Plaquettes de frein MV Agusta Brutale 1000 RS

• Montage : remplacez les deux plaquettes d’un même étrier simultanément, vérifiez l’état des pistons et des joints, lubrifiez uniquement les points de contact coulissants avec un produit haute température non conducteur.
• Rodage : effectuez une procédure progressive de rodage (séries de freinages modérés puis plus appuyés) pour homogénéiser la surface de friction sans surchauffer les disques.
• Contrôle visuel : vérifiez l’épaisseur résiduelle, l’absence de contamination (huile, graisse) et l’état des disques ; remplacez les plaquettes si l’usure est inégale ou si la garniture se détache.
• Couplage avant/arrière : adaptez la technologie selon l’usage — privilégiez l’avant pour mordant et endurance, l’arrière pour contrôle et stabilité.
• Certification : pour un usage route strict, tenez compte des références ECE R90 (ex. certaines plaquettes SBS indiquées ECE R90) qui garantissent une conformité réglementaire.

Différenciation technique : les plaquettes métal fritté / composé métallisé (ex. plusieurs références SBS et CL BRAKES listées) conviennent aux usages agressifs et températures élevées, les références NoNiTech organiques (CL BRAKES) offrent un toucher plus progressif et moins d’agressivité sur les disques, tandis que les solutions Dual Carbon et Dynamic Racing Concept Endurance s’adressent respectivement à un compromis performance/longévité et à une utilisation compétition/endurante. Choisissez en fonction de votre priorité : mordant et résistance à l’usure pour la piste, progressivité et préservation des disques pour la route.