Disque arrière Offroad Nitro Beta – Moto Master

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Disque de frein arrière ventilé Moto‑Master Nitro pour Beta RR/XTrainer (2013‑2023) et KTM RFR Rally Replica, acier trempé, refroidissement optimisé et auto‑nettoyage pour usage enduro offroad.

SKU: 1599950
60,13  (Conseillé : 69,00)

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Description

Disque de frein arrière Nitro Offroad – MOTO-MASTER

Conçu pour les passionnés d’enduro et de tout-terrain, le disque arrière Moto-Master Nitro est la solution optimale pour remplacer votre disque de frein d’origine tout en gagnant en performance, durabilité et légèreté. Adapté à une large gamme de modèles Beta RR et XTrainer de 2013 à 2023, ainsi qu’à la série KTM RFR Rally Replica, ce disque s’impose comme un choix de premier ordre pour améliorer la puissance de freinage, même dans des conditions extrêmes.

Une technologie pensée pour les terrains exigeants

Le disque Nitro arrière Offroad est doté d’un design innovant. Grâce à ses découpes spécifiquement conçues, il assure non seulement un refroidissement optimal durant les sessions intensives, mais permet également un auto-nettoyage efficace, limitant ainsi l’accumulation de boues ou de débris. Le résultat ? Un freinage constant, progressif et efficace sur tous types de terrains.

Pourquoi choisir ce disque arrière Moto-Master ?

  • Compatibilité étendue : Convient à plus de 60 modèles Beta et KTM de 2011 à 2023
  • Haute performance : Puissance de freinage renforcée
  • Légèreté remarquable : Ne pèse que 0,79 kg
  • Résistance accrue : Parfait pour les conditions Offroad les plus rudes
  • Design ventilé : Refroidissement rapide et nettoyage automatique

Caractéristiques techniques du disque Nitro MOTO-MASTER

Caractéristique Détail
Type Disque de frein arrière ventilé
Marque MOTO-MASTER
Poids 0,7900 kg
Compatibilité Beta RR / XTrainer 2013-2023, KTM RFR Replica 2011-2014
Matériau Acier trempé traité pour la résistance aux hautes températures
Performances Freinage renforcé, endurance améliorée, poids réduit

Conseil de l’équipe Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement du disque arrière, pensez également à vérifier l’état des plaquettes de frein et à les changer si elles sont trop usées. Un disque neuf associé à des plaquettes neuves garantit un mordant optimal et prolonge la durée de vie du disque.

Notre avis

“Chez Moto Slider, on recommande vivement le disque arrière Nitro pour tous les pratiquants de l’enduro en quête de fiabilité et de performance. Ses capacités de dissipation thermique et sa structure allégée en font un véritable allié sur les parcours techniques et boueux. C’est clairement une des meilleures options en remplacement OEM pour les modèles Beta.”

Optez pour le disque de frein arrière MOTO-MASTER Nitro si vous recherchez un freinage puissant, constant et adapté à l’usage intensif en Offroad. Son excellent rapport qualité-prix en fait un choix évident pour les pilotes exigeants et avertis.

FAQ

Quels modèles sont compatibles avec le disque arrière Nitro MOTO-MASTER ?

Convient à plus de 60 modèles Beta et KTM de 2011 à 2023 ; compatibles spécifiques : Beta RR / XTrainer 2013-2023 et KTM RFR Replica 2011-2014.

De quel matériau est fabriqué le disque et quelle est sa propriété principale ?

Acier trempé traité pour la résistance aux hautes températures.

Quel est le poids du disque de frein arrière Nitro ?

0,7900 kg (0,79 kg).

Quelles caractéristiques de design améliorent le refroidissement et le nettoyage en Offroad ?

Design ventilé avec découpes spécifiquement conçues pour un refroidissement optimal et un auto-nettoyage limitant l’accumulation de boue et de débris.

Que faut-il vérifier lors du remplacement du disque arrière ?

Vérifier l’état des plaquettes de frein et les changer si elles sont trop usées ; un disque neuf associé à des plaquettes neuves garantit un mordant optimal et prolonge la durée de vie du disque.

Informations complémentaires

Poids 0,79 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta 300RR Enduro – 2013 Beta 300RR Enduro – 2014 Beta 300RR Enduro – 2015 Beta 300RR Enduro – 2016 Beta 300RR Enduro – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2013 Beta 300RR Enduro 2T – 2014 Beta 300RR Enduro 2T – 2015 Beta 300RR Enduro 2T – 2016 Beta 300RR Enduro 2T – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2018 Beta 300RR Enduro 2T – 2019 Beta 300RR Enduro 2T – 2020 Beta 300RR Enduro 2T – 2021 Beta 300RR Enduro 2T – 2022 Beta 300RR Enduro 2T – 2023 Beta 350RR Enduro – 2014 Beta 350RR Enduro – 2015 Beta 350RR Enduro – 2016 Beta 350RR Enduro – 2017 Beta 350RR Enduro – 2018 Beta 350RR Enduro – 2019 Beta 350RR Enduro – 2020 Beta 350RR Enduro – 2021 Beta 350RR Enduro – 2022 Beta 350RR Enduro – 2023 Beta RR125 Enduro – 2018 Beta RR125 Enduro – 2019 Beta RR125 Enduro – 2020 Beta RR125 Enduro – 2021 Beta RR125 Enduro – 2022 Beta RR125 Enduro – 2023 Beta RR200 Enduro – 2019 Beta RR200 Enduro – 2020 Beta RR200 Enduro – 2021 Beta RR200 Enduro – 2022 Beta RR200 Enduro – 2023 Beta RR250 Enduro – 2013 Beta RR250 Enduro – 2014 Beta RR250 Enduro – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2013 Beta RR250 Enduro 2T – 2014 Beta RR250 Enduro 2T – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2016 Beta RR250 Enduro 2T – 2017 Beta RR250 Enduro 2T – 2018 Beta RR250 Enduro 2T – 2019 Beta RR250 Enduro 2T – 2020 Beta RR250 Enduro 2T – 2021 Beta RR250 Enduro 2T – 2022 Beta RR250 Enduro 2T – 2023 Beta RR390 Enduro – 2014 Beta RR390 Enduro – 2015 Beta RR390 Enduro – 2016 Beta RR390 Enduro – 2017 Beta RR390 Enduro – 2018 Beta RR390 Enduro – 2019 Beta RR390 Enduro – 2020 Beta RR390 Enduro – 2021 Beta RR390 Enduro – 2022 Beta RR390 Enduro – 2023 Beta RR430 Enduro – 2013 Beta RR430 Enduro – 2014 Beta RR430 Enduro – 2015 Beta RR430 Enduro – 2016 Beta RR430 Enduro – 2017 Beta RR430 Enduro – 2018 Beta RR430 Enduro – 2019 Beta RR430 Enduro – 2020 Beta RR430 Enduro – 2021 Beta RR430 Enduro – 2022 Beta RR430 Enduro – 2023 Beta RR480 Enduro – 2014 Beta RR480 Enduro – 2015 Beta RR480 Enduro – 2016 Beta RR480 Enduro – 2017 Beta RR480 Enduro – 2018 Beta RR480 Enduro – 2019 Beta RR480 Enduro – 2020 Beta RR480 Enduro – 2021 Beta RR480 Enduro – 2022 Beta RR480 Enduro – 2023 Beta XTrainer – 2018 Beta XTrainer – 2019 Beta XTrainer – 2020 Beta XTrainer – 2021 Beta XTrainer – 2022 Beta XTrainer – 2023 KTM RFR Rallye Factory Replica – 2011 KTM RFR Rallye Factory Replica – 2012 KTM RFR Rallye Factory Replica – 2013 KTM RFR Rallye Factory Replica – 2014

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