Etrier arrière MXC Kawasaki, Suzuki – Moto Master

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Étrier arrière MXC MM Moto‑Master en aluminium anodisé nickel, compatible Kawasaki KX250F/KX450F, Suzuki RM‑Z250/RM‑Z450/RMX450 (2010–2023 selon modèles), prêt à monter avec plaquettes, usage motocross/enduro.

SKU: 1600092
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Description

Etrier arrière MXC MM pour Kawasaki & Suzuki – Performance optimale avec Moto-Master

Améliorez le freinage de votre motocross avec l’étrier arrière MXC MM de la marque Moto-Master, pensé pour offrir une réponse précise et une performance constante, même dans les conditions les plus exigeantes. Ce modèle haut de gamme est conçu pour les motos tout-terrain Kawasaki et Suzuki, compatibles avec de nombreuses années et versions (voir tableau détaillé). Que vous soyez amateur de motocross, d’enduro ou pilote confirmé, cet étrier arrière est une solution performante, légère et durable pour mettre à niveau votre système de freinage.

Un étrier de frein arrière résolument tourné vers la performance

Issu de l’expertise Moto-Master, l’étrier arrière MXC MM se distingue par sa structure compacte et robuste qui garantit un transfert de puissance optimal à chaque pression sur la pédale. Résultat : une sensation de freinage plus directe et une réponse plus prévisible dans toutes les situations.

Grâce à son poids allégé – jusqu’à 20% inférieur à un modèle classique en aluminium – il réduit significativement les masses suspendues, améliorant la maniabilité de votre machine. Ce gain de poids s’accompagne d’un revêtement en nickel anodisé, qui limite efficacement les effets de la corrosion et de l’abrasion, prolongeant ainsi sa durée de vie, même dans les environnements boueux ou humides.

Caractéristiques principales :

  • Structure renforcée : grâce à son design rigide, le freinage reste stable et performant sur la durée.
  • Poids réduit : 20 % plus léger qu’un étrier en aluminium standard, pour une machine plus agile.
  • Revêtement en nickel : protège contre l’usure, la boue et l’humidité.
  • Comportement validé en compétition : des tests sur piste confirment ses hautes performances thermiques et sa résistance au colmatage par la boue.
  • Compatibilité d’origine : utilise les mêmes plaquettes et adaptateurs que le modèle d’origine, pour une installation facile.
  • Plaquettes incluses : livré prêt à monter, avec un jeu de plaquettes fourni.
  • Kit de révision disponible : offre une maintenance simple et prolonge la durée de vie de votre étrier (sur demande).

Pourquoi choisir cet étrier arrière Moto-Master ?

Ce modèle a été conçu avec les exigences des compétitions de motocross à l’esprit. Il excelle dans les environnements difficiles : terrain gras, descentes techniques, freinages répétés. La réactivité du frein et la sensation de contrôle qu’il procure font de cet étrier un atout réel pour tous les amateurs de pilotage engagé. De plus, le montage est intuitif grâce à sa parfaite compatibilité avec les éléments d’origine Kawasaki et Suzuki mentionnés ci-dessous.

Tableau technique – Étrier arrière MXC MM Moto-Master

Caractéristique Détail
Marque Moto-Master
Modèle MXC MM arrière
Matériau Aluminium haute performance anodisé nickel
Compatibilité Kawasaki KX250F/KX450F/KXF250, Suzuki RM-Z250/RM-Z450/RMX450 (2010 à 2023 selon modèles)
Poids Jusqu’à 20% plus léger qu’un étrier standard
Plaquettes incluses Oui
Kit de révision Disponible sur demande
Utilisation recommandée Motocross / Enduro / Compétition tout-terrain

Astuce Moto Slider :

Avant d’installer votre nouvel étrier, vérifiez toujours l’état de votre disque arrière. Un disque voilé ou trop usé peut nuire à la performance de freinage, même avec un étrier haut de gamme comme celui-ci. L’idéal ? Associer le MXC MM Moto-Master à un disque de la même marque pour une efficacité maximale.

Notre avis

Chez Moto Slider, on voit passer beaucoup de pièces haut de gamme. Mais l’étrier arrière MXC MM Moto-Master nous a franchement impressionnés. Sa rigidité, sa finition nickelée et son comportement sur terrain gras en font un must-have pour tout pilote sérieux. Facile à installer et très durable, c’est un choix judicieux si vous voulez améliorer votre freinage sans complication.

Commandez dès aujourd’hui votre étrier arrière Moto-Master et ressentez immédiatement la différence au guidon.

FAQ

Quelles motos Kawasaki et Suzuki sont compatibles avec cet étrier arrière ?

Kawasaki KX250F, KX450F, KXF250 ; Suzuki RM-Z250, RM-Z450, RMX450 (2010 à 2023 selon modèles).

De quel matériau est conçu l’étrier et quel est son revêtement ?

Aluminium haute performance avec revêtement anodisé nickel.

Quel gain de poids offre cet étrier par rapport à un modèle standard ?

Jusqu’à 20 % plus léger qu’un étrier standard en aluminium.

Les plaquettes sont-elles fournies et l’étrier est-il prêt à monter ?

Oui : livré prêt à monter avec un jeu de plaquettes inclus.

Peut-on utiliser les mêmes plaquettes et adaptateurs que l’origine ?

Oui : utilise les mêmes plaquettes et adaptateurs que le modèle d’origine pour une installation facile.

Ce modèle est-il adapté au motocross en conditions boueuses et à la compétition ?

Oui : comportement validé en compétition avec hautes performances thermiques et résistance au colmatage par la boue; recommandé pour motocross, enduro et compétition tout-terrain.

Informations complémentaires

Poids 0,42 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2019 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2020 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2021 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2022 Kawasaki KX250 F – KX KX250Y – 2023 Kawasaki KX250 F KX250Y – 2016 Kawasaki KX250 F KX250Y – 2017 Kawasaki KX250 F KX250Y – 2018 Kawasaki KX250 F ZEE KX250Y – 2015 Kawasaki KX250X Enduro (KL) – 2022 Kawasaki KX250X Enduro (KL) – 2023 Kawasaki KX450 F – 2017 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2019 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2020 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2021 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2022 Kawasaki KX450 F – KX EFF KX450D – 2023 Kawasaki KX450 F EFF KX450D – 2015 Kawasaki KX450 F EFF KX450D – 2016 Kawasaki KX450 F EFF KX450D – 2017 Kawasaki KX450 F EFF KX450D – 2018 Kawasaki KX450 F Efi – 2015 Kawasaki KX450 F Efi – 2016 Kawasaki KX450 X Enduro (KL) EFF KX450D – 2022 Kawasaki KX450 X Enduro (KL) EFF KX450D – 2023 Kawasaki KXF250 F i – 2015 Kawasaki KXF250 F i – 2016 Suzuki RM-Z 250 – 2015 Suzuki RM-Z 250 – 2016 Suzuki RM-Z 250 – 2017 Suzuki RM-Z 250 – 2018 Suzuki RM-Z 250 – 2019 Suzuki RM-Z 250 – 2020 Suzuki RM-Z 250 – 2021 Suzuki RM-Z 250 – 2022 Suzuki RM-Z 250 – 2023 Suzuki RM-Z 250 L1 RJ42A – 2011 Suzuki RM-Z 250 L2 RJ42A – 2012 Suzuki RM-Z 250 L3 RJ42A – 2013 Suzuki RM-Z 250 L4 RJ42A – 2014 Suzuki RM-Z 450 – 2015 Suzuki RM-Z 450 – 2016 Suzuki RM-Z 450 – 2017 Suzuki RM-Z 450 – 2018 Suzuki RM-Z 450 – 2019 Suzuki RM-Z 450 – 2020 Suzuki RM-Z 450 – 2021 Suzuki RM-Z 450 – 2022 Suzuki RM-Z 450 – 2023 Suzuki RM-Z 450 K8 RL41C RL41A RL42A – 2008 Suzuki RM-Z 450 K9 RL41C RL41A RL42A – 2009 Suzuki RM-Z 450 L0 RL41C RL41A RL42A – 2010 Suzuki RM-Z 450 L1 RL41C RL41A RL42A – 2011 Suzuki RM-Z 450 L2 RL41C RL41A RL42A – 2012 Suzuki RM-Z 450 L3 RL41C RL41A RL42A – 2013 Suzuki RM-Z 450 l4 RL41C RL41A RL42A – 2014 Suzuki RMX450 Z L0 PL41 – 2010 Suzuki RMX450 Z L1 PL41 – 2011 Suzuki RMX450 Z L2 PL41 – 2012 Suzuki RMX450 Z L3 PL41 – 2013 Suzuki RMX450 Z L4 PL41 – 2014 Suzuki RMX450 Z L5 PL41 – 2015

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