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Etrier Supermoto Racing 4-piston Honda ?2018, Kawasaki, S – Moto Master

Étrier de frein 4 pistons Moto‑Master MM Supermoto Racing, alu CNC anodisé nickel, compatible Honda (à partir de 2018), Kawasaki, Suzuki et Beta Enduro, usage supermotard/enduro pour un freinage plus précis et rigide.

SKU: 1600088
433,89 € (Conseillé : 476,00)

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Description

Améliorez le freinage de votre moto avec l’étrier MM Supermoto Racing 4 pistons

Conçu pour répondre aux exigences des pilotes les plus pointilleux, l’étrier MM Supermoto Racing 4-piston de Moto-Master est l’accessoire de freinage haute performance parfait pour transformer le comportement de votre deux-roues. Compatible avec une large gamme de modèles Honda (à partir de 2018), Kawasaki, Suzuki ainsi que de nombreuses motos Beta Enduro, cet étrier s’inscrit comme une référence dans le domaine du freinage sportif.

Une technologie de freinage de compétition, directement sur votre moto

Grâce à son corps rigide et ultra-compact, cet étrier 4 pistons optimise le transfert d’énergie lors du freinage pour délivrer une réponse précise et une constance remarquable sur tous les terrains. Élaboré avec des matériaux légers et rigides, il réduit les pertes d’efficacité tout en offrant un contrôle inégalé, même lors des sollicitations les plus extrêmes.

Caractéristiques principales

  • Structure compacte et renforcée : Maintient une rigidité optimale pour un freinage net et puissant à chaque utilisation.
  • Allègement avancé : Jusqu’à 20% plus léger qu’un étrier classique en aluminium. Moins de poids = plus d’agilité.
  • Finition en nickel anodisé : Résistance accrue à l’usure, à la corrosion et aux éléments extérieurs.
  • Performance éprouvée en compétitions : Testé dans les conditions les plus extrêmes, il limite l’accumulation de boue et gère parfaitement les hausses de température.
  • Montage facile : Compatible avec les plaquettes et adaptateurs d’origine constructeur.
  • Prêt à l’emploi : Livré avec un jeu de plaquettes préinstallé.
  • Réparable facilement : Kits de maintenance disponibles sur demande pour prolonger la durée de vie de votre système.

Tableau des spécifications techniques

Spécification Détail
Référence produit MM-SM-RACING-4P
Type Étrier de frein à 4 pistons
Marque Moto-Master
Matériau principal Aluminium CNC anodisé nickel
Poids Environ 20% plus léger qu’un modèle standard
Compatibilité Honda, Kawasaki, Suzuki, Beta (gammes Enduro & Supermotard)
Montage Plug & play avec les adaptateurs et plaquettes d’origine
Utilisation Supermotard, Enduro, Motocross de compétition

Astuce Moto Slider 💡

Pensez à purger entièrement votre liquide de frein lors du changement d’étrier. Un liquide neuf élimine les bulles d’air résiduelles et optimise la pression hydraulique, pour tirer pleinement profit du potentiel de cet étrier haut de gamme.

Notre avis chez Moto Slider

« L’étrier MM Supermoto 4 pistons de Moto-Master offre un gain immédiat en puissance de freinage et en ressenti. Testé sur plusieurs circuits de Supermotard, il s’est distingué par son efficacité thermique et sa rigidité. Une valeur sûre pour les pilotes qui veulent performer en course ou simplement sécuriser leur conduite Off-road ! »

Compatibilité élargie

Ce modèle est conçu pour s’adapter sur de nombreuses machines, notamment :

  • Honda : CRF250 R, CRF450 R, CRF450 X, CR, CRX (2001 à 2023 selon modèles)
  • Kawasaki : KX250F, KX450F, KX450X (jusqu’à 2023)
  • Suzuki : RM-Z250, RM-Z450, RMX450Z (2008 à 2023)
  • Beta Enduro : Gamme complète RR 2T/4T, XTrainer (2013 à 2023)

Pourquoi choisir cet étrier Moto-Master ?

Parce qu’il incarne l’équilibre parfait entre précision, robustesse et légèreté. Que vous soyez un amateur passionné ou un coureur aguerri, l’étrier MM Supermoto Racing vous offrira le niveau de confiance nécessaire pour freiner tard, fort et en toute sécurité.

Offrez à votre moto un freinage d’élite – Ajoutez cet étrier haut de gamme à votre panier dès maintenant et ressentez immédiatement la différence à la poignée !

FAQ

Quelles motos sont compatibles avec la référence MM-SM-RACING-4P ?

Compatibilité listée : Honda CRF250 R, CRF450 R, CRF450 X, CR, CRX (2001–2023 selon modèles) ; Kawasaki KX250F, KX450F, KX450X (jusqu’à 2023) ; Suzuki RM-Z250, RM-Z450, RMX450Z (2008–2023) ; Beta Enduro gamme RR 2T/4T et XTrainer (2013–2023).

De combien cet étrier réduit-il le poids par rapport à un modèle standard ?

Jusqu’à 20% plus léger qu’un étrier classique en aluminium.

Avec quels éléments d’origine est-il compatible pour le montage ?

Montage plug & play compatible avec les adaptateurs et les plaquettes d’origine constructeur.

Le produit est-il livré avec des plaquettes de frein ?

Oui : livré avec un jeu de plaquettes préinstallé.

Quel est le matériau principal et la finition de l’étrier ?

Aluminium usiné CNC avec finition nickel anodisé ; finition résistante à l’usure, à la corrosion et aux éléments extérieurs.

Des options de maintenance et une préparation sont-elles prévues ?

Kits de maintenance disponibles sur demande. Lors du changement d’étrier, purger entièrement le liquide de frein.

Informations complémentaires

Poids 0,55 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta 300RR Enduro – 2013 Beta 300RR Enduro – 2014 Beta 300RR Enduro – 2015 Beta 300RR Enduro – 2016 Beta 300RR Enduro – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2013 Beta 300RR Enduro 2T – 2014 Beta 300RR Enduro 2T – 2015 Beta 300RR Enduro 2T – 2016 Beta 300RR Enduro 2T – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2018 Beta 300RR Enduro 2T – 2019 Beta 300RR Enduro 2T – 2020 Beta 300RR Enduro 2T – 2021 Beta 300RR Enduro 2T – 2022 Beta 300RR Enduro 2T – 2023 Beta 350RR Enduro – 2014 Beta 350RR Enduro – 2015 Beta 350RR Enduro – 2016 Beta 350RR Enduro – 2017 Beta 350RR Enduro – 2018 Beta 350RR Enduro – 2019 Beta 350RR Enduro – 2020 Beta 350RR Enduro – 2021 Beta 350RR Enduro – 2022 Beta 350RR Enduro – 2023 Beta RR125 Enduro – 2018 Beta RR125 Enduro – 2019 Beta RR125 Enduro – 2020 Beta RR125 Enduro – 2021 Beta RR125 Enduro – 2022 Beta RR125 Enduro – 2023 Beta RR200 Enduro – 2019 Beta RR200 Enduro – 2020 Beta RR200 Enduro – 2021 Beta RR200 Enduro – 2022 Beta RR200 Enduro – 2023 Beta RR250 Enduro – 2013 Beta RR250 Enduro – 2014 Beta RR250 Enduro – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2013 Beta RR250 Enduro 2T – 2014 Beta RR250 Enduro 2T – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2016 Beta RR250 Enduro 2T – 2017 Beta RR250 Enduro 2T – 2018 Beta RR250 Enduro 2T – 2019 Beta RR250 Enduro 2T – 2020 Beta RR250 Enduro 2T – 2021 Beta RR250 Enduro 2T – 2022 Beta RR250 Enduro 2T – 2023 Beta RR390 Enduro – 2014 Beta RR390 Enduro – 2015 Beta RR390 Enduro – 2016 Beta RR390 Enduro – 2017 Beta RR390 Enduro – 2018 Beta RR390 Enduro – 2019 Beta RR390 Enduro – 2020 Beta RR390 Enduro – 2021 Beta RR390 Enduro – 2022 Beta RR390 Enduro – 2023 Beta RR430 Enduro – 2013 Beta RR430 Enduro – 2014 Beta RR430 Enduro – 2015 Beta RR430 Enduro – 2016 Beta RR430 Enduro – 2017 Beta RR430 Enduro – 2018 Beta RR430 Enduro – 2019 Beta RR430 Enduro – 2020 Beta RR430 Enduro – 2021 Beta RR430 Enduro – 2022 Beta RR430 Enduro – 2023 Beta RR480 Enduro – 2014 Beta RR480 Enduro – 2015 Beta RR480 Enduro – 2016 Beta RR480 Enduro – 2017 Beta RR480 Enduro – 2018 Beta RR480 Enduro – 2019 Beta RR480 Enduro – 2020 Beta RR480 Enduro – 2021 Beta RR480 Enduro – 2022 Beta RR480 Enduro – 2023 Beta XTrainer – 2018 Beta XTrainer – 2019 Beta XTrainer – 2020 Beta XTrainer – 2021 Beta XTrainer – 2022 Beta XTrainer – 2023 Honda CR125 R 1 JE01 – 2001 Honda CR125 R 2 JE01 – 2002 Honda CR125 R 3 JE01 – 2003 Honda CR125 R 4 JE01 – 2004 Honda CR125 R 5 JE01 – 2005 Honda CR125 R 6 JE01 – 2006 Honda CR125 R 7 JE01 – 2007 Honda CR250 R 1 ME03 – 2001 Honda CR250 R 2 ME03 – 2002 Honda CR250 R 3 ME03 – 2003 Honda CR250 R 4 ME03 – 2004 Honda CR250 R 5 ME03 – 2005 Honda CR250 R 6 ME03 – 2006 Honda CR250 R 7 ME03 – 2007 Honda CR250 R 8 ME03 – 2008 Honda CRF250 R 4 ME10 – 2004 Honda CRF250 R 5 ME10 – 2005 Honda CRF250 R 6 ME10 – 2006 Honda CRF250 R 7 ME10 – 2007 Honda CRF250 R 8 ME10 – 2008 Honda CRF250 R 9 ME10 – 2009 Honda CRF250 R A ME10 – 2010 Honda CRF250 R B ME10 – 2011 Honda CRF250 R C ME10 – 2012 Honda CRF250 R D ME10 – 2013 Honda CRF250 R E ME10 – 2014 Honda CRF250 R F ME10 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PE05 – 2008 Honda CRF450 R 9 PE05 – 2009 Honda CRF450 R A PE05 – 2010 Honda CRF450 R B PE05 – 2011 Honda CRF450 R C PE05 – 2012 Honda CRF450 R D PE05 – 2013 Honda CRF450 R E PE05 – 2014 Honda CRF450 R F PE05 – 2015 Honda CRF450 R G PE05 – 2016 Honda CRF450 R H – 2017 Honda CRF450 R I – 2018 Honda CRF450 R J – 2019 Honda CRF450 R J – 2020 Honda CRF450 R J – 2021 Honda CRF450 R J – 2022 Honda CRF450 R J – 2023 Honda CRF450 RX – 2017 Honda CRF450 RX – 2018 Honda CRF450 RX – 2019 Honda CRF450 RX – 2020 Honda CRF450 RX – 2021 Honda CRF450 RX – 2022 Honda CRF450 RX – 2023 Honda CRF450 X 5 PE05 – 2005 Honda CRF450 X 6 PE05 – 2006 Honda CRF450 X 7 PE05 – 2007 Honda CRF450 X 8 PE05 – 2008 Honda CRF450 X 9 PE05 – 2009 Honda CRF450 X A TE32 – 2010 Honda CRF450 X B TE32 – 2011 Honda CRF450 X C TE32 – 2012 Honda CRF450 X D TE32 – 2013 Honda CRF450 X E TE32 – 2014 Honda CRF450 X F TE32 – 2015 Honda CRF450 X TE32 – 2016 Honda CRF450 X TE32 – 2017 Honda CRF450 X TE32 – 2018 Honda CRF450 X TE32 – 2019 Honda CRF450 X TE32 – 2020 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2019 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2020 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2021 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2022 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2023 Kawasaki KX250 F KX250Y – 2016 Kawasaki KX250 F KX250Y – 2017 Kawasaki KX250 F KX250Y – 2018 Kawasaki KX250 F ZEE KX250Y – 2015 Kawasaki KX250X Enduro (KL) – 2022 Kawasaki KX250X Enduro (KL) – 2023 Kawasaki KX450 F – 2017 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2019 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2020 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2021 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2022 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2023 Kawasaki KX450 F EFF KX450D – 2015 Kawasaki KX450 F EFF KX450D – 2016 Kawasaki KX450 F EFF KX450D – 2017 Kawasaki KX450 F EFF KX450D – 2018 Kawasaki KX450 F Efi – 2015 Kawasaki KX450 F Efi – 2016 Kawasaki KX450 X Enduro (KL) EFF KX450D – 2022 Kawasaki KX450 X Enduro (KL) EFF KX450D – 2023 Kawasaki KXF250 F i – 2015 Kawasaki KXF250 F i – 2016 Suzuki RM-Z 250 – 2015 Suzuki RM-Z 250 – 2016 Suzuki RM-Z 250 – 2017 Suzuki RM-Z 250 – 2018 Suzuki RM-Z 250 – 2019 Suzuki RM-Z 250 – 2020 Suzuki RM-Z 250 – 2021 Suzuki RM-Z 250 – 2022 Suzuki RM-Z 250 – 2023 Suzuki RM-Z 250 L1 RJ42A – 2011 Suzuki RM-Z 250 L2 RJ42A – 2012 Suzuki RM-Z 250 L3 RJ42A – 2013 Suzuki RM-Z 250 L4 RJ42A – 2014 Suzuki RM-Z 450 – 2015 Suzuki RM-Z 450 – 2016 Suzuki RM-Z 450 – 2017 Suzuki RM-Z 450 – 2018 Suzuki RM-Z 450 – 2019 Suzuki RM-Z 450 – 2020 Suzuki RM-Z 450 – 2021 Suzuki RM-Z 450 – 2022 Suzuki RM-Z 450 – 2023 Suzuki RM-Z 450 K8 RL41C RL41A RL42A – 2008 Suzuki RM-Z 450 K9 RL41C RL41A RL42A – 2009 Suzuki RM-Z 450 L0 RL41C RL41A RL42A – 2010 Suzuki RM-Z 450 L1 RL41C RL41A RL42A – 2011 Suzuki RM-Z 450 L2 RL41C RL41A RL42A – 2012 Suzuki RM-Z 450 L3 RL41C RL41A RL42A – 2013 Suzuki RM-Z 450 l4 RL41C RL41A RL42A – 2014 Suzuki RMX450 Z L0 PL41 – 2010 Suzuki RMX450 Z L1 PL41 – 2011 Suzuki RMX450 Z L2 PL41 – 2012 Suzuki RMX450 Z L3 PL41 – 2013 Suzuki RMX450 Z L4 PL41 – 2014 Suzuki RMX450 Z L5 PL41 – 2015

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