Votre panier est actuellement vide !
Régulateur de tension Kawasaki KVF300 4×4
Régulateur de tension compatible avec Kawasaki KVF300 4×4, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Stabilisez l’électrique de votre Kawasaki KVF300 4×4 : régulateur de tension dédié
Le régulateur de tension contrôle la charge fournie par le stator vers la batterie et protège l’électronique du quad contre les surtensions et les variations. Pour le Kawasaki KVF300 4×4, un régulateur 12V 15A triphasé est adapté aux alternateurs triphasés couramment montés sur ces motorisations et garantit une charge stable en conditions utilitaires.
Compatibilité confirmée avec les millésimes Kawasaki KVF300 4×4 : 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 et 2019 — vérifiez toujours la variante exacte de votre machine avant montage.
- Avant démontage, coupez la masse et notez l’emplacement des connecteurs ; vérifiez visuellement l’état des cosses, de l’isolant et des fils pour détecter oxydation ou surchauffe.
- Montez le régulateur sur une surface propre et métallique du cadre pour assurer une bonne dissipation thermique ; évitez les isolants entre la patte de fixation et le châssis sauf indication contraire.
- Contrôlez la tension de charge avec un multimètre au bornes de la batterie au ralenti puis en montée de régime : la tension doit rester stable et supérieure à la tension de repos de la batterie.
- Si la charge est instable ou si des pics apparaissent, inspectez aussi le stator (bobinage et prises) : un régulateur neuf ne corrigera pas un stator défectueux.
- Privilégiez des régulateurs de marque reconnue comme SGR pour une construction soignée des dissipateurs et des composants internes, utile sur un usage tout-terrain intensif.
Quels sont les signes d’un régulateur de tension usé ?
Symptômes fréquents : charge irrégulière de la batterie, ampoules qui clignotent ou batterie souvent déchargée malgré un alternateur fonctionnel. Une odeur de brûlé ou des connecteurs noircis indiquent un souci mécanique ou thermique du régulateur.
Où se situe le régulateur sur le KVF300 4×4 ?
Le régulateur est généralement fixé sur le châssis à proximité du moteur pour dissiper la chaleur du boîtier ; il est accessible après retrait des caches latéraux ou de la selle sur certaines versions. Repérez le faisceau du stator pour localiser la prise du régulateur.
Pourquoi choisir un régulateur triphasé SGR pour ce modèle ?
Le triphasé correspond à l’alimentation du stator du KVF300 et assure une conversion plus lisse du courant alternatif en tension régulée continue. Les régulateurs SGR sont reconnus pour leur qualité de fabrication et leurs dissipateurs adaptés à un usage intensif tout-terrain.