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Pignon de sortie de boîte Supersprox en acier SCM45 traité, pas 525, 14 dents — conçu pour motos route et tout‑terrain de moyenne à forte cylindrée, durable et adapté à usage intensif/compétition.
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Le pignon de sortie de boîte Supersprox PA50614, au pas 525 et doté de 14 dents, est l’option idéale pour les motards à la recherche d’une combinaison parfaite entre robustesse, performance et durabilité. Conçu en acier SCM45 traité, ce composant est spécialement travaillé pour résister aux contraintes mécaniques les plus exigeantes que l’on retrouve en compétition ou en utilisation intensive.
Issu du savoir-faire de Supersprox, marque de renommée internationale depuis 1959, ce modèle bénéficie d’une conception avancée qui séduit aussi bien les pilotes amateurs que les professionnels. Chaque pignon est ajusté selon des normes précises pour garantir un fonctionnement optimal et une longévité supérieure.
| Référence produit | Nombre de dents | Pas de chaîne | Matériau | Traitement | Conception |
|---|---|---|---|---|---|
| PA50614 | 14 | 525 | Acier SCM45 | Thermique (durcissement) | Ajouré, denture autonettoyante |
Avec plus de six décennies d’expertise dans la conception de composants de transmission, Supersprox s’impose comme une référence incontournable dans le monde de la moto. La marque équipe aussi bien des motos de route que des machines de compétition, offrant des solutions techniques éprouvées.
Le pignon PA50614 ne fait pas exception. Conçu pour offrir un rendement optimal, il permet un meilleur transfert de puissance entre le moteur et la roue arrière tout en garantissant un fonctionnement régulier, même dans des conditions extrêmes.
Astuce : Pour une transmission parfaitement équilibrée, pensez à toujours vérifier l’état de votre chaîne et de votre couronne lors du remplacement du pignon. Même un composant usé partiellement peut affecter la durée de vie de l’ensemble du kit chaîne.
Chez Moto Slider, nous avons été particulièrement impressionnés par la qualité de ce pignon Supersprox. Sa solidité et son design ajouré en font un choix judicieux pour les pilotes exigeants, que ce soit sur route ou sur terrain accidenté. C’est un produit fiable, performant et qui inspire confiance sur le long terme.
Pas 525 et 14 dents.
Acier SCM45 avec traitement thermique (durcissement).
Adapté à la compétition et à une utilisation intensive, ainsi qu’aux motos route et tout‑terrain de moyenne à forte cylindrée.
Il réduit le poids et améliore l’évacuation des résidus pour un fonctionnement plus propre et fluide.
Il permet un meilleur transfert de puissance entre le moteur et la roue arrière, offre un fonctionnement régulier en conditions extrêmes et le nombre de dents (14) fournit un compromis entre accélération et vitesse de pointe.
| Poids | 0,3 kg |
|---|---|
| Marque |
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