Disque avant Flame Fixe Beta – Moto Master

Disque avant fixe Moto‑Master Flame en acier inoxydable, compatible Beta Enduro 125–480cc (2T/4T, 2013–2023) ; design ondulé pour meilleur refroidissement et évacuation boue/eau.

SKU: 1599925
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Description

Disque Avant Moto-Master Flame Fixe pour BETA – Performance et Fiabilité

Offrez à votre moto BETA un freinage de haute précision grâce au disque avant Moto-Master Flame Fixe, un équipement haut de gamme issu de technologies utilisées dans les compétitions les plus exigeantes. Conçu spécifiquement pour les modèles Enduro Beta 2T et 4T de 2013 à 2023, ce disque de frein est le complément idéal pour améliorer vos performances tout-terrain ou renforcer votre sécurité lors de vos sorties quotidiennes.

Un disque haute performance estudié pour l’off-road

Ce disque fixe de la gamme Flame se distingue par son design ondulé exclusif. Cette forme unique ne se contente pas d’apporter du style : elle améliore activement le refroidissement du disque et évacue efficacement l’eau, la boue ou la poussière, optimisant ainsi la propreté et l’efficacité du freinage dans toutes les conditions.

Fabriqué avec de l’acier de qualité supérieure, il est découpé au laser et taillé avec précision via CNC. Résultat : un ajustement millimétré sans jeu ni vibration, même lors des freinages les plus puissants.

Caractéristiques techniques

Caractéristique Détail
Marque MOTO-MASTER
Référence produit Disque Avant Flame Fixe
Matériau Acier inoxydable haute densité
Poids 0,68 kg
Type Fixe, non flottant
Technologie Découpe laser + usinage CNC
Design Forme Flame brevetée – éprouvée en Motocross GP
Bénéfices Refroidissement optimal, autonettoyant, freinage réactif

Compatibilité complète

Ce disque est spécifiquement adapté à une large gamme de modèles Beta Enduro de 2013 à 2023. Il convient aux cylindrées 125cc à 480cc, y compris les versions 2T et 4T, ainsi que la gamme XTrainer.

Pourquoi choisir ce disque Flame Moto-Master ?

  • Conçu pour résister aux sollicitations extrêmes de l’enduro et du motocross
  • Garantit une constance de freinage même lors de longues sessions
  • Utilisé en compétition par des pilotes professionnels
  • Installation facile avec ajustement d’origine

Conseil de l’équipe Moto Slider

Astuce : pour que votre disque conserve ses performances dans le temps, nous vous conseillons de l’associer à des plaquettes de frein Moto-Master adaptées. Cela permettra de profiter pleinement du mordant initial tout en réduisant l’usure prématurée.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande vivement ce disque aux passionnés d’enduro et de tout-terrain exigeant. Son efficacité et sa résistance sur terrain accidenté sont bluffantes. C’est le choix idéal pour ceux qui cherchent à optimiser leur freinage sans compromis sur la qualité ou la sécurité.

FAQ

À quelles motos BETA ce disque avant Flame Fixe est-il compatible ?

Compatible avec les modèles Beta Enduro de 2013 à 2023, cylindrées 125cc à 480cc, versions 2T et 4T, y compris la gamme XTrainer.

De quel matériau est fabriqué le disque et comment est-il usiné ?

Acier inoxydable haute densité, découpé au laser et usiné avec précision via CNC.

En quoi le design Flame influence-t-il le freinage ?

La forme ondulée exclusive améliore le refroidissement et évacue l’eau, la boue et la poussière, optimisant la propreté et l’efficacité du freinage.

Le disque est-il flottant et quel est son poids exact ?

Type fixe (non flottant), poids 0,68 kg.

Ce disque est-il adapté pour la compétition et les sollicitations extrêmes ?

Oui : design éprouvé en Motocross GP, utilisé en compétition par des pilotes professionnels et conçu pour résister aux sollicitations extrêmes tout en garantissant une constance de freinage.

Y a-t-il une recommandation pour préserver les performances du disque dans le temps ?

Associer le disque à des plaquettes de frein Moto‑Master adaptées pour conserver le mordant initial et réduire l’usure prématurée.

Informations complémentaires

Poids 0,68 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta 300RR Enduro – 2013 Beta 300RR Enduro – 2014 Beta 300RR Enduro – 2015 Beta 300RR Enduro – 2016 Beta 300RR Enduro – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2013 Beta 300RR Enduro 2T – 2014 Beta 300RR Enduro 2T – 2015 Beta 300RR Enduro 2T – 2016 Beta 300RR Enduro 2T – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2018 Beta 300RR Enduro 2T – 2019 Beta 300RR Enduro 2T – 2020 Beta 300RR Enduro 2T – 2021 Beta 300RR Enduro 2T – 2022 Beta 300RR Enduro 2T – 2023 Beta 350RR Enduro – 2014 Beta 350RR Enduro – 2015 Beta 350RR Enduro – 2016 Beta 350RR Enduro – 2017 Beta 350RR Enduro – 2018 Beta 350RR Enduro – 2019 Beta 350RR Enduro – 2020 Beta 350RR Enduro – 2021 Beta 350RR Enduro – 2022 Beta 350RR Enduro – 2023 Beta RR125 Enduro – 2018 Beta RR125 Enduro – 2019 Beta RR125 Enduro – 2020 Beta RR125 Enduro – 2021 Beta RR125 Enduro – 2022 Beta RR125 Enduro – 2023 Beta RR200 Enduro – 2019 Beta RR200 Enduro – 2020 Beta RR200 Enduro – 2021 Beta RR200 Enduro – 2022 Beta RR200 Enduro – 2023 Beta RR250 Enduro – 2013 Beta RR250 Enduro – 2014 Beta RR250 Enduro – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2013 Beta RR250 Enduro 2T – 2014 Beta RR250 Enduro 2T – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2016 Beta RR250 Enduro 2T – 2017 Beta RR250 Enduro 2T – 2018 Beta RR250 Enduro 2T – 2019 Beta RR250 Enduro 2T – 2020 Beta RR250 Enduro 2T – 2021 Beta RR250 Enduro 2T – 2022 Beta RR250 Enduro 2T – 2023 Beta RR390 Enduro – 2014 Beta RR390 Enduro – 2015 Beta RR390 Enduro – 2016 Beta RR390 Enduro – 2017 Beta RR390 Enduro – 2018 Beta RR390 Enduro – 2019 Beta RR390 Enduro – 2020 Beta RR390 Enduro – 2021 Beta RR390 Enduro – 2022 Beta RR390 Enduro – 2023 Beta RR430 Enduro – 2013 Beta RR430 Enduro – 2014 Beta RR430 Enduro – 2015 Beta RR430 Enduro – 2016 Beta RR430 Enduro – 2017 Beta RR430 Enduro – 2018 Beta RR430 Enduro – 2019 Beta RR430 Enduro – 2020 Beta RR430 Enduro – 2021 Beta RR430 Enduro – 2022 Beta RR430 Enduro – 2023 Beta RR480 Enduro – 2014 Beta RR480 Enduro – 2015 Beta RR480 Enduro – 2016 Beta RR480 Enduro – 2017 Beta RR480 Enduro – 2018 Beta RR480 Enduro – 2019 Beta RR480 Enduro – 2020 Beta RR480 Enduro – 2021 Beta RR480 Enduro – 2022 Beta RR480 Enduro – 2023 Beta XTrainer – 2018 Beta XTrainer – 2019 Beta XTrainer – 2020 Beta XTrainer – 2021 Beta XTrainer – 2022 Beta XTrainer – 2023

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