Levier pivot incassable frein/embrayage KTM SX EXC 250-450 (2014>) Husqvarna TC TE FC FE – Polisport

Levier pivot noir Polisport pour frein et embrayage, composite APT incassable, montable sans modification sur KTM SX/EXC 250–450 et Husqvarna FC/FE/TE/TC (2014>) pour limiter les casses en chute.

SKU: 1601523
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Description

Levier pivot noir pour KTM et Husqvarna – Résistance et performance signées POLISPORT

Un allié haut de gamme pour votre pilotage tout-terrain

Spécialement conçu pour les moto-cross et enduro KTM et Husqvarna (gammes SX & EXC à partir de 2014), ce levier pivot noir POLISPORT utilise la technologie exclusive APT pour offrir une robustesse exceptionnelle, tout en conservant la souplesse et la précision des leviers OEM en aluminium. Résultat d’années de développement aux côtés de pilotes professionnels, ce modèle assure une expérience de conduite fiable même en conditions extrêmes.

Matériaux de dernière génération

Les leviers pivot Polisport sont élaborés à partir d’un matériau composite innovant (APT Aero Parts), qui simule parfaitement le toucher et la rigidité de l’aluminium forgé, tout en éliminant le risque de casse. Vous bénéficiez ainsi d’un levier pratiquement indestructible, capable d’encaisser les chocs sans se casser, ni se tordre de façon irréversible.

Compatibilité OEM et design étudié

Montage sans modification ! Ces leviers s’intègrent directement sur les perchoirs et maîtres-cylindres d’origine de nombreux modèles KTM & Husqvarna. Le système de pivot intégré autorise une rotation vers l’extérieur en cas de chute, réduisant ainsi considérablement les risques de casse. Un gage de longévité, même pour les sessions les plus engagées.

  • Type de levier : embrayage et frein à 3 doigts
  • Finition : surface texturée antidérapante, logo arrière gravé
  • Fixation : adaptateur CNC en aluminium haute précision
  • Sécurité : système de pivot autonettoyant et à déverrouillage progressif

Un développement signé Polisport

Reconnue mondialement depuis 1978, la marque portugaise Polisport conçoit et fabrique des pièces haut de gamme pour les moto-cross et VTT. Grâce à ses partenariats avec KTM, Husqvarna et d’autres grandes marques, elle garantit des pièces compatibles, durables et bénéficiant d’un retour d’expérience terrain incontestable.

Présentation vidéo

Démonstration : Levier PIVOT APT

Conseil Moto Slider :

Astuce : Pour un fonctionnement toujours optimal, pensez à vérifier régulièrement l’articulation du système de pivot et à la nettoyer après chaque sortie boueuse. Cela garantit un retour de levier fluide et augmente significativement la durée de vie du composant.

Tableau technique du levier POLISPORT

Caractéristique Détail
Matériau principal Composite APT (type aluminium, incassable)
Système de pivot Rétractable latéralement – limite les casses en cas de chute
Fixation CNC aluminium usiné – montable sur perchoirs d’origine
Compatibilité KTM SX/EXC 250 à 450 (2014 >), Husqvarna FC/FE/TE/TC (2014 >)
Position Frein / Embrayage
Couleur Noir avec finition texturée

Notre avis chez Moto Slider

“Ce levier pivot Polisport est clairement une référence pour les pilotes qui veulent allier performance et fiabilité. Facile à installer, agréable au toucher, il résiste parfaitement aux chutes sans compromettre la précision du freinage ou de l’embrayage. Sur piste comme en enduro, il fait partie des équipements à avoir dans sa configuration.” – L’équipe Moto Slider

FAQ

Sur quels modèles KTM et Husqvarna ce levier est-il compatible ?

Compatible avec KTM SX/EXC 250 à 450 (2014 >) et Husqvarna FC/FE/TE/TC (2014 >).

De quel matériau est constitué le levier et quelle est sa résistance aux chocs ?

Il est en composite APT (APT Aero Parts) qui simule l’aluminium forgé et élimine le risque de casse ; il encaisse les chocs sans se casser ni se tordre de façon irréversible.

Faut-il modifier la moto pour monter ce levier ?

Non, le levier se monte sans modification et s’intègre directement sur les perchoirs et maîtres-cylindres d’origine.

Quel type de levier et quelle finition propose-t-il ?

Levier embrayage et frein à 3 doigts, couleur noire avec surface texturée antidérapante et logo arrière gravé.

Comment fonctionne le système de pivot et quel est son avantage en cas de chute ?

Le pivot est rétractable latéralement et autorise une rotation vers l’extérieur en cas de chute, ce qui limite les risques de casse ; il est autonettoyant et à déverrouillage progressif.

Quel entretien est recommandé pour garantir le bon fonctionnement du pivot ?

Vérifier régulièrement l’articulation du pivot et la nettoyer après chaque sortie boueuse pour assurer un retour de levier fluide et prolonger la durée de vie.

Informations complémentaires

Poids 0,255 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Husqvarna FC 250 – 2016 Husqvarna FC 350 – 2016 Husqvarna FC 450 – 2016 Husqvarna FE 350 – 2014 Husqvarna FE 350 – 2015 Husqvarna FE 350 – 2016 Husqvarna FE 450 – 2014 Husqvarna FE 450 – 2015 Husqvarna FE 450 – 2016 Husqvarna FE 501 – 2014 Husqvarna FE 501 – 2015 Husqvarna FE 501 – 2016 Husqvarna FE250 – 2014 Husqvarna FE250 – 2015 Husqvarna FE250 – 2016 Husqvarna FS 450 – 2016 Husqvarna TC125 2T – 2014 Husqvarna TC125 2T – 2015 Husqvarna TC125 2T – 2016 Husqvarna TC250 – 2016 Husqvarna TE125 2T – 2014 Husqvarna TE125 2T – 2015 Husqvarna TE125 2T – 2016 Husqvarna TE250 – 2014 Husqvarna TE250 – 2015 Husqvarna TE300 – 2014 Husqvarna TE300 – 2015 Husqvarna TE300 – 2016 KTM EXC125 Enduro – 2017 KTM EXC125 Enduro – 2018 KTM EXC150 TPI Enduro – 2020 KTM EXC150 TPI Enduro – 2021 KTM EXC150 TPI Enduro – 2022 KTM EXC150 TPI Enduro – 2023 KTM EXC150 TPI Enduro – 2024 KTM EXC250 Enduro – 2014 KTM EXC250 Enduro – 2015 KTM EXC250 Enduro – 2016 KTM EXC250 Enduro – 2017 KTM EXC250 Racing – 2014 KTM EXC250 Racing – 2015 KTM EXC250 TPI Enduro – 2018 KTM EXC250 TPI Enduro – 2019 KTM EXC250 TPI Enduro – 2020 KTM EXC250 TPI Enduro – 2021 KTM EXC250 TPI Enduro – 2022 KTM EXC250 TPI Enduro – 2023 KTM EXC250 TPI Enduro – 2024 KTM EXC250-F Enduro – 2014 KTM EXC250-F Enduro – 2015 KTM EXC250-F Enduro – 2016 KTM EXC250-F Enduro – 2017 KTM EXC250-F Enduro – 2018 KTM EXC250-F Enduro – 2019 KTM EXC250-F Enduro – 2020 KTM EXC250-F Enduro – 2021 KTM EXC250-F Enduro – 2022 KTM EXC250-F Enduro – 2023 KTM EXC250-F Enduro – 2024 KTM EXC300 Enduro – 2014 KTM EXC300 Enduro – 2015 KTM EXC300 Enduro – 2016 KTM EXC300 Enduro – 2017 KTM EXC300 TPI Enduro – 2018 KTM EXC300 TPI Enduro – 2019 KTM EXC300 TPI Enduro – 2020 KTM EXC300 TPI Enduro – 2021 KTM EXC300 TPI Enduro – 2022 KTM EXC300 TPI Enduro – 2023 KTM EXC300 TPI Enduro – 2024 KTM EXC350-F – 2014 KTM EXC350-F – 2015 KTM EXC350-F – 2016 KTM EXC350-F – 2017 KTM EXC350-F – 2018 KTM EXC350-F – 2019 KTM EXC350-F – 2020 KTM EXC350-F – 2021 KTM EXC350-F – 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