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Pignon sortie de boite - Pas 520 - 14 dents - Acier - PR30114 Beta 300RR Enduro 2T - Supersprox
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Pignon sortie de boite - Pas 520 - 14 dents - Acier - PR30114 Beta 300RR Enduro 2T - Supersprox
Pignon sortie de boite - Pas 520 - 14 dents - Acier - PR30114 Beta 300RR Enduro 2T - Supersprox

Pignon sortie de boîte Beta 300RR Enduro 2T 2013-2024 – 14 dents – Pas 520 – Supersprox PR30114

Pignon de sortie de boîte Supersprox PR30114 en acier SCM45 traité, 14 dents pas 520, compatible Beta 300RR Enduro 2T (2013–2024) pour une transmission plus résistante et un meilleur comportement en enduro.

SKU: 1601210
12,89 € (Conseillé : 16,00)

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Description

Pignon de sortie de boîte renforcé Supersprox pour Beta 300RR Enduro 2T – performance et durabilité au rendez-vous

Le pignon de sortie de boîte Supersprox PR30114 en acier SCM45 est une solution haut de gamme conçue pour répondre aux exigences des pilotes les plus pointilleux en matière de fiabilité et de performance. Ce modèle, doté d’un pas de chaîne 520 et de 14 dents, est conçu pour optimiser la transmission et améliorer l’efficacité moteur de votre moto, notamment sur les terrains enduro les plus exigeants.

Fabriqué par Supersprox, marque reconnue dans l’univers des transmissions, le PR30114 mise sur une finition de qualité et une conception technique avancée. Son profil ajouré contribue à alléger l’ensemble en réduisant la masse non suspendue sans compromettre sa robustesse. Un détail important pour les amateurs de pilotage technique en zones escarpées ou techniques.

Caractéristiques techniques du pignon PR30114

Référence PR30114
Type de pièce Pignon de sortie de boîte
Nombre de dents 14
Pas de chaîne 520
Matériau Acier allié SCM45 traité thermiquement
Compatibilité Nombreux modèles Beta, KTM, GasGas, Husqvarna, Husaberg… (voir liste en description)
Fabricant Supersprox

Conçu pour durer et préserver votre chaîne

Grâce à l’utilisation d’un acier SCM45 traité thermiquement, ce pignon oppose une excellente résistance à l’usure. Sa denture auto-nettoyante libère efficacement les débris ou boues accumulés pendant le roulage, ce qui prolonge non seulement la durée de vie du pignon lui-même, mais garantit également un meilleur entretien de la chaîne et une transmission plus fluide.

Bien que robuste, ce pignon demeure relativement léger grâce à sa structure ajourée, une innovation qui réduit le poids en rotation et améliore les relances moteur, notamment dans les configurations enduro.

Compatibilités étendues

Ce modèle est spécifiquement conçu pour une compatibilité optimale avec un large éventail de motos tout-terrain, incluant entre autres les modèles Beta 300RR Enduro 2T de 2013 à 2024, ainsi que les RR250, RR200, XTrainer, RX300 et plusieurs modèles de marques telles que GasGas, KTM, Husqvarna ou encore Husaberg. Vérifiez votre modèle dans la liste complète des compatibilités avant l’achat.

Emballage et praticité

Le pignon est conditionné dans un blister refermable incluant une étiquette comportant toutes les informations utiles pour l’installation et l’adaptabilité à votre moto. Une présentation soignée qui facilite également le stockage et la lecture des références en atelier comme à domicile.

Astuce Moto Slider

Pour tirer le meilleur parti de ce pignon, pensez à vérifier également l’état de votre chaîne et couronne lors du remplacement. Une transmission usée à un seul maillon peut vite user le reste du kit ! Prévoyez un kit chaîne complet si plusieurs éléments présentent des signes de fatigue.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande particulièrement ce modèle de chez Supersprox pour les amateurs d’enduro technique. Sa conception solide alliée à un poids maîtrisé en font un excellent choix pour les sorties engagées. Facile à monter, performant et durable : il coche toutes les cases !

FAQ

De quel matériau est fabriqué le pignon PR30114 et quelle est sa résistance à l’usure ?

Le pignon est en acier allié SCM45 traité thermiquement et offre une excellente résistance à l’usure.

Avec quels modèles de motos ce pignon est-il compatible ?

Compatibilité avec Beta 300RR Enduro 2T (2013–2024), RR250, RR200, XTrainer, RX300 et plusieurs modèles GasGas, KTM, Husqvarna et Husaberg.

Quel est le pas de chaîne et le nombre de dents du PR30114 ?

Pas de chaîne 520 et 14 dents.

Quel est l’effet de la structure ajourée sur la performance ?

La structure ajourée réduit la masse non suspendue et le poids en rotation, améliorant les relances moteur sans compromettre la robustesse.

La denture du pignon facilite-t-elle l’entretien de la chaîne ?

Oui : la denture auto-nettoyante évacue efficacement débris et boue, prolongeant la durée de vie du pignon et contribuant à une transmission plus fluide.

Faut-il prévoir de remplacer la chaîne ou la couronne en même temps que ce pignon ?

Il est conseillé de prévoir un kit complet si plusieurs éléments de la transmission présentent des signes de fatigue, car une transmission usée à un seul maillon peut user le reste du kit.

Informations complémentaires

Poids 0,15 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta 300RR Enduro 2T – 2013 Beta 300RR Enduro 2T – 2014 Beta 300RR Enduro 2T – 2015 Beta 300RR Enduro 2T – 2016 Beta 300RR Enduro 2T – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2018 Beta 300RR Enduro 2T – 2019 Beta 300RR Enduro 2T – 2020 Beta 300RR Enduro 2T – 2021 Beta 300RR Enduro 2T – 2022 Beta 300RR Enduro 2T – 2023 Beta 300RR Enduro 2T – 2024 Beta RR200 Enduro – 2019 Beta RR200 Enduro – 2020 Beta RR200 Enduro – 2021 Beta RR200 Enduro – 2022 Beta RR200 Enduro – 2023 Beta RR200 Enduro – 2024 Beta RR250 Enduro 2T – 2013 Beta RR250 Enduro 2T – 2014 Beta RR250 Enduro 2T – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2016 Beta RR250 Enduro 2T – 2017 Beta RR250 Enduro 2T – 2018 Beta RR250 Enduro 2T – 2019 Beta RR250 Enduro 2T – 2020 Beta RR250 Enduro 2T – 2021 Beta RR250 Enduro 2T – 2022 Beta RR250 Enduro 2T – 2023 Beta RR250 Enduro 2T – 2024 Beta RR400 Enduro – 2005 Beta RR400 Enduro – 2006 Beta RR400 Enduro – 2007 Beta RR400 Enduro – 2008 Beta RR400 Enduro – 2009 Beta RR400 Enduro – 2010 Beta RR400 Enduro – 2011 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FE450 – 2014 Husaberg FS570 Supermoto – 2010 Husaberg FS570 Supermoto – 2011 Husqvarna FC 250 – 2018 Husqvarna FC 250 – 2019 Husqvarna FC 250 – 2020 Husqvarna FC 250 – 2021 Husqvarna FC 250 – 2022 Husqvarna FC 250 – 2023 Husqvarna FC 250 – 2024 Husqvarna FC 350 – 2014 Husqvarna FC 350 – 2015 Husqvarna FC 350 – 2016 Husqvarna FC 350 – 2017 Husqvarna FC 350 – 2018 Husqvarna FC 350 – 2019 Husqvarna FC 350 – 2020 Husqvarna FC 350 – 2021 Husqvarna FC 350 – 2022 Husqvarna FC 350 – 2023 Husqvarna FC 350 – 2024 Husqvarna FE 450 – 2023 Husqvarna FE 450 – 2024 Husqvarna FE 501 – 2014 Husqvarna FE 501 – 2015 Husqvarna FE 501 – 2016 Husqvarna FE 501 – 2017 Husqvarna FE 501 – 2018 Husqvarna FE 501 – 2019 Husqvarna FE 501 – 2020 Husqvarna FE 501 – 2021 Husqvarna FE 501 – 2022 Husqvarna FE 501 – 2023 Husqvarna FE 501 – 2024 Husqvarna FS 450 – 2015 Husqvarna FS 450 – 2016 Husqvarna FS 450 – 2017 Husqvarna FS 450 – 2018 Husqvarna FS 450 – 2019 Husqvarna FS 450 – 2020 Husqvarna FS 450 – 2021 Husqvarna FS 450 – 2022 Husqvarna FS 450 – 2023 Husqvarna FS 450 – 2024 Husqvarna TC250 – 2018 Husqvarna TC250 – 2019 Husqvarna TC250 – 2020 Husqvarna TC250 – 2021 Husqvarna TC250 – 2022 Husqvarna TC250 – 2023 Husqvarna TC250 – 2024 KTM EGS125 – 1998 KTM EGS125 – 1999 KTM EGS200 – 1998 KTM EGS200 – 1999 KTM EGS250 – 1994 KTM EGS250 – 1995 KTM EGS250 – 1996 KTM EGS250 – 1997 KTM EGS250 – 1998 KTM EGS250 – 1999 KTM EGS300 – 1992 KTM EGS300 – 1993 KTM EGS300 – 1994 KTM EGS300 – 1995 KTM EGS300 – 1996 KTM EGS300 – 1997 KTM EGS300 – 1998 KTM EGS300 – 1999 KTM EGS380 – 1998 KTM EGS380 – 1999 KTM EXC200 Enduro – 1998 KTM EXC200 Enduro – 1999 KTM EXC200 Enduro – 2000 KTM EXC200 Enduro – 2001 KTM EXC200 Enduro – 2002 KTM EXC200 Enduro – 2003 KTM EXC200 Enduro – 2004 KTM EXC200 Enduro – 2005 KTM EXC200 Enduro – 2006 KTM EXC200 Enduro – 2007 KTM EXC200 Enduro – 2008 KTM EXC200 Enduro – 2009 KTM EXC200 Enduro – 2010 KTM EXC200 Enduro – 2011 KTM EXC200 Enduro – 2012 KTM EXC200 Enduro – 2013 KTM EXC200 Enduro – 2014 KTM EXC200 Enduro – 2015 KTM EXC200 Enduro – 2016 KTM EXC250 Enduro – 1996 KTM EXC250 Enduro – 1997 KTM EXC250 Enduro – 1998 KTM EXC250 Enduro – 1999 KTM EXC250 Enduro – 2000 KTM EXC250 Enduro – 2001 KTM EXC250 Enduro – 2002 KTM EXC250 Enduro – 2003 KTM EXC250 Enduro – 2004 KTM EXC250 Enduro – 2005 KTM EXC250 Enduro – 2006 KTM EXC250 Enduro – 2007 KTM EXC250 Enduro – 2008 KTM EXC250 Enduro – 2009 KTM EXC250 Enduro – 2010 KTM EXC250 Enduro – 2011 KTM EXC250 Enduro – 2012 KTM EXC250 Enduro – 2013 KTM EXC250 Enduro – 2014 KTM EXC250 Enduro – 2015 KTM EXC250 Enduro – 2016 KTM EXC250 Enduro – 2017 KTM EXC250 Racing – 2002 KTM EXC250 Racing – 2003 KTM EXC250 Racing – 2004 KTM EXC250 Racing – 2005 KTM EXC250 Racing – 2006 KTM EXC250 Racing – 2007 KTM EXC250 Racing – 2008 KTM EXC250 Racing – 2009 KTM EXC250 Racing – 2010 KTM EXC250 Racing – 2011 KTM EXC250 Racing – 2012 KTM EXC250 Racing – 2013 KTM EXC250 Racing – 2014 KTM EXC250 Racing – 2015 KTM EXC300 Enduro – 1994 KTM EXC300 Enduro 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EXC450-F – 2003 KTM EXC450-F – 2004 KTM EXC450-F – 2005 KTM EXC450-F – 2006 KTM EXC450-F – 2007 KTM EXC450-F – 2008 KTM EXC450-F – 2009 KTM EXC450-F – 2010 KTM EXC450-F – 2011 KTM EXC450-F – 2012 KTM EXC450-R – 2008 KTM EXC450-R – 2009 KTM EXC450-R – 2010 KTM EXC450-R – 2011 KTM EXC450-R – 2012 KTM EXC450-R – 2013 KTM EXC450-R – 2014 KTM EXC450-R – 2015 KTM EXC450-R – 2016 KTM EXC500-F – 2012 KTM EXC500-F – 2013 KTM EXC500-F – 2014 KTM EXC500-F – 2015 KTM EXC500-F – 2016 KTM EXC500-F – 2017 KTM EXC500-F – 2018 KTM EXC500-F – 2019 KTM EXC500-F – 2020 KTM EXC500-F – 2021 KTM EXC500-F – 2022 KTM EXC500-F – 2023 KTM EXC500-F – 2024 KTM EXC520 Racing – 1999 KTM EXC520 Racing 2T ( 04/2002) – 2000 KTM EXC520 Racing 2T ( 04/2002) – 2001 KTM EXC520 Racing 2T ( 04/2002) – 2002 KTM EXC520 Racing 2T (05/2002 ) – 2002 KTM EXC520 Racing 4T ( 04/2002) – 2001 KTM EXC520 Racing 4T ( 04/2002) – 2002 KTM EXC520 Racing 4T (05/2002 ) – 2002 KTM EXC525 Racing 4T – 2003 KTM EXC525 Racing 4T – 2004 KTM EXC525 Racing 4T – 2005 KTM EXC525 Racing 4T – 2006 KTM EXC525 Racing 4T – 2007 KTM EXC600 LC4 – 1988 KTM EXC600 LC4 – 1989 KTM EXE125 Enduro – 2000 KTM EXE125 Enduro – 2001 KTM Freeride – 2013 KTM Freeride – 2014 KTM Freeride – 2015 KTM Freeride – 2016 KTM Freeride – 2017 KTM LC4 MX – 1988 KTM LC4 MX – 1989 KTM LC4 MX – 1990 KTM MX250 – 1990 KTM MX250 – 1991 KTM MX250 – 1992 KTM MX250 – 1993 KTM MX250 – 1994 KTM MX500 – 1988 KTM MX500 – 1989 KTM MX500 – 1990 KTM MX500 – 1991 KTM MX500 – 1992 KTM MX500 – 1993 KTM SMR450 – 2004 KTM SMR450 – 2005 KTM SMR450 – 2006 KTM SMR450 – 2007 KTM SMR450 – 2008 KTM SMR450 – 2009 KTM SMR450 – 2010 KTM SMR450 – 2011 KTM SMR450 – 2012 KTM SMR450 – 2013 KTM SMR450 – 2014 KTM SMR450 – 2021 KTM SMR450 – 2022 KTM SMR450 – 2023 KTM SMR450 – 2024 KTM SMR525 – 2004 KTM SMR525 – 2005 KTM SMR525 – 2006 KTM SMR560 – 2006 KTM SMR560 – 2007 KTM SX144 – 2007 KTM SX144 – 2008 KTM SX150 – 2009 KTM SX150 – 2010 KTM SX150 – 2011 KTM SX150 – 2012 KTM SX150 – 2013 KTM SX200 – 2000 KTM SX200 – 2001 KTM SX200 – 2003 KTM SX200 – 2004 KTM SX200 – 2005 KTM SX200 – 2006 KTM SX250 – 1997 KTM SX250 – 1998 KTM SX250 – 1999 KTM SX250 – 2000 KTM SX250 – 2001 KTM SX250 – 2002 KTM SX250 – 2003 KTM SX250 2T – 2017 KTM SX250 2T – 2018 KTM SX250 2T – 2019 KTM SX250 2T – 2020 KTM SX250 2T – 2021 KTM SX250 2T – 2022 KTM SX250 2T – 2023 KTM SX250 2T – 2024 KTM SX250-F – 2017 KTM SX250-F – 2018 KTM SX250-F – 2019 KTM SX250-F – 2020 KTM SX250-F – 2021 KTM SX250-F – 2022 KTM SX250-F – 2023 KTM SX250-F – 2024 KTM SX300 – 1993 KTM SX300 – 1994 KTM SX300 – 1995 KTM SX300 – 2023 KTM SX300 – 2024 KTM SX350-F – 2011 KTM SX350-F – 2012 KTM SX350-F – 2013 KTM SX350-F – 2014 KTM SX350-F – 2015 KTM SX350-F – 2016 KTM SX350-F – 2017 KTM SX350-F – 2018 KTM SX350-F – 2019 KTM SX350-F – 2020 KTM SX350-F – 2021 KTM SX350-F – 2022 KTM SX350-F – 2023 KTM SX350-F – 2024 KTM SX360 – 1996 KTM SX360 – 1997 KTM SX360 – 1998 KTM SX380 – 1998 KTM SX380 – 1999 KTM SX380 – 2000 KTM SX380 – 2001 KTM SX380 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