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Kit chaîne complet DID comprenant pignon acier 15 dents, couronne acier 40 dents et chaîne 104 maillons, compatible Honda VFR400 NC30 (1989‑1992) pour une transmission durable et fiable.
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Expédition 24/48h ouvrées
Optez pour la fiabilité et la performance avec le kit chaîne DID adapté aux Honda VFR400 NC30 de 1989 à 1992. Conçu pour les passionnés qui recherchent un produit durable tout en conservant l’efficacité d’origine, ce pack complet vous garantit une transmission fluide et sécurisée kilomètre après kilomètre.
Ce kit chaîne complet DID inclut tous les éléments essentiels pour une transmission optimale : un pignon de sortie de boîte, une couronne en acier haute résistance et une chaîne DID à 104 maillons. Fabriqués selon des standards rigoureux, ces composants assurent une excellente longévité, même en usage intensif.
| Élément | Référence | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Pignon de sortie | PA40515 | Acier – 15 dents – Pas 525 |
| Couronne | CA60240 | Acier type C50 – 40 dents – Pas 525 |
| Chaîne | 534061042 | DID VX3 – 104 maillons – Clip ZJ – Résistance renforcée |
Astuce : Pour optimiser votre installation, nous vous conseillons de toujours remplacer la chaîne, la couronne et le pignon en même temps. Cette synergie évite l’usure prématurée de l’un des composants, et assure un rendement optimal de la transmission.
Vous souhaitez modifier le rapport de transmission pour un usage spécifique (piste, ville, balade) ? Notre service sur-mesure vous permet de configurer une démultiplication différente. Pour toute demande particulière, n’hésitez pas à nous contacter : notre équipe Moto Slider est à votre écoute pour vous conseiller.
« Ce kit chaîne DID est un excellent choix pour les propriétaires de VFR400 NC30 à la recherche d’un remplacement durable et performant. Le parfait équilibre entre robustesse et confort de conduite. Chez Moto Slider, nous l’avons choisi pour son montage facile et sa compatibilité sans faille avec les modèles NC30 de 1989 à 1992. »
Compatible avec les Honda VFR400 NC30 K, L, M et N, années 1989 à 1992.
Un pignon de sortie de boîte, une couronne en acier haute résistance et une chaîne DID à 104 maillons.
Pignon PA40515 : acier, 15 dents, pas 525.
Couronne CA60240 : acier type C50, 40 dents, pas 525.
Chaîne 534061042 : DID VX3, 104 maillons, clip ZJ, résistance renforcée.
Oui. Il est conseillé de remplacer la chaîne, la couronne et le pignon simultanément pour éviter l’usure prématurée et assurer un rendement optimal de la transmission.
Oui. Un service sur-mesure permet de configurer une démultiplication différente ; pour une demande particulière, contactez l’équipe Moto Slider.
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