Pignon sortie de boîte Suzuki DR650 / DR800 / XF650 1994-2014 – Supersprox PC60215 acier 15 dents – Pas 525

Pignon de sortie de boîte Supersprox PC60215 en acier SCM45 traité, 15 dents pas 525, compatible Suzuki DR650, DR800 et XF650 ; conçu ajouré avec denture auto‑nettoyante pour usage trail.

SKU: 1600900
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Description

Pignon de sortie de boîte pour Suzuki DR650 / DR800 / XF650 – Performance, robustesse et précision

Optimisez la transmission de votre moto grâce à ce pignon de sortie de boîte Supersprox, spécifiquement conçu pour offrir un rendement maximal et une résistance à toute épreuve. Ce modèle de 15 dents, au pas 525, est fabriqué à partir d’un acier SCM45 traité, reconnu pour ses excellentes propriétés mécaniques, garantissant une durabilité élevée même dans des conditions d’utilisation intensives.

Avec une conception ajourée, ce pignon allie légèreté et efficacité. Il est également équipé d’un profil de denture auto-nettoyant, ce qui permet une évacuation optimale des saletés et de la boue – un véritable avantage pour les motos trail ou tout-terrain. Conçu pour une compatibilité parfaite avec de nombreux modèles Suzuki DR650 SE, DR800 S et XF650 Freewind, ce composant vous assure fiabilité et précision dans le comportement moteur.

Caractéristiques techniques du pignon PC60215 Supersprox

Caractéristique Détail
Type de pièce Pignon de sortie de boîte
Pas de chaîne 525
Nombre de dents 15
Matériau Acier SCM45 traité
Particularités Pignon ajouré, denture auto-nettoyante
Référence Supersprox PC60215
Conditionnement Blister avec étiquette de compatibilité
Marque Supersprox

Compatibilités étendues – Suzuki DR, DR800 & Freewind

Ce pignon s’adapte à une large gamme de motos Suzuki, dont les modèles phares suivants :

  • DR650 SE SP46B – De 1996 à 2014 (modèles T, V, W, X, Y, K1 à L4)
  • DR800 S SR43B – De 1994 à 1999
  • XF650 Freewind JS1AC WVAC – De 1997 à 2002

Idéal en remplacement ou dans le cadre d’une révision de votre transmission secondaire, ce pignon garantit une compatibilité parfaite et une installation rapide sur les motos mentionnées ci-dessus.

Des performances à la hauteur de la réputation Supersprox

Reconnue internationalement depuis plus de 60 ans, la marque Supersprox s’impose comme un incontournable des pièces de transmission hautes performances. Chaque pignon est fabriqué avec précision et soumis à des contrôles stricts pour assurer :

  • Un engrènement fluide avec votre chaîne
  • Une excellente durée de vie grâce aux matériaux premium
  • Une meilleure efficacité de transmission

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement du pignon, pensez à vérifier l’état de votre chaîne et de votre couronne. Un kit chaîne usé peut accélérer l’usure d’un nouveau pignon. Pour un fonctionnement optimal, l’idéal est de remplacer l’ensemble simultanément.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce pignon Supersprox PC60215 pour tous les utilisateurs de DR650, DR800 ou XF650 à la recherche de fiabilité et de performance. La qualité du matériau et la conception intelligente en font un choix sûr, même pour un usage off-road fréquent. Facile à installer, durable et signé par une marque de confiance — que demander de plus ?

FAQ

Avec quels modèles Suzuki ce pignon est-il compatible et quelles années couvre-t-il ?

DR650 SE SP46B (1996–2014 : T, V, W, X, Y, K1 à L4), DR800 S SR43B (1994–1999) et XF650 Freewind JS1AC WVAC (1997–2002).

Quelles sont les spécifications techniques essentielles (denture, pas, matériau, référence) ?

15 dents, pas de chaîne 525, acier SCM45 traité, référence Supersprox PC60215.

Quelles particularités de conception améliorent l’usage en tout-terrain ?

Pignon ajouré et denture auto‑nettoyante permettant l’évacuation optimale de la saleté et de la boue, utile pour les motos trail/tout‑terrain.

Quelle résistance et durabilité offre ce pignon face à une utilisation intensive ?

L’acier SCM45 traité confère une durabilité élevée et une bonne résistance en conditions d’utilisation intensives.

Comment est conditionné ce pignon et quelle est sa marque ?

Marque Supersprox, conditionné en blister avec étiquette de compatibilité.

Faut‑il remplacer la chaîne en même temps que le pignon ?

Il est conseillé de vérifier l’état de la chaîne et de la couronne car un kit chaîne usé peut accélérer l’usure du nouveau pignon ; l’idéal est de remplacer l’ensemble simultanément.

Informations complémentaires

Poids 0,23 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Suzuki DR650 SE K1 SP46B – 2001 Suzuki DR650 SE K2 SP46B – 2002 Suzuki DR650 SE K3 SP46B – 2003 Suzuki DR650 SE K4 SP46B – 2004 Suzuki DR650 SE K5 SP46B – 2005 Suzuki DR650 SE K6 SP46B – 2006 Suzuki DR650 SE K7 SP46B – 2007 Suzuki DR650 SE K8 SP46B – 2008 Suzuki DR650 SE K9 SP46B – 2009 Suzuki DR650 SE L0 SP46B – 2010 Suzuki DR650 SE L1 SP46B – 2011 Suzuki DR650 SE L2 SP46B – 2012 Suzuki DR650 SE L3 SP46B – 2013 Suzuki DR650 SE L4 SP46B – 2014 Suzuki DR650 SE T SP46B – 1996 Suzuki DR650 SE V SP46B – 1997 Suzuki DR650 SE W SP46B – 1998 Suzuki DR650 SE X SP46B – 1999 Suzuki DR650 SE Y SP46B – 2000 Suzuki DR800 S R SR43B – 1994 Suzuki DR800 S S SR43B – 1995 Suzuki DR800 S T SR43B – 1996 Suzuki DR800 S V SR43B – 1997 Suzuki DR800 S W SR43B – 1998 Suzuki DR800 S X SR43B – 1999 Suzuki XF650 Freewind K1 JS1AC WVAC – 2001 Suzuki XF650 Freewind K2 JS1AC WVAC – 2002 Suzuki XF650 Freewind V JS1AC WVAC – 1997 Suzuki XF650 Freewind W JS1AC WVAC – 1998 Suzuki XF650 Freewind X JS1AC WVAC – 1999 Suzuki XF650 Freewind Y JS1AC WVAC – 2000

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