Pignon de sortie de boîte Triumph Daytona / Speed Triple / Tiger (1991–2020) – Supersprox CST-1184:18

Description

Pignon de sortie de boîte Supersprox CST-1184:18 pour Triumph – Performance et fiabilité au quotidien

Optimisez la transmission de votre moto Triumph grâce au pignon de sortie de boîte CST-1184:18, une pièce conçue par la marque reconnue Supersprox. Connue dans l’univers moto pour son savoir-faire depuis 1959, Supersprox propose des composants techniques performants qui allient robustesse mécanique, innovation et durée de vie exceptionnelle.

Un composant technique conçu pour durer

Ce pignon de sortie de boîte est fabriqué en acier SCM45, un alliage haute résistance qui assure une grande longévité même en usage intensif. Ce matériau, traité thermiquement, offre une excellente résistance à l’usure et aux chocs, indispensable pour un usage sportif ou routier.

Dans une logique de performance et de légèreté, Supersprox a conçu ce pignon avec une structure ajourée. Cette conception permet de réduire le poids de la pièce tout en conservant une rigidité optimale. De plus, sa denture auto-nettoyante favorise l’évacuation des dépôts (boue, poussière, graisse), garantissant une transmission fluide et moins de maintenance.

Présentation produit claire et pratique

La pièce est conditionnée dans un blister refermable accompagné d’une étiquette explicite, qui mentionne clairement les applications compatibles avec les modèles Triumph concernés. Une manière efficace de s’assurer d’un montage adapté sans approximation.

Compatibilité étendue avec les motos Triumph

Le pignon CST-1184:18 correspond à un large éventail de modèles Triumph allant des séries Daytona, Speed Triple, Thruxton, Tiger, jusqu’aux modèles classiques comme la Bonneville ou la Trophy, entre les années 1991 et 2020. Que ce soit pour des usages urbain, sportif ou touring, ce pignon s’adapte parfaitement à votre machine.

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre pignon de sortie de boîte, pensez à vérifier l’état de votre chaîne et de votre couronne. Pour une usure homogène et une transmission optimale, il est souvent recommandé de changer l’ensemble du kit chaîne (chaîne, couronne, pignon) en même temps.

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous avons été séduits par la fiabilité et la finition du pignon CST-1184:18. Le choix d’un acier premium et la qualité d’usinage en font un composant que nous recommandons régulièrement pour les motards exigeants, en particulier ceux roulant en Triumph vintage ou sportives. Un vrai plus pour ceux qui cherchent une pièce durable et performante.” – L’équipe Moto Slider

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