Chaîne Pas 630 – Honda CB750 / Kawasaki Z750 / Laverda (1976-1984) – DID630VS x 88 XJ – DID

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Chaîne O‑Ring renforcée DID 630 (88 maillons, 3/4″x3/8″) compatible Honda CB750, Kawasaki Z750 et Laverda 1000/1200 pour usage route et motos vintage, offrant meilleure étanchéité et durabilité.

SKU: 1594918
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Description

Chaîne moto renforcée DID630VS x 88 XJ – Performance optimale pour Honda CB750 & autres classiques

Investir dans la bonne chaîne est essentiel pour la longévité et les performances de votre moto. La chaîne DID630VS x 88 XJ (Pas 630), conçue par la référence mondiale DID, offre une solution robuste, fiable et adaptée aux motos classiques telles que les Honda CB750, Kawasaki Z750 ou encore certaines Laverda. Grâce à sa conception solide et ses composants de qualité, elle assure une transmission de puissance fluide tout en supportant les conditions de conduite les plus exigeantes.

Conçu pour durer : chaînes renforcées O-Ring

Dotée de joints O-Ring renforcés, cette chaîne permet une meilleure étanchéité contre les impuretés et une lubrification prolongée. Ces joints offrent également une excellente résistance à l’usure, prolongeant la durée de vie de la chaîne même en usage intensif.

Caractéristiques techniques

Modèle DID630VS x 88 XJ
Nombre de maillons 88
Pas 630
Type O-Ring renforcée
Dimensions 3/4” x 3/8”
Compatibilités Honda CB750 (1977-1978), Kawasaki Z750 (1982-1984), Laverda 1000/1200 (1976-1983)
Usage recommandé Route, vintage, usage quotidien

Compatibilités confirmées

Cette chaîne est compatible avec de nombreux modèles de motos classiques :

  • Honda CB750 K7, F2, G – années 1977 et 1978
  • Kawasaki Z750 GP, L3, L4 – années 1982 à 1984
  • Laverda 1000 Jota, Jota/120, 3C, 1200, TS – années 1976 à 1983

Pourquoi choisir la chaîne DID630VS ?

Forte de son expérience, DID propose ici une chaîne équilibrant technologie de fabrication et matériaux résilients, assurant la fiabilité sur le long terme. Elle est idéale pour les passionnés de motos vintage, désireux de préserver les caractéristiques authentiques de leur deux-roues tout en adoptant des solutions modernes plus performantes.

Conseil de pro Moto Slider

Avant l’installation, prévoyez un nettoyage complet de la transmission ainsi qu’une vérification de l’alignement du pignon et de la couronne. Cela garantit une pose dans les meilleures conditions et améliore la longévité de votre nouvelle chaîne.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la qualité de fabrication de cette chaîne DID. Son montage sur un CB750 de 1977 nous a donné entière satisfaction : tension stable, silence de fonctionnement et durabilité. Un excellent choix pour qui veut redonner vie à une ancienne avec des composants solides et éprouvés.

Faites le bon choix pour votre moto classique : optez pour la performance éprouvée de la chaîne DID630VS et redonnez à votre moteur toute sa puissance d’origine.

FAQ

Quelles sont les dimensions, le pas et le nombre de maillons de la chaîne DID630VS x 88 XJ ?

Dimensions 3/4” x 3/8”, pas 630, 88 maillons.

Avec quels modèles et années de motos classiques la chaîne est-elle compatible ?

Honda CB750 (K7, F2, G) 1977-1978 ; Kawasaki Z750 (GP, L3, L4) 1982-1984 ; Laverda 1000/1200 (Jota, Jota/120, 3C, 1200, TS) 1976-1983.

Quel type de joints équipe cette chaîne et quels en sont les avantages ?

Joints O‑Ring renforcés offrant meilleure étanchéité contre les impuretés, lubrification prolongée et excellente résistance à l’usure.

Pour quel usage la DID630VS est-elle recommandée ?

Usage route, motos vintage et usage quotidien.

Quelles vérifications effectuer avant d’installer la chaîne ?

Réaliser un nettoyage complet de la transmission et vérifier l’alignement du pignon et de la couronne.

Quelles caractéristiques de fabrication assurent la fiabilité de la chaîne ?

Association de technologie de fabrication et de matériaux résilients visant à assurer la fiabilité sur le long terme.

Informations complémentaires

Poids 2,8688 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CB750 F2 7 CB750G – 1977 Honda CB750 K7 CB750K – 1977 Honda CB750 K7 CB750K – 1978 Kawasaki Z750 GP KZ750R – 1982 Kawasaki Z750 L L3 KZ750R – 1983 Kawasaki Z750 L L4 KZ750R – 1984 Laverda 1000 3C – 1976 Laverda 1000 3C – 1977 Laverda 1000 Jota – 1980 Laverda 1000 Jota – 1981 Laverda 1000 Jota – 1982 Laverda 1000 Jota – 1983 Laverda 1000 Jota/120 – 1982 Laverda 1000 Jota/120 – 1983 Laverda 1200 – 1978 Laverda 1200 – 1979 Laverda 1200 TS – 1980 Laverda 1200 TS – 1981 Laverda 1200 TS – 1982

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