Votre panier est actuellement vide !
Plaquettes de frein MBK Booster
Plaquettes de frein compatible avec MBK Booster, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Optimisez le freinage de votre MBK Booster : plaquettes de frein adaptées (1994–2015)
Les plaquettes de frein sont la pièce maîtresse du système de décélération : elles transforment l’énergie cinétique en friction pour arrêter votre MBK Booster en toute sécurité. Sur les nombreuses variantes (CW50, Booster Naked, Booster One, Spirit, Rocket, Next Generation — codes châssis tels que 2B6, 2B7, 4VA, 5FX, 5WW sont présents dans la gamme 1994–2015), la compatibilité exacte dépend de la forme et des dimensions des plaquettes.
Parmi les options proposées, on trouve des formulations organique (SBS), des gammes Carbon Tech (SBS) et des références spécialisées comme NoNiTech (CL BRAKES) adaptées aux 50–125 cc. Ces marques (SBS, CL BRAKES) constituent des références de qualité ; le choix entre technologies doit se faire selon votre usage (urbain, arrêt fréquent, conduite plus dynamique) et la correspondance dimensionnelle avec votre étrier.
- Vérifiez la correspondance dimensionnelle : comparez la forme et les cotes indiquées sur la fiche produit (ex. L60,86 × H26,88 × Ép 3 mm ; 39,7 × 54 × 2,5 mm ; 39,7 × 49,49 × 3 mm) avec vos plaquettes d’origine et l’étrier.
- Contrôle visuel avant montage : repérez glacage, contamination huileuse, ou usure inégale sur la surface de friction ; remplacez si la garniture est visiblement altérée.
- Préparation de l’étrier : nettoyez les pistes de glissement, retirez les dépôts, et vérifiez l’état des axes et ressorts pour garantir un guidage correct des plaquettes.
- Rodage (bed-in) : effectuez une série d’approches progressives (freinages modérés) pour chauffer et adapter la surface des plaquettes au disque, puis augmentez l’intensité sur courtes distances — cela optimise le mordant et la durée de vie.
- Contrôle disque : inspectez le disque pour usure, rainures profondes ou voilage ; des disques en mauvais état fausseront le comportement même avec des plaquettes neuves.
- Choix selon usage : pour usage urbain et confort, privilégiez les formulations organique (moins bruyantes, bon compromis); pour réponse plus vive et meilleure tenue à la chaleur, orientez-vous vers les versions Carbon Tech; la gamme NoNiTech est présentée comme adaptée aux 50–125 cc et aux applications courantes sur Booster.
Références techniques présentes : les produits listés affichent des cotes et technologies utiles à la sélection — par exemple les plaquettes SBS en L60,86 × H26,88 × Ép 3 mm ou en 39,7 × 54 × 2,5 mm, et les versions Carbon Tech (SBS 123CT, SBS 111CT) pour une performance accrue. La compatibilité s’affirme en croisant ces cotes avec votre version (ex. CW50 Booster 12” 2B6, Booster Naked 2B7, Next Generation 5FX, Rocket 4VA, Spirit 5WW).
Comment savoir si les plaquettes de frein de ma MBK Booster sont usées ?
Inspectez la surface de friction : si la garniture est très amincie, vitrifiée ou contaminée, il est temps de remplacer. Comparez l’épaisseur restante avec la cote d’une plaquette neuve indiquée sur la fiche produit (ex. 3 mm ou 2,5 mm).
Comment choisir les bonnes plaquettes de frein pour ma MBK Booster selon la technologie ?
Choisissez organique pour confort et faible usure du disque en usage urbain, Carbon Tech pour un mordant et une tenue thermique supérieurs lors d’une conduite plus soutenue, et NoNiTech pour des applications courantes sur 50–125 cc. Prenez toujours en compte les dimensions et la forme de la plaquette avant la sélection.
Comment vérifier que les plaquettes sont compatibles avec ma MBK Booster ?
Confirmez la compatibilité en comparant les cotes et la forme de la plaquette (ex. 39,7×54×2,5 mm, 39,7×49,49×3 mm, L60,86 H26,88 Ép 3 mm) avec vos pièces actuelles et en tenant compte du code châssis (ex. 2B6, 2B7, 4VA, 5FX, 5WW). Si la forme et les cotes correspondent, la technologie pourra alors être choisie selon l’usage.