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Pignon de sortie de boîte 420 11 dents Derbi/Aprilia 50cc 2006-2023 Supersprox PM11111

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Pignon de sortie de boîte Supersprox PM11111, acier SCM45 traité, 11 dents pas 420, compatible avec nombreux 50cc (Aprilia, Derbi, Gilera) pour une transmission durable et autonettoyante.

SKU: 1601095
7,89 € (Conseillé : 9,00)

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Description


Pignon de sortie de boîte pour motos 50cc – Performance et fiabilité signées Supersprox

Conçu pour les amateurs de performance et les passionnés de deux-roues exigeants, le pignon de sortie de boîte Supersprox PM11111 est l’élément clé pour optimiser la transmission de votre moto. Compatible avec de nombreux modèles 50cc (Aprilia, Derbi, Gilera…), ce pignon au pas 420 et 11 dents offre un excellent compromis entre durabilité, précision et gain de poids.

Fabriqué en acier SCM45 de grade supérieur, il bénéficie d’un traitement thermique avancé pour assurer une tenue à l’usure longue durée, même dans des conditions de conduite extrêmes. Sa conception innovante ajourée permet non seulement de réduire la masse, mais également d’évacuer plus efficacement la boue et les débris, garantissant ainsi une meilleure propreté de la transmission et une maintenance réduite.

Caractéristiques techniques

Référence produit PM11111
Fabricant Supersprox
Nombre de dents 11
Pas de la chaîne 420
Matériau Acier traité SCM45
Technologie Ajourage allégeant + dents autonettoyantes
Type d’emballage Blister refermable avec fiche d’application

Compatibilité étendue pour votre deux-roues

Ce pignon Supersprox est compatible avec une large gamme de modèles 50cc, notamment :

  • Aprilia RS4 50 TK – Années 2011 à 2020
  • Aprilia RX50, SX50, RS50 Extrema – Années 2006 à 2020
  • Derbi Senda DRD, GPR50, X-Race, Racing – Années 2006 à 2023
  • Gilera SMT et RCR 50 – Années 2006 à 2022

Pensez à vérifier la correspondance avec votre modèle avant installation afin de garantir une adaptation parfaite.

Pourquoi choisir Supersprox ?

Acteur majeur depuis 1959 dans la production de pièces de transmission, Supersprox est reconnu à l’international pour la fiabilité de ses composants. Grâce à son savoir-faire unique, la marque équipe aussi bien des motos de compétition que des machines de tous les jours. Leur objectif ? Offrir la meilleure performance sans compromettre la longévité des pièces.

Astuce Moto Slider

Conseil de montage : avant d’installer votre pignon neuf, vérifiez la tension et l’état de votre chaîne. Un pignon performant sur une chaîne usée peut entraîner une usure prématurée, voire une défaillance du système de transmission à court terme. Pour plus d’efficacité, remplacez les éléments par kits (pignon, couronne, chaîne) pour un fonctionnement harmonieux.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce pignon Supersprox pour tous les pilotes à la recherche d’un composant fiable et léger, conçu pour encaisser les contraintes d’une conduite sportive ou quotidienne. La qualité de l’acier utilisé fait une vraie différence dans la durée de vie. C’est un excellent choix pour entretenir ou booster une RS4 50 ou une Senda DRD.

FAQ

Avec quels modèles 50cc ce pignon Supersprox PM11111 est-il compatible et pour quelles années ?

Compatible notamment avec Aprilia RS4 50 TK (2011–2020), Aprilia RX50/SX50/RS50 Extrema (2006–2020), Derbi Senda DRD/GPR50/X-Race/Racing (2006–2023) et Gilera SMT/RCR 50 (2006–2022).

De quel matériau est fabriqué le pignon et quel traitement reçoit-il ?

Fabriqué en acier SCM45 de grade supérieur avec un traitement thermique avancé pour assurer une tenue à l’usure longue durée.

Quelles sont les caractéristiques de transmission (pas de chaîne et nombre de dents) de ce pignon ?

Pas de chaîne 420 et 11 dents (référence PM11111).

Quel est l’intérêt de l’ajourage allégeant et des dents autonettoyantes ?

L’ajourage réduit la masse du pignon et, combiné aux dents autonettoyantes, permet d’évacuer plus efficacement la boue et les débris, améliorant la propreté de la transmission et la maintenance.

Quelles précautions de montage et quelles remplacements sont recommandés pour un fonctionnement harmonieux ?

Vérifier la tension et l’état de la chaîne avant installation ; pour plus d’efficacité, remplacer les éléments par un kit composé du pignon, de la couronne et de la chaîne.

Informations complémentaires

Poids 0,06 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Aprilia RS4 50 TK – 2011 Aprilia RS4 50 TK – 2012 Aprilia RS4 50 TK – 2013 Aprilia RS4 50 TK – 2014 Aprilia RS4 50 TK – 2015 Aprilia RS4 50 TK – 2016 Aprilia RS4 50 TK – 2017 Aprilia RS4 50 TK – 2018 Aprilia RS4 50 TK – 2019 Aprilia RS4 50 TK – 2020 Aprilia RS50 Extrema /Replica PL – 2006 Aprilia RS50 Extrema /Replica PL – 2007 Aprilia RS50 Extrema /Replica PL – 2008 Aprilia RS50 Extrema /Replica PL – 2009 Aprilia RS50 Extrema /Replica PL – 2010 Aprilia RS50 Extrema /Replica PL – 2011 Aprilia RX50 – 2006 Aprilia RX50 – 2007 Aprilia RX50 – 2008 Aprilia RX50 – 2009 Aprilia RX50 – 2010 Aprilia RX50 – 2011 Aprilia RX50 – 2012 Aprilia RX50 – 2013 Aprilia RX50 – 2014 Aprilia RX50 – 2015 Aprilia RX50 – 2016 Aprilia RX50 – 2017 Aprilia RX50 – 2018 Aprilia RX50 – 2019 Aprilia RX50 – 2020 Aprilia SX50 – 2006 Aprilia SX50 – 2007 Aprilia SX50 – 2008 Aprilia SX50 – 2009 Aprilia SX50 – 2010 Aprilia SX50 – 2011 Aprilia SX50 – 2012 Aprilia SX50 – 2013 Aprilia SX50 – 2014 Aprilia SX50 – 2015 Aprilia SX50 – 2016 Aprilia SX50 – 2017 Aprilia SX50 – 2018 Aprilia SX50 – 2019 Aprilia SX50 – 2020 Aprilia SX50 Factory UPSD – 2019 Aprilia SX50 Factory UPSD – 2020 Derbi GPR50 Nude GR1 – 2006 Derbi GPR50 Nude GR1 – 2007 Derbi GPR50 Nude GR1 – 2008 Derbi GPR50 Nude GR1 – 2009 Derbi GPR50 Nude GR1 – 2010 Derbi GPR50 Nude GR1 – 2011 Derbi GPR50 Nude GR1 – 2012 Derbi GPR50 Racing – 2015 Derbi GPR50 Racing – 2016 Derbi GPR50 Racing – 2017 Derbi GPR50 Racing – 2018 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2006 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2007 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2008 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2009 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2010 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2011 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2012 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2013 Derbi GPR50 Racing GR1 – 2014 Derbi Senda 50 SM Limited – 2019 Derbi Senda 50 SM Limited – 2020 Derbi Senda 50 SM Limited – 2021 Derbi Senda 50 SM Limited – 2022 Derbi Senda 50 SM Limited – 2023 Derbi Senda DRD RACING SM – 2018 Derbi Senda DRD RACING SM – 2019 Derbi Senda DRD X-Treme R – 2016 Derbi Senda DRD X-Treme R – 2017 Derbi Senda DRD X-Treme SM – 2016 Derbi Senda DRD X-Treme SM – 2017 Derbi Senda R DRD Limited 50 – 2013 Derbi Senda R DRD Limited 50 SR1 – 2007 Derbi Senda R DRD Limited 50 SR1 – 2008 Derbi Senda R DRD Limited 50 SR1 – 2009 Derbi Senda R DRD Limited 50 SR1 – 2010 Derbi Senda R DRD Limited 50 SR1 – 2011 Derbi Senda R DRD Limited 50 SR1 – 2012 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2006 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2007 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2008 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2009 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2010 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2011 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2012 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2013 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2014 Derbi Senda R DRD Pro 50 – 2015 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 2007 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 2008 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 2009 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 2010 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 2011 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 2012 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 2013 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 2014 Derbi Senda R DRD Racing 50 – 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Derbi Senda SM DRD Pro 50 – 2016 Derbi Senda SM DRD Racing 50 – 2015 Derbi Senda SM DRD Racing 50 – 2016 Derbi Senda SM DRD Racing 50 – 2017 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2006 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2007 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2008 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2009 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2010 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2011 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2012 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2013 Derbi Senda SM DRD Racing 50 SR2 – 2014 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2006 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2007 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2008 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2009 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2010 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2011 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2012 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2013 Derbi Senda SM X-Race 50 – 2014 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2006 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2007 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2008 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2009 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2010 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2011 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2012 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2013 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2014 Derbi Senda SM X-Treme 50 – 2015 Derbi Senda X-TREME 50 SM – 2018 Derbi Senda X-TREME 50 SM – 2019 Derbi Senda X-TREME 50 SM – 2020 Derbi Senda X-TREME 50 SM – 2021 Derbi Senda X-TREME 50 SM – 2022 Derbi Senda X-TREME 50 SM – 2023 Gilera RCR 50 Enduro – 2017 Gilera RCR 50 Enduro – 2018 Gilera RCR 50 Enduro – 2019 Gilera RCR 50 Enduro – 2020 Gilera RCR 50 Enduro – 2021 Gilera RCR 50 Enduro – 2022 Gilera RCR 50 Enduro VTHSDR1EB3H – 2006 Gilera RCR 50 Enduro VTHSDR1EB3H – 2011 Gilera RCR 50 Enduro VTHSDR1EB3H – 2012 Gilera RCR 50 Enduro VTHSDR1EB3H – 2013 Gilera RCR 50 Enduro VTHSDR1EB3H – 2014 Gilera RCR 50 Enduro VTHSDR1EB3H – 2015 Gilera RCR 50 Enduro VTHSDR1EB3H – 2016 Gilera SMT 50 Supermotard – 2017 Gilera SMT 50 Supermotard – 2018 Gilera SMT 50 Supermotard – 2019 Gilera SMT 50 Supermotard – 2020 Gilera SMT 50 Supermotard – 2021 Gilera SMT 50 Supermotard – 2022 Gilera SMT 50 Supermotard Drifting – 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