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Chaîne 428D x140 maillons – Beta Rev 3 125 (2000–2008), RR125 Enduro (2015–2024), Fantic, Honda – DID

Chaîne à rouleaux DID 428D 140 maillons, adaptée aux motos 125 cm³ (ex. Beta Rev 3, RR125 Enduro, Fantic, Honda), conçue pour une transmission fiable en route et tout-terrain.

SKU: 1594263
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Description

Chaîne moto DID 428D x140 maillons – Performance optimale pour modèles 125cc

La DID 428D x140 maillons RJ est une chaîne moto à la fois résistante, fiable et performante, spécialement conçue pour les motos 125 cm³. Solide et durable, elle est le fruit du savoir-faire reconnu de DID, un fabricant japonais de renommée mondiale en matière de transmission. Compatible avec de nombreux modèles de trial, enduro et route, cette chaîne standard assure une transmission fluide et régulière, même dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes.

Un composant essentiel pour votre moto 125 cm³

Dotée d’un pas de 428 et longue de 140 maillons, cette chaîne est idéale pour garantir une excellente transmission de puissance du moteur vers la roue arrière. Elle est compatible avec de nombreux modèles, dont :

  • Beta Rev 3 125 (2000 à 2008)
  • Beta RR125 Enduro LC 4T (2015 à 2024)
  • Fantic XEF et XMF 125 Compétition (2021 à 2023)
  • Honda HM CRM125 F 4T (2011 à 2016)
  • Vent Baja (2018 à 2023)
  • Yamaha TZR125 R [J] (1993 à 1999)

Que vous rouliez sur route, en compétition ou en tout-terrain, cette chaîne est adaptée à divers environnements grâce à sa conception robuste et à la rigueur de fabrication DID.

Caractéristiques techniques

Référence DID428D(B&B) x 140 maillons RJ
Marque DID
Nombre de maillons 140
Pas 428 (1/2” x 5/16”)
Type Chaîne à rouleaux standard
Utilisation recommandée Route, tout-terrain, compétition
Compatibilité Modèles moto 125cc listés

Pourquoi choisir la chaîne DID 428D ?

La réputation de DID repose sur des décennies de recherche et d’innovation. Cette chaîne propose :

  • Fiabilité : conçue pour résister à l’usure quotidienne.
  • Performance constante : transmisison fluide et précise, même sous contrainte.
  • Adaptabilité : compatible avec de nombreux modèles populaires de moto 125cc.

Elle est idéale pour les motards exigeants qui souhaitent un produit offrant à la fois durabilité et efficacité mécanique.

Conseil Moto Slider

Astuce : Avant de monter la chaîne, pensez à vérifier l’alignement du kit chaîne (pignon, couronne et tendeur). Cela évite une usure prématurée et prolonge la durée de vie de l’ensemble transmission. Une lubrification régulière, surtout après une sortie sous la pluie ou dans la boue, est également indispensable pour conserver les performances optimales.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons vivement cette chaîne DID pour ses qualités de fabrication et sa large compatibilité. Que ce soit pour remplacer une chaîne usée ou pour une amélioration de la transmission, c’est une option fiable. Nous l’avons installée sur plusieurs motos clients sans aucun retour négatif.

Optez pour une transmission fiable, testée et éprouvée. Faites confiance à DID pour accompagner vos sorties, quel que soit le terrain.

FAQ

Quel est le pas et combien de maillons comporte cette chaîne ?

Pas 428 (1/2” x 5/16”) et 140 maillons.

Quelle est la référence et quelle marque pour cette chaîne ?

Référence : DID428D(B&B) x 140 maillons RJ. Marque : DID.

Quel type de chaîne est-ce ?

Chaîne à rouleaux standard.

Pour quels types d’utilisation cette chaîne est-elle recommandée ?

Utilisation recommandée : route, tout-terrain, compétition.

Avec quels modèles de motos 125cc cette chaîne est-elle compatible ?

Compatible avec : Beta Rev 3 125 (2000–2008) ; Beta RR125 Enduro LC 4T (2015–2024) ; Fantic XEF et XMF 125 Compétition (2021–2023) ; Honda HM CRM125 F 4T (2011–2016) ; Vent Baja (2018–2023) ; Yamaha TZR125 R [J] (1993–1999).

Quelles vérifications et quel entretien effectuer avant et après montage ?

Vérifier l’alignement du kit chaîne (pignon, couronne, tendeur) avant montage et lubrifier régulièrement, en particulier après pluie ou boue.

Informations complémentaires

Poids 1,215 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta Rev 3 125 – 2000 Beta Rev 3 125 – 2001 Beta Rev 3 125 – 2002 Beta Rev 3 125 – 2003 Beta Rev 3 125 – 2004 Beta Rev 3 125 – 2005 Beta Rev 3 125 – 2006 Beta Rev 3 125 – 2007 Beta Rev 3 125 – 2008 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2015 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2016 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2017 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2018 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2019 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2020 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2021 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2022 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2023 Beta RR125 Enduro LC 4T – 2024 Fantic XEF 125 Compétition – 2021 Fantic XEF 125 Compétition – 2022 Fantic XEF 125 Compétition – 2023 Fantic XMF 125 Compétition – 2021 Fantic XMF 125 Compétition – 2022 Fantic XMF 125 Compétition – 2023 Honda HM HM CRM125 F 4T – 2011 Honda HM HM CRM125 F 4T – 2012 Honda HM HM CRM125 F 4T – 2013 Honda HM HM CRM125 F 4T – 2014 Honda HM HM CRM125 F 4T – 2015 Honda HM HM CRM125 F 4T – 2016 Vent Baja – 2018 Vent Baja – 2019 Vent Baja – 2020 Vent Baja – 2021 Vent Baja – 2022 Vent Baja – 2023 Yamaha TZR125 /R [J] 4FL 4HX – 1993 Yamaha TZR125 /R [J] 4FL 4HX – 1994 Yamaha TZR125 /R [J] 4FL 4HX – 1995 Yamaha TZR125 /R [J] 4FL 4HX – 1996 Yamaha TZR125 /R [J] 4FL 4HX – 1997 Yamaha TZR125 /R [J] 4FL 4HX – 1998 Yamaha TZR125 /R [J] 4FL 4HX – 1999

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