Protège cadre KTM EXC/SX 125-500 (2019-2023) – Bi-matière Noir/Orange – R’Tech

Protège cadre bi‑matière R’Tech (plastique rigide + caoutchouc) pour KTM EXC/SX 2019‑2023, protège des frottements et chocs tout en conservant la finesse et l’ergonomie du châssis.

SKU: 1602619
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Description


Protège cadre KTM EXC & SX – Protection et style pour les passionnés d’enduro

Durabilité, design et confort avec le protège cadre bi-matière noir/orange R’Tech

Spécialement conçu pour répondre aux exigences des pilotes enduro et motocross, ce protège cadre bi-matière de la marque R’Tech associe efficacité, fiabilité et esthétique. Destiné aux modèles KTM EXC et SX allant de 2019 à 2023, il s’intègre parfaitement au cadre de votre moto tout en renforçant sa résistance face aux frottements répétés et aux éventuels impacts lors de vos sorties tout-terrain.

Grâce à sa construction en plastique rigide et caoutchouc souple, cette protection assure une adhérence optimale sans alourdir la machine. Sa surface est conçue pour minimiser l’épaisseur sur le cadre tout en restant discrète et efficace. Le logo R’Tech est intégré proprement dans le caoutchouc pour une finition soignée et résistante dans le temps.

Pourquoi adopter une protection de cadre R’Tech ?

  • Matériaux robustes : bi-matière associant rigidité et absorption des chocs
  • Conception ergonomique : suit la forme du châssis sans gêner le pilotage
  • Look racing : finition noir/orange inspirée de l’univers KTM
  • Installation simple : se fixe rapidement sans modification du cadre
  • Compatibilité étendue : idéal pour les modèles EXC, SX, SMR des années 2019 à 2023

Compatibilité du protège-cadre

Ce modèle est spécialement conçu pour un large éventail de motos KTM. Voici quelques-uns des modèles compatibles :

Modèles KTM Années compatibles
EXC150 TPI 2020 à 2023
EXC250 TPI / EXC250-F 2020 à 2023
EXC300 TPI 2020 à 2023
EXC350-F / EXC450-F / EXC500-F 2020 à 2023
SMR450 2021 – 2022
SX125 / SX150 / SX250 2T / SX250-F / SX350-F / SX450-F 2019 à 2022

Caractéristiques techniques

Éléments Détails
Marque R’Tech
Coloris Noir et orange (design inspiré KTM)
Matériaux Plastique rigide & caoutchouc souple
Logo Intégré dans le caoutchouc
Particularité Finesse au niveau du cadre, bonne protection sans gêner

Astuce de l’équipe Moto Slider 💡

Conseil de montage : avant de poser votre protège cadre, nettoyez soigneusement et séchez la surface du châssis pour assurer une installation optimale. Une petite couche de lubrifiant (type WD-40) peut faciliter l’emboîtement sans endommager le cadre.

Notre avis

“Chez Moto Slider, on apprécie ce protège cadre pour son excellent compromis entre esthétique et protection. Son design orange/noir s’intègre parfaitement au style KTM, et sa pose rapide en fait un accessoire essentiel pour qui veut préserver sa moto sans compromis sur le look.”

FAQ

Pour quels modèles KTM et quelles années ce protège cadre est-il compatible ?

Compatible avec KTM EXC et SX (liste incluse) : EXC150 TPI (2020‑2023), EXC250 TPI / EXC250‑F (2020‑2023), EXC300 TPI (2020‑2023), EXC350‑F / EXC450‑F / EXC500‑F (2020‑2023), SMR450 (2021‑2022), SX125 / SX150 / SX250 2T / SX250‑F / SX350‑F / SX450‑F (2019‑2022).

De quels matériaux est composé le protège cadre et quels bénéfices apportent-ils ?

Il est bi‑matière : plastique rigide pour la résistance et caoutchouc souple pour l’absorption des chocs et l’adhérence.

Le protège cadre ajoute du poids ou gêne le pilotage ?

Non : il est conçu pour ne pas alourdir la machine et suit la forme du châssis sans gêner le pilotage.

Comment se fixe-t-il et quelle préparation est recommandée avant montage ?

Fixation simple et rapide sans modification du cadre ; nettoyer et sécher le châssis avant pose ; une petite couche de lubrifiant (type WD‑40) peut faciliter l’emboîtement.

Quel est le design et comment est réalisé le logo sur le protège cadre ?

Coloris noir et orange inspiré KTM ; le logo R’Tech est intégré dans le caoutchouc pour une finition soignée et résistante.

Informations complémentaires

Poids 0,22 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

KTM EXC150 TPI Enduro – 2020 KTM EXC150 TPI Enduro – 2021 KTM EXC150 TPI Enduro – 2022 KTM EXC150 TPI Enduro – 2023 KTM EXC250 TPI Enduro – 2020 KTM EXC250 TPI Enduro – 2021 KTM EXC250 TPI Enduro – 2022 KTM EXC250 TPI Enduro – 2023 KTM EXC250-F Enduro – 2020 KTM EXC250-F Enduro – 2021 KTM EXC250-F Enduro – 2022 KTM EXC250-F Enduro – 2023 KTM EXC300 TPI Enduro – 2020 KTM EXC300 TPI Enduro – 2021 KTM EXC300 TPI Enduro – 2022 KTM EXC300 TPI Enduro – 2023 KTM EXC350-F – 2020 KTM EXC350-F – 2021 KTM EXC350-F – 2022 KTM EXC350-F – 2023 KTM EXC450-F – 2020 KTM EXC450-F – 2021 KTM EXC450-F – 2022 KTM EXC450-F – 2023 KTM EXC500-F – 2020 KTM EXC500-F – 2021 KTM EXC500-F – 2022 KTM EXC500-F – 2023 KTM SMR450 – 2021 KTM SMR450 – 2022 KTM SX125 – 2019 KTM SX125 – 2020 KTM SX125 – 2021 KTM SX125 – 2022 KTM SX150 – 2019 KTM SX150 – 2020 KTM SX150 – 2021 KTM SX150 – 2022 KTM SX250 2T – 2019 KTM SX250 2T – 2020 KTM SX250 2T – 2021 KTM SX250 2T – 2022 KTM SX250-F – 2019 KTM SX250-F – 2020 KTM SX250-F – 2021 KTM SX250-F – 2022 KTM SX350-F – 2019 KTM SX350-F – 2020 KTM SX350-F – 2021 KTM SX350-F – 2022 KTM SX450-F – 2019 KTM SX450-F – 2020 KTM SX450-F – 2021 KTM SX450-F – 2022

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