Stator 11 pôles KYMCO Dink 125/150 (1997–2007) Grand Dink, Heroism – SGR 31120-KBE-9000

Description

Stator moteur triphasé pour KYMCO 125/150 et modèles compatibles – Performance & compatibilité maximales

Remplacez efficacement votre stator défectueux par une version adaptable de qualité : SGR

Si votre scooter commence à montrer des signes de panne électrique, de charge de batterie insuffisante ou d’éclairage irrégulier, il est peut-être temps d’inspecter le stator. Composant clé du système d’allumage et de recharge, le stator transforme l’énergie mécanique du moteur en électricité pour alimenter l’ensemble du circuit électrique de votre deux-roues.

Ici, nous vous proposons un stator triphasé 11 pôles conçu spécifiquement pour remplacer les modèles d’origine sur de nombreux scooters KYMCO, Beta, Malaguti ou encore SYM. Fabriqué par la marque italienne SGR, reconnue pour la fiabilité de ses pièces détachées pour deux-roues, ce stator offre une excellente compatibilité avec les moteurs 4T 125cc et 150cc produits entre 1995 et 2007.

Compatibilité étendue pour un grand nombre de scooters 125cc / 150cc

Ce stator de rechange est parfaitement adapté à une large gamme de modèles, dont les populaires Kymco Dink 125/150, le Grand Dink, le Beta Eikon, le Malaguti F18 Warrior et le SYM Super Duke. Sa conception précise garantit une installation facile et un fonctionnement optimal.

Spécifications techniques

Ce modèle triphasé se distingue par :

• Un design 11 pôles pour une charge électrique stable
• Système d’allumage à pick-up externe
• 2 bobines d’alimentation pour une meilleure gestion du courant

Tableau technique – Stator adaptable SGR pour moteurs KYMCO 125/150 4T

Modèles compatibles (extrait)

Parmi les motos et scooters compatibles :

• Kymco Dink 125 S3 – de 1997 à 2007
• Kymco Grand Dink 125 S4 – de 2001 à 2007
• Kymco Heroism 125/150 – de 1995 à 2000
• Beta Eikon 125 – de 1999 à 2005
• Malaguti F18 Warrior 125 – de 2000 à 2004
• SYM Super Duke 150 – de 1996 à 1999

Ce produit est idéal pour toute réparation ou restauration de ces modèles, notamment ceux produits avant 2010, où les pièces d’origine peuvent être rares ou coûteuses.

Conseil pratique Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement du stator, vérifiez également l’état du rotor ainsi que du régulateur de tension. Une panne électrique peut souvent impliquer plusieurs composants, et leur remplacement simultané vous garantit une réparation durable.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce produit sur un Kymco Dink 125 de 2003 et les résultats sont au rendez-vous : installation fluide, démarrage immédiat et recharge de batterie stable. Une vraie alternative au stator d’origine, au prix plus accessible sans concession sur la performance.

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