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Régulateur de tension compatible avec Honda CBR900 R Fireblade, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Régulateur de tension 12V triphasé 7 fils SH678C-13 31600-MCJ-641 SGR
Le régulateur de tension (ou régulateur/rectifieur) stabilise la sortie du stator triphasé pour protéger la batterie et l’électronique de votre Honda CBR900 R Fireblade. Ce guide couvre les variantes compatibles avec les châssis SC28 (1992–1995), SC33 (1996–1999) et SC44/SC50 (2000–2003) afin de confirmer la précision de la compatibilité entre modèles et années.
Sur ces sportives, le régulateur doit dissiper la chaleur, assurer une tension de charge stable et correspondre au type de connectique du faisceau (cosses ou fils). Les pièces proposées ici sont des références de qualité : Ducati Energia et SGR, marques reconnues pour leurs composants électriques moto.
Différences techniques à connaître pour choisir : les unités présentées sont toutes 12V triphasé mais diffèrent par le type de sortie et la connectique : une version à 5 cosses (plug direct) offre un montage propre si votre faisceau possède le même connecteur, tandis que les versions à 7 ou 8 fils (dont une variante avec capteur AC) utilisent un faisceau pigtail et peuvent intégrer une borne de détection ou des entrées AC séparées. Choisissez la technologie qui correspond à la configuration électrique de votre Fireblade pour éviter adaptations et soudures.
Marques et gammes : Ducati Energia et SGR sont présentées ici comme des références de qualité. Ducati Energia propose une solution compacte en 5 cosses idéale pour remplacement plug-and-play sur faisceaux compatibles. SGR offre des options à 7 ou 8 fils, la version à 8 fils incluant un capteur AC pour une détection plus fine sur certains faisceaux. Sélectionnez en priorité la pièce dont la connectique et le nombre de fils correspondent à votre Fireblade pour limiter les modifications et assurer fiabilité et longévité.
Batterie qui se décharge malgré un moteur tournant, tensions instables au multimètre ou composants électroniques qui surchauffent indiquent un régulateur déficient. Des clignotements erratiques d’éclairage ou un excès de tension ponctuel sont aussi des symptômes à surveiller.
Il est souvent fixé au cadre ou sur une platine derrière les carénages latéraux pour profiter d’un bon refroidissement par convection. Vérifiez derrière la selle ou les caches latéraux selon l’année et la déclinaison SC28/SC33/SC44/SC50.
Le nombre de connexions reflète la compatibilité mécanique et la présence éventuelle d’une borne de détection : 5 cosses = plug direct, 7/8 fils = faisceau pigtail avec entrées AC et/ou fil de détection. Choisir la bonne variante évite adaptations électriques et garantit une régulation correcte.
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