Régulateur de tension Aprilia Mojito 50

Optimisez la régulation électrique de votre Aprilia Mojito 50 : choix et compatibilité des régulateurs de tension

Le régulateur de tension assure une alimentation stable en 12V pour la batterie et l’électronique de bord de votre Aprilia Mojito 50 Custom. Pour la gamme concernée, vérifiez la compatibilité avec les variantes PK (2002–2003) et TF (2004–2007) : ces désignations de série déterminent le type de connectique et l’implantation mécanique du régulateur sur le faisceau et le stator.

Parmi les pièces disponibles, les références SGR constituent des choix de qualité : des régulateurs en version 12V 25A AC/DC 8 cosses, des unités plus compactes en 12V 4 cosses, et des éléments associés comme le rotor Ø116,8 mm cône 16 mm. Choisir la bonne technologie se fait en fonction du nombre de cosses, de la capacité en ampères et de l’architecture de l’alternateur.

• Vérifiez que le nombre de connecteurs (4 cosses vs 8 cosses) correspond exactement à votre faisceau d’origine avant tout montage.
• Privilégiez une unité 25A si vous avez des accessoires supplémentaires (éclairage renforcé, chargeurs), car la capacité en ampères détermine le courant disponible pour la batterie.
• Contrôlez visuellement le rotor et le stator : absence de point chaud, bobinage intact et pas de jeu excessif ; le rotor Ø116,8 mm cône 16 mm doit être géométriquement identique pour un remplacement correct.
• Assurez une bonne masse (prise de terre propre) et un serrage mécanique correct des cosses ; un faux contact sur la masse fausse les mesures de charge.
• Après montage, mesurez la tension au moteur au ralenti et en montée de régime : la tension doit rester stable autour de 13,5–14,8 V (vérification standard pour système 12V).
• Si vous remplacez le rotor et le régulateur simultanément, veillez à la compatibilité physique et électrique entre les deux éléments plutôt qu’à la marque seule.

Les références SGR listées sur cette page sont présentées comme des options fiables : les modèles en AC/DC 25A 8 cosses offrent généralement une capacité supérieure et une gestion directe de l’entrée alternative du stator, tandis que les variantes 12V 4 cosses conviennent aux installations d’origine plus simples. Le rotor Ø116,8 mm cône 16 mm SGR correspond aux cotes importantes pour s’assurer d’un remplacement mécanique précis.