Régulateur de tension MOSFET Kawasaki ZX6R / ZX10R (2008-2023) – SGR – 21066-0744

Description

Régulateur de tension MOSFET pour Kawasaki ZX6R / ZX10R — Performance et fiabilité

Optimisez la charge électrique de votre Kawasaki avec le régulateur SGR

Un comportement électrique instable, une batterie qui surchauffe ou ne se recharge plus correctement ? Ces signes peuvent indiquer une défaillance du régulateur de tension. Le régulateur MOSFET SGR est la solution idéale pour restaurer un système de charge performant et fiable sur votre moto Kawasaki.

Conçu selon des standards de qualité élevés, ce régulateur se distingue par sa technologie MOSFET triphasée, plus moderne et durable que les modèles classiques. Il est parfaitement adapté pour une large gamme de sportives Kawasaki, allant de la ZX-6R à la ZX-10RR, en passant par les versions SE et 636. Il garantit une gestion précise de la tension, essentielle pour protéger les composants électroniques de votre véhicule.

Pour quels modèles Kawasaki est-il compatible ?

Ce régulateur est pensé pour les motos performantes avec un système électrique exigeant. Voici une sélection des modèles compatibles :

• Kawasaki ZX-6R 600 & 636 (2009 à 2018)
• Kawasaki ZX-10R 1000 (2008 à 2023)
• Kawasaki ZX-10RR et SE (2017 à 2023)
• Kawasaki GTR 1400 (2010 à 2014)
• Kawasaki Versys KLZ 1000 (2012 à 2018)
• Kawasaki ZZR 1400 (2006 à 2019)

Si vous possédez l’un de ces modèles et que vous rencontrez des problèmes de charge, ce régulateur est conçu pour s’intégrer facilement grâce à ses 2 connecteurs 6 pins et son format standard OEM.

Détails techniques du régulateur MOSFET SGR

Pourquoi choisir un régulateur MOSFET ?

Contrairement aux anciens modèles à shunt, la technologie MOSFET réduit la chaleur générée, offre une meilleure dissipation thermique et optimise la stabilité de la tension. Cela se traduit par une plus grande durée de vie de votre régulateur mais aussi une meilleure protection de vos équipements électroniques embarqués.

Conseil Moto Slider

Astuce : Pour diagnostiquer un souci de régulation, utilisez un voltmètre aux bornes de votre batterie. Moteur allumé, puis en montant en régime, la tension doit rester autour de 14 à 14,5V. Si elle dépasse ou descend hors de ces valeurs, c’est souvent dû au régulateur. Un test simple qui peut vous éviter d’endommager la batterie ou l’alternateur !

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande vivement ce modèle SGR. Fiable, simple à installer et surtout, bien plus endurant que les régulateurs d’origine. Une fois installé, vous gagnez en sérénité pour vos trajets longue durée ou vos sessions sportives. Un excellent rapport qualité-prix.

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