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Kit joints cache-poussière de fourche Honda CB400/CB450/CM400/CX500 (1974–1986) – All Balls Racing 57-131

Kit de deux joints cache‑poussière de fourche All Balls Racing 57‑131 pour Honda CB400/CB450/CM400/CX500 (1974–1986), en caoutchouc renforcé avec ressorts externes pour protéger les tubes contre poussière et humidité.

SKU: 1592449
17,13 € (Conseillé : 21,00)

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Description

Kit joint cache-poussière de fourche Honda CB400 / CB450 / CX500 – All Balls Racing 57-131

Conçu pour assurer la longévité et la propreté de votre système de suspension, le kit de joints cache-poussière de fourche All Balls Racing 57-131 est un choix fiable pour entretenir ou restaurer votre moto classique. Compatible avec une large gamme de modèles Honda (CB400, CB450, CM400, CX500), mais également avec certaines Kawasaki, Suzuki et Yamaha, ce kit est une solution durable pour protéger vos tubes de fourche de la poussière et des projections.

Ce lot contient deux joints cache-poussière de qualité équivalente aux pièces OEM. Chaque élément est renforcé par un ressort externe qui maintient fermement le joint autour du tube, empêchant l’infiltration de saletés pouvant compromettre l’efficacité de votre fourche.

Caractéristiques techniques du produit

Référence produit 57-131
Marque All Balls Racing
Contenu du kit 2 joints cache-poussière de fourche avec ressorts externes
Compatibilité OEM Oui (respect des dimensions et tolérances d’origine constructeur)
Matériau Caoutchouc renforcé pour une résistance accrue à l’usure et aux intempéries
Durée de vie estimée Équivalente ou supérieure à la pièce d’origine
Application Protection des tubes de fourche contre les poussières, boues et humidité

Pourquoi choisir ce kit de joints de fourche ?

  • Fiabilité reconnue : All Balls Racing est une référence pour les pièces détachées moto offrant performance et durabilité.
  • Compatibilité étendue : conçu pour s’adapter à plus de 30 modèles de motos, notamment les classiques Honda CB des années 70 à 80.
  • Montage simplifié : les pièces sont pensées pour se monter sans difficulté, en remplacement direct de l’origine.
  • Protection maximale : grâce à ses ressorts externes, le joint reste hermétique même dans des conditions de roulage difficiles.

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de vos joints cache-poussière, pensez également à inspecter l’état des joints spi de fourche. Si ceux-ci présentent des signes de fuite, il est vivement recommandé de les changer en même temps pour éviter de redémonter la fourche dans un futur proche. Un petit investissement qui évite un travail en double !

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit All Balls Racing 57-131 pour tous ceux qui souhaitent prolonger la durée de vie de leur suspension tout en respectant les caractéristiques d’origine. Nous avons été bluffés par la qualité de finition des joints et leur facilité d’installation. Un indispensable lors d’une restauration ou d’une maintenance sur une moto des années 70-80.”

Compatibilités

Ce kit est compatible avec une large sélection de modèles classiques, notamment :

  • Honda CB400 (A, F) : de 1974 à 1981
  • Honda CB450 Nighthawk : de 1982 à 1986
  • Honda CX500 : de 1978 à 1980
  • Honda CM400 : de 1979 à 1982
  • Kawasaki Z400 : de 1974 à 1979
  • Suzuki GT250, GT380, GN250 : de 1973 à 1988
  • Yamaha XS400 : de 1978 à 1981

Ce large éventail de compatibilités en fait un choix idéal pour les passionnés de motos vintage en quête de fiabilité.

FAQ

Que contient exactement le kit All Balls Racing 57-131 ?

Le kit comprend deux joints cache-poussière de fourche équipés de ressorts externes.

Avec quels modèles de motos ce kit est-il compatible ?

Compatible avec de nombreux modèles classiques, notamment Honda CB400 (A, F) 1974–1981, Honda CB450 Nighthawk 1982–1986, Honda CX500 1978–1980, Honda CM400 1979–1982, Kawasaki Z400 1974–1979, Suzuki GT250/GT380/GN250 1973–1988 et Yamaha XS400 1978–1981.

Le kit respecte-t-il les dimensions et tolérances d’origine constructeur ?

Oui, il offre une compatibilité OEM en respectant les dimensions et tolérances d’origine constructeur.

De quel matériau sont fabriqués les joints et quelle durabilité offrent-ils ?

Les joints sont en caoutchouc renforcé, résistants à l’usure et aux intempéries, avec une durée de vie équivalente ou supérieure à la pièce d’origine.

À quoi servent les ressorts externes présents sur les joints ?

Les ressorts externes maintiennent le joint fermement autour du tube de fourche pour empêcher l’infiltration de poussières et saletés.

Informations complémentaires

Poids 0,085 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CB400 A A CB400A – 1980 Honda CB400 A B CB400A – 1981 Honda CB400 A CB400A – 1977 Honda CB400 A CB400A – 1978 Honda CB400 A Z CB400A – 1979 Honda CB400 F CB400F – 1974 Honda CB400 F CB400F – 1975 Honda CB400 F CB400F – 1976 Honda CB400 F CB400F – 1977 Honda CB450 Nighthawk C PC05 – 1982 Honda CB450 Nighthawk D PC05 – 1983 Honda CB450 Nighthawk E PC05 – 1984 Honda CB450 Nighthawk F PC05 – 1985 Honda CB450 Nighthawk G PC05 – 1986 Honda CB450 T – 1982 Honda CM400 T A NC01 – 1980 Honda CM400 T B NC01 – 1981 Honda CM400 T C NC01 – 1982 Honda CM400 T Z NC01 – 1979 Honda CX500 C A PC01 – 1980 Honda CX500 CX500 – 1978 Honda CX500 Z CX500 – 1979 Kawasaki Z400 B B1 KZ400B – 1978 Kawasaki Z400 B B2 KZ400B – 1979 Kawasaki Z400 D D1 KZ400D – 1974 Kawasaki Z400 D D2 KZ400D – 1975 Kawasaki Z400 D D3 KZ400D – 1976 Kawasaki Z400 D D4 KZ400D – 1977 Suzuki GN250 E F NJ42A – 1985 Suzuki GN250 E G NJ42A – 1986 Suzuki GN250 E H NJ42A – 1987 Suzuki GN250 E J NJ42A – 1988 Suzuki GT250 A GT250 – 1976 Suzuki GT250 B GT250 – 1977 Suzuki GT250 K GT250 – 1973 Suzuki GT250 L GT250 – 1974 Suzuki GT250 M GT250 – 1975 Suzuki GT380 A GT380 – 1976 Suzuki GT380 B GT380 – 1977 Suzuki GT380 L GT380 – 1974 Suzuki GT380 M GT380 – 1975 Yamaha XS400 2A2 – 1978 Yamaha XS400 2A2 – 1979 Yamaha XS400 2A2 – 1980 Yamaha XS400 2A2 – 1981 Yamaha XS400 SE 4G5 – 1980 Yamaha XS400 SE 4G5 – 1981

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