Plaquettes de frein Kymco Super Dink

Optimisez le freinage de votre Kymco Super Dink V21000 V21 : plaquettes de frein adaptées (2009–2013)

Les plaquettes de frein transforment l’énergie cinétique en chaleur pour ralentir votre Kymco Super Dink V21000 V21. Sur un maxi-scooter urbain et GT comme le Super Dink (millésimes 2009–2013), choisir la bonne technologie de garniture impacte directement la modulation, la durée de vie et la tenue en température lors des trajets quotidiens.

Cette sélection est compatible avec les variantes indiquées V21000 V21 pour les années 2009 à 2013 ; vérifiez les dimensions et l’épaisseur mentionnées ci‑dessous pour confirmer l’adaptation exacte au système de freinage de votre machine.

• Vérifier les cotes : assurez-vous que la forme et les dimensions correspondent (ex. L102,1 x H38,9 ép.4 ou L90 x H33,3 ép.4) avant montage.
• Contrôle visuel : inspectez l’usure des garnitures, la présence de fissures, la vitrification ou l’usure inégale contre le disque.
• Montage : nettoyez l’étrier et les pistes d’appui, remplacez les plaquettes par paires sur un même axe, vérifiez l’état des pistons et des joints avant réassemblage.
• Rodage (bed‑in) : réalisez une série de freinages progressifs pour assurer un dépôt uniforme de la couche de friction sur le disque (évitez les arrêts brusques à froid pendant les premières dizaines de kilomètres).
• Épaisseur : remplacez les plaquettes dès que la garniture approche de l’épaisseur minimale préconisée par le constructeur ou si l’usure devient irrégulière.

SBS est présent dans cette gamme comme référence qualité : les différentes technologies proposées répondent à des besoins distincts pour le Super Dink.

• Street organique (ex. modèles SBS organique) — usage urbain : offre une bonne modulation et un faible bruit, idéale pour les trajets quotidiens à basse/ moyenne température; usure généralement plus douce pour le disque.
• Carbon Tech — compromis performance/longévité : meilleure stabilité de freinage sur une plage de températures plus large et bonne modulation pour un pilotage plus précis en milieu urbain et péri‑urbain.
• Métal fritté (Maxi Scooter) — usage intensif et charges lourdes : excellente tenue en température et longévité sous des sollicitations fortes (conduite chargée, descentes répétées), mais sensation de mordant plus abrasive pour le disque.
• Choix selon l’usage : privilégiez l’organique pour confort et douceur, le Carbon Tech pour équilibre performance/longévité, et le métal fritté si vous sollicitez beaucoup les freins ou roulez chargé.