 300 4T – 2022 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2019 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2020 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2021 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2022 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2023 Sherco SEF-R 450 – 2019 Sherco SEF-R 450 – 2020 Sherco SEF-R 450 – 2021 Sherco SEF-R 450 Factory – 2019 Sherco SEF-R 450 Factory – 2020 Sherco SEF-R 450 Factory – 2021 Sherco SEF-R 450 Factory – 2022 Sherco SEF-R 450 Factory – 2023 Suzuki RM-Z 250 – 2016 Suzuki RM-Z 250 – 2017 Suzuki RM-Z 250 – 2018 Suzuki RM-Z 250 – 2019 Suzuki RM-Z 250 – 2020 Suzuki RM-Z 250 – 2021 Suzuki RM-Z 250 – 2022 Suzuki RM-Z 250 – 2023 TM Cross 250 /F – 2013 TM Cross 450 F – 2013 TM Cross 450 F – 2014 TM Cross 450 F – 2015 TM Cross 450 F – 2016 TM Cross 450 F – 2017 TM Cross 450 F – 2018 TM Cross 450 F – 2019 TM Cross 450 F – 2020 TM Cross 450 F – 2021 TM Cross 450 F – 2022 TM Cross 450 F – 2023 TM Cross MX 250 2 temps – 2014 TM Cross MX 250 2 temps – 2015 TM Cross MX 250 2 temps – 2016 TM Cross MX 250 2 temps – 2017 TM Cross MX 250 2 temps – 2018 TM Cross MX 250 2 temps – 2019 TM Cross MX 250 2 temps – 2020 TM Cross MX 250 2 temps – 2021 TM Cross MX 250 2 temps – 2022 TM Cross MX 250 2 temps – 2023 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2014 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2015 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2016 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2017 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2018 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2019 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2020 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2021 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2022 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2023 TM Cross MX 300 2 temps – 2014 TM Cross MX 300 2 temps – 2015 TM Cross MX 300 2 temps – 2016 TM Cross MX 300 2 temps – 2017 TM Cross MX 300 2 temps – 2018 TM Cross MX 300 2 temps – 2019 TM Cross MX 300 2 temps – 2020 TM Cross MX 300 2 temps – 2021 TM Cross MX 300 2 temps – 2022 TM Cross MX 300 2 temps – 2023 TM Cross MX125 – 2013 TM Cross MX125 – 2014 TM Cross MX125 – 2015 TM Cross MX125 – 2016 TM Cross MX125 – 2017 TM Cross MX125 – 2018 TM Cross MX125 – 2019 TM Cross MX125 – 2020 TM Cross MX125 – 2021 TM Cross MX125 – 2022 TM Cross MX125 – 2023

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