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Pièces par marque

Boîtier CDI pour Ducati Monster / Supersport 400 à 900 (1986-2001) – SGR

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Boîtier d’allumage CDI SGR pour Ducati et Cagiva à carburateur (1986–2001 selon modèle) conçu pour restaurer l’allumage d’origine et améliorer la fiabilité moteur à haut régime.

SKU: 1587218
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Description


Remplacez votre boîtier CDI pour moto Ducati ou Cagiva avec une version fiable et adaptée

Boîtier d’allumage CDI compatible Ducati Monster / Supersport – Fabrication SGR

Conçu pour optimiser le système d’allumage, ce boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition) stocke puis libère une impulsion électrique vers la bobine, assurant une étincelle précise au bon moment sur vos bougies. Lorsqu’un moteur montre des signes d’irrégularité tels que des ratés à l’accélération, une perte de puissance ou des démarrages hésitants, le CDI peut être en cause. Ce modèle de remplacement, fabriqué par SGR, est spécifiquement adapté à de nombreux modèles Ducati et Cagiva, notamment les gammes Monster, Supersport, Indiana et Elefant.

Cette centrale électronique est idéale pour restaurer les performances d’origine de votre moteur. Elle s’installe facilement sans modification du faisceau si le modèle est compatible. Conçu selon les normes de qualité élevées de SGR, ce CDI offre une fiabilité accrue et une excellente durée de vie.

Compatibilité étendue avec plusieurs modèles emblématiques

Ce CDI est destiné principalement à des véhicules Ducati et Cagiva à carburateur (hors version injection). Il remplace parfaitement l’unité d’origine dans les modèles listés ci-dessous. Voici quelques exemples représentatifs parmi plusieurs dizaines de compatibilités :

  • Ducati Monster: 600 (1994-2001), 750 (1996-2001), 900 (1993-1999)
  • Ducati Supersport: 400, 600, 750, 900 (jusqu’à 1998)
  • Ducati Indiana: 350/650/750 (1986–1992)
  • Ducati Paso: 750 (1986–1990)
  • Cagiva Elefant: 350/650/750/900 (1986–1997)

Performances & caractéristiques techniques

Grâce à sa technologie de décharge capacitive, ce CDI assure une meilleure combustion et un allumage plus fiable à haut régime. Il est conçu pour fonctionner dans des conditions de chaleur et de vibration intensives, typiques de l’usage moto.

Caractéristique Détail
Type Boîtier CDI à décharge capacitive
Compatibilité Ducati + Cagiva (modèles carburateur, non-injection)
Années couvertes 1986 à 2001 selon modèle
Marque SGR
Installation Facile – connecteurs d’origine prévus

Conseil technique

Astuce : Pour diagnostiquer un CDI potentiellement défectueux, utilisez un multimètre pour contrôler les continuités et tensions aux bornes du CDI ainsi que du câblage. Une bougie défectueuse ou un problème de bobine peuvent parfois être confondus avec un CDI HS, donc n’hésitez pas à vérifier chaque élément du circuit d’allumage.

Pourquoi choisir cette centrale CDI SGR ?

  • Pièce conforme aux spécificités OEM pour un remplacement sans adaptation.
  • Fabrication par SGR, spécialiste reconnu des composants électriques pour motos.
  • Excellent rapport qualité/prix pour une longue durée de vie.
  • Amélioration de la fiabilité d’allumage moteur.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons souvent eu affaire à des motos anciennes ou de collection qui souffraient d’un allumage capricieux. Ce CDI made by SGR a démontré à plusieurs reprises sa fiabilité. Il offre une solution économique tout en respectant les caractéristiques d’origine. Un excellent choix pour redonner vie à un Monster ou une Cagiva Elefant !

FAQ

À quels modèles de Ducati et Cagiva ce boîtier CDI est-il compatible ?

Compatible avec de nombreux modèles à carburateur (hors injection) dont : Ducati Monster 600 (1994‑2001), 750 (1996‑2001), 900 (1993‑1999) ; Ducati Supersport 400/600/750/900 (jusqu’à 1998) ; Ducati Indiana 350/650/750 (1986‑1992) ; Ducati Paso 750 (1986‑1990) ; Cagiva Elefant 350/650/750/900 (1986‑1997).

Faut-il modifier le faisceau électrique pour l’installation ?

Non, l’installation est facile et le boîtier utilise les connecteurs d’origine prévus, sans modification du faisceau si le modèle est compatible.

Quel type de boîtier est-ce et quelles performances apporte-t-il ?

C’est un boîtier CDI à décharge capacitive. Il assure une meilleure combustion et un allumage plus fiable à haut régime, conçu pour fonctionner en conditions de chaleur et de vibration intensives.

Quels symptômes moteur peuvent indiquer un CDI défectueux ?

Des ratés à l’accélération, une perte de puissance ou des démarrages hésitants peuvent indiquer un problème de CDI.

Comment diagnostiquer un CDI potentiellement HS ?

Utiliser un multimètre pour contrôler les continuités et tensions aux bornes du CDI et du câblage. Vérifier aussi la bougie et la bobine car leurs défauts peuvent être confondus avec un CDI HS.

Informations complémentaires

Poids 0,1 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Cagiva Alazurra 650 – 1990 Cagiva Alazurra 650 – 1991 Cagiva Elefant 350 – 1986 Cagiva Elefant 350 – 1987 Cagiva Elefant 350 – 1988 Cagiva Elefant 350 – 1989 Cagiva Elefant 750 6B – 1994 Cagiva Elefant 750 6B – 1995 Cagiva Elefant 750 6B – 1996 Cagiva Elefant 750 6B – 1997 Cagiva Elefant 750 Lucky Explorer 6N – 1987 Cagiva Elefant 750 Lucky Explorer 6N – 1988 Ducati 400 SS 400J – 1992 Ducati 400 SS 400J – 1993 Ducati 400 SS 400J – 1994 Ducati 400 SS 400J – 1995 Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1995 Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1996 Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1997 Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1998 Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1999 Ducati 600 Monster /Dark M300 – 2000 Ducati 600 Monster /Dark M300 – 2001 Ducati 600 Monster 600M (bis 02961) – 1994 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1995 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1996 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1997 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1998 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1999 Ducati 600 SS 600S (bis 01852) – 1994 Ducati 650 Indiana – 1986 Ducati 650 Indiana – 1987 Ducati 650 Indiana – 1988 Ducati 650 Indiana – 1989 Ducati 650 Indiana – 1990 Ducati 750 Indiana – 1987 Ducati 750 Indiana – 1988 Ducati 750 Indiana – 1989 Ducati 750 Indiana – 1990 Ducati 750 Indiana – 1991 Ducati 750 Indiana – 1992 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 1996 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 1997 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 1998 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 1999 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 2000 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 2001 Ducati 750 Paso – 1986 Ducati 750 Paso – 1987 Ducati 750 Paso – 1988 Ducati 750 Paso – 1989 Ducati 750 Paso – 1990 Ducati 750 Sport – 1988 Ducati 750 Sport – 1989 Ducati 750 Sport – 1990 Ducati 750 SS 750SC – 1991 Ducati 750 SS 750SC – 1992 Ducati 750 SS 750SC – 1993 Ducati 750 SS 750SC – 1994 Ducati 750 SS 750SC – 1995 Ducati 750 SS 750SC – 1996 Ducati 750 SS 750SC – 1997 Ducati 900 Monster 900M – 1993 Ducati 900 Monster 900M – 1994 Ducati 900 Monster 900M – 1995 Ducati 900 Monster 900M – 1996 Ducati 900 Monster 900M – 1997 Ducati 900 Monster 900M – 1998 Ducati 900 Monster 900M – 1999 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1992 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1993 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1994 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1995 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1996 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1997 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1998 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1991 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1992 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1993 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1994 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1995 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1996 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1997 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1998

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