Support  Offroad MM SM Racing 320mm TM – Moto Master

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Adaptateur support offroad pour étrier Moto‑Master 4 pistons, compatible avec disques 320 mm, conçu pour usage tout‑terrain afin d’améliorer la puissance et le contrôle de freinage.

SKU: 1600158
68,32  (Conseillé : 78,00)

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Description

Support  Offroad MM SM Racing 320mm TM

L’adaptateur Support Offroad MM SM est conçu pour être utilisé en conjonction avec l’étrier Moto-Master 4 pistons, offrant ainsi une solution de freinage optimisée. Cet adaptateur est spécifiquement développé pour une utilisation tout-terrain, améliorant ainsi les performances de freinage de votre moto.

Caractéristiques clés :

  • Compatibilité : L’adaptateur est conçu pour s’adapter parfaitement à votre moto, garantissant une installation facile et une compatibilité optimale avec l’étrier Moto-Master 4 pistons.
  • Amélioration des performances : En utilisant cet adaptateur avec l’étrier Moto-Master 4 pistons, vous bénéficierez d’une amélioration significative des performances de freinage de votre moto tout-terrain. Vous pourrez ainsi freiner de manière plus efficace et contrôlée, ce qui est essentiel pour une conduite en toute sécurité sur les terrains difficiles.
  • Construction robuste : L’adaptateur est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une résistance exceptionnelles, même dans des conditions de conduite extrêmes.
  • Installation facile : Son design et sa conception spécifiques permettent une installation facile, sans nécessiter de modifications majeures de votre moto.

Si vous recherchez une solution pour améliorer les performances de freinage de votre moto sur les terrains tout-terrain, leSupport  Offroad MM SM Racing 320mm TM est un choix idéal. Il est conçu pour offrir une compatibilité parfaite avec l’étrier Moto-Master 4 pistons, vous permettant ainsi de profiter d’une conduite plus sûre et plus contrôlée.

FAQ

Avec quel étrier ce support est-il conçu pour être utilisé ?

L’adaptateur est conçu pour être utilisé en conjonction avec l’étrier Moto-Master 4 pistons.

Pour quel type d’utilisation ce support est-il prévu ?

Il est spécifiquement développé pour une utilisation tout-terrain (offroad).

Quel impact ce support a-t-il sur les performances de freinage ?

En l’utilisant avec l’étrier Moto-Master 4 pistons, il offre une amélioration significative des performances de freinage, permettant de freiner de manière plus efficace et contrôlée.

Le support est-il résistant aux conditions de conduite difficiles ?

Oui, il est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour assurer durabilité et résistance même dans des conditions de conduite extrêmes.

L’installation nécessite-t-elle des modifications majeures de la moto ?

Non, son design permet une installation facile sans nécessiter de modifications majeures de la moto.

Informations complémentaires

Poids 0,14 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

TM Cross 450 F – 2016 TM Cross 450 F – 2017 TM Cross 450 F – 2018 TM Cross 450 F – 2019 TM Cross 450 F – 2020 TM Cross 450 F – 2021 TM Cross 450 F – 2022 TM Cross 450 F – 2023 TM Cross MX 250 2 temps – 2016 TM Cross MX 250 2 temps – 2017 TM Cross MX 250 2 temps – 2018 TM Cross MX 250 2 temps – 2019 TM Cross MX 250 2 temps – 2020 TM Cross MX 250 2 temps – 2021 TM Cross MX 250 2 temps – 2022 TM Cross MX 250 2 temps – 2023 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2016 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2017 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2018 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2019 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2020 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2021 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2022 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2023 TM Cross MX 300 2 temps – 2016 TM Cross MX 300 2 temps – 2017 TM Cross MX 300 2 temps – 2018 TM Cross MX 300 2 temps – 2019 TM Cross MX 300 2 temps – 2020 TM Cross MX 300 2 temps – 2021 TM Cross MX 300 2 temps – 2022 TM Cross MX 300 2 temps – 2023 TM Cross MX125 – 2016 TM Cross MX125 – 2017 TM Cross MX125 – 2018 TM Cross MX125 – 2019 TM Cross MX125 – 2020 TM Cross MX125 – 2021 TM Cross MX125 – 2022 TM Cross MX125 – 2023 TM Enduro 450 F – 2016 TM Enduro 450 F – 2017 TM Enduro 450 F – 2018 TM Enduro 450 F – 2019 TM Enduro 450 F – 2020 TM Enduro 450 F – 2021 TM Enduro 450 F – 2022 TM Enduro 450 F – 2023 TM Enduro 530 F – 2019 TM Enduro 530 F – 2020 TM Enduro 530 F – 2021 TM Enduro 530 F – 2022 TM Enduro 530 F – 2023 TM Enduro EN 250 2 temps – 2016 TM Enduro EN 250 2 temps – 2017 TM Enduro EN 250 2 temps – 2018 TM Enduro EN 250 2 temps – 2019 TM Enduro EN 250 2 temps – 2020 TM Enduro EN 250 2 temps – 2021 TM Enduro EN 250 2 temps – 2022 TM Enduro EN 250 2 temps – 2023 TM Enduro EN 250 4 temps – 2016 TM Enduro EN 250 4 temps – 2017 TM Enduro EN 250 4 temps – 2018 TM Enduro EN 250 4 temps – 2019 TM Enduro EN 250 4 temps – 2020 TM Enduro EN 250 4 temps – 2021 TM Enduro EN 250 4 temps – 2022 TM Enduro EN 250 4 temps – 2023 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2019 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2020 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2021 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2022 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2023 TM Enduro EN 300 2 temps – 2016 TM Enduro EN 300 2 temps – 2017 TM Enduro EN 300 2 temps – 2018 TM Enduro EN 300 2 temps – 2019 TM Enduro EN 300 2 temps – 2020 TM Enduro EN 300 2 temps – 2021 TM Enduro EN 300 2 temps – 2022 TM Enduro EN 300 2 temps – 2023 TM Enduro EN 300 4 temps – 2016 TM Enduro EN 300 4 temps – 2017 TM Enduro EN 300 4 temps – 2018 TM Enduro EN 300 4 temps – 2019 TM Enduro EN 300 4 temps – 2020 TM Enduro EN 300 4 temps – 2021 TM Enduro EN 300 4 temps – 2022 TM Enduro EN 300 4 temps – 2023 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2019 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2020 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2021 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2022 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2023 TM Enduro EN125 – 2016 TM Enduro EN125 – 2017 TM Enduro EN125 – 2018 TM Enduro EN125 – 2019 TM Enduro EN125 FI – 2020 TM Enduro EN125 FI – 2021 TM Enduro EN125 FI – 2022 TM Enduro EN125 FI – 2023

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