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Kit chaîne complet DID : chaîne 428D 130 maillons avec attache RJ, couronne acier 45 dents et pignon 16 dents. Compatible Yamaha TZR125 (2RL 1987‑88, 2RH 1989‑92) pour restauration et fiabilité.
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Améliorez la transmission de votre Yamaha TZR125 2RH ou 2RL grâce à ce kit chaîne DID complet, robuste et prêt à l’emploi. Conçu pour les modèles 1987 à 1992, ce kit propose un excellent rapport qualité-prix pour entretenir ou optimiser la transmission de votre moto.
Ce kit chaîne spécifique pour Yamaha TZR125 comprend les trois composants essentiels à une transmission secondaire de qualité :
La combinaison de ces éléments assure une répartition optimale entre performance, durabilité et fiabilité. Le tout signé DID, une référence mondiale dans la fabrication de chaînes moto hautes performances.
Vous avez besoin d’une configuration différente ? Notre équipe Moto Slider peut adapter la démultiplication selon vos préférences, pour des performances adaptées à votre style de conduite (réactivité accrue ou allongement de la transmission). N’hésitez pas à nous contacter pour configurer votre kit sur-mesure.
| Composant | Référence | Spécifications | Matériau |
|---|---|---|---|
| Chaîne | DID428D(B&B) | Pas 428 – 130 maillons – Attache rapide RJ | Acier renforcé DID |
| Couronne | CC20245 | Pas 428 – 45 dents | Acier C50 haute résistance |
| Pignon | PB20016 | Pas 428 – 16 dents | Acier trempé |
Ce kit est compatible avec les motos suivantes :
Le changement de kit chaîne est recommandé tous les 15 000 à 25 000 kilomètres, ou environ tous les deux ans selon l’utilisation et l’entretien. Surveillez également les signes d’usure comme :
Entretenir votre chaîne régulièrement permet de prolonger la durée de vie du kit et de rouler en toute sécurité. Voici nos conseils :
Utilisez le Pack chaîne Ipone, spécialement conçu pour le nettoyage et la lubrification des kits routes. Éliminez les impuretés sans agresser les joints ni les aciers.
Une tension trop faible ou trop élevée peut entraîner une usure prématurée. Référez-vous au manuel constructeur pour les tolérances spécifiques.
Optez pour une lubrification tous les 500-800 km en usage normal, et après chaque trajet sous la pluie. Cela évite la corrosion et réduit les frottements internes.
Astuce entretien : Lors de chaque lubrification, faites tourner la roue arrière à la main et appliquez le lubrifiant sur l’intérieur de la chaîne. Cela permet une meilleure pénétration dans les maillons actifs.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour la Yamaha TZR125 aux pilotes souhaitant une solution fiable et performante sans compromis. Sa robustesse, couplée à la qualité des matériaux, en fait un excellent choix pour une remise en état ou une légère amélioration des performances de la transmission.
L’installation est simple avec les bons outils, et le gain en souplesse se ressent rapidement après la pose. C’est un indispensable accessible pour entretenir sereinement votre 125cc.
Le kit comprend : chaîne DID 428D 130 maillons avec attache rapide RJ (pas 428), couronne acier 45 dents (pas 428) et pignon de sortie 16 dents (pas 428).
Compatible avec Yamaha TZR125 2RH pour 1989–1992 et Yamaha TZR125 2RL pour 1987–1988 (conçu pour modèles 1987–1992).
Chaîne : acier renforcé DID. Couronne : acier C50 haute résistance. Pignon : acier trempé.
Remplacement recommandé tous les 15 000–25 000 km ou environ tous les deux ans. Signes d’usure : allongement de la chaîne (perte de tension), bruits parasites et dents de couronne/pignon émoussées.
Nettoyer avec un produit adapté (Pack chaîne Ipone), régler la tension selon le manuel constructeur, lubrifier tous les 500–800 km et après la pluie ; appliquer le lubrifiant sur l’intérieur en faisant tourner la roue arrière.
La démultiplication peut être adaptée par l’équipe Moto Slider selon vos préférences. L’installation est simple avec les bons outils.
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