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Régulateur de tension Piaggio / Vespa NRG50
Régulateur de tension compatible avec Piaggio / Vespa NRG50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Régulateur de tension pour votre Piaggio / Vespa NRG50 — garantissez une charge stable
Sur le Piaggio / Vespa NRG50 (variantes ZAPC18, ZAPC32, ZAPC22, ZAPC21, ZAPC45, ZAPC04, MC1, MC3, SAL et leurs millésimes 1994–2018), le régulateur de tension assure la stabilité de l’alimentation 12V et protège la batterie ainsi que l’électronique embarquée contre les surtensions. Le rotor d’allumage (Ø116,8 mm, cône 16 mm) travaille de concert avec le stator pour produire l’énergie et déclencher l’étincelle : ses côtes et son état mécanique conditionnent la fiabilité de l’allumage.
Pour choisir la bonne pièce, vérifiez la compatibilité électrique et mécanique : optez pour un régulateur adapté au réseau 12V et à la configuration d’origine (ex. 12V 25A AC/DC avec 8 cosses), et pour un rotor dont le diamètre et le cône correspondent exactement (référence constructeur SGR Ø116,8 mm cône 16 mm). Les produits SGR cités ici sont des références de qualité reconnues pour ces applications.
- Vérification mécanique : assurez-vous que le rotor à Ø116,8 mm et cône 16 mm s’emboîte sans jeu sur l’arbre et qu’il correspond à votre variante (ex. ZAPC18/ZAPC32/ZAPC45).
- Connexion électrique : confirmez que le régulateur propose le bon nombre de broches (8 cosses pour le modèle SGR DAL98) et que les repérages de fils s’accordent avec votre faisceau.
- Technologie AC vs DC : si votre installation d’origine est en sortie alternateur non redressée, privilégiez un régulateur AC/DC compatible ; sinon, respectez la technologie d’origine pour éviter des incompatibilités.
- Contrôle visuel : inspectez le rotor pour traces d’usure, fêlures ou corrosion, et vérifiez l’état des isolations et des cosses du régulateur avant montage.
- Montage : emboîtez le rotor proprement, bloquez sans forcer et contrôlez l’alignement axial ; branchez le régulateur en respectant les polarités et l’ordre des broches.
- Vérification post-montage : après installation, faites tourner le moteur et contrôlez la réponse électrique (comportement des voyants, charge perçue) à l’aide d’un voltmètre pour détecter tout dysfonctionnement.
Quels sont les signes d’un régulateur de tension défectueux sur une NRG50 ?
L’indication la plus fréquente est une alimentation instable : voyants qui vacillent, batterie qui ne tient pas la charge ou fluctuations d’éclairage. Un contrôle rapide du faisceau et du régulateur (visuel + mesure de tension) permet d’orienter le diagnostic.
Où se situent le régulateur et le rotor sur la NRG50 ?
Le rotor se trouve sur l’arbre de volant magnétique au niveau du carter moteur ; le régulateur est fixé sur la carrosserie ou le tablier, à proximité du faisceau électrique et du variateur. Leur accès nécessite généralement le retrait du cache volant et d’un panneau latéral.
Comment choisir entre les références proposées (SGR DAL98 régulateur / rotor SGR Ø116,8 mm) ?
Choisissez le régulateur SGR DAL98 si votre NRG50 requiert un 12V 25A AC/DC et un connecteur à 8 cosses, et le rotor SGR si vos cotes (Ø116,8 mm, cône 16 mm) correspondent ; ces pièces SGR sont des références de qualité adaptées à la plupart des variantes listées.