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Plaquettes de frein compatible avec Kawasaki GT550, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Les plaquettes de frein transforment l’énergie cinétique en chaleur et conditionnent directement la puissance, la modulation et la constance du freinage sur votre Kawasaki GT550. Cette gamme couvre les variantes GT550 G1, G2, G3, G4, G5, G6 (code châssis KZ550G) produites entre 1983 et 1990, garantissant une compatibilité précise avec les versions routières de ce modèle classique.
Pour la GT550, deux familles de matériaux sont proposées par SBS, référence de qualité : la technologie Street Sinter métal fritté pour une endurance et une efficacité à chaud, et la formule céramique organique pour un freinage plus silencieux et une usure maîtrisée du disque. Choisissez selon votre usage (conduite soutenue vs balade routière) et l’état de vos disques.
Les références SBS présentées sont des options de qualité : la Street Sinter métal fritté privilégie tenue thermique et longévité pour un pilotage soutenu, tandis que la céramique organique favorise silence, progressivité et protection du disque pour un usage routier classique.
Observez l’épaisseur de la garniture : remplacez dès que la matière d’usure devient très fine ou si un bruit métallique ou une vibration apparaît au freinage. Un changement de course au levier ou une diminution notable de la décélération indiquent aussi une usure avancée.
Adaptez le matériau à votre usage : optez pour du métal fritté si vous sollicitez fréquemment les freins à haute température, et pour de la céramique organique si vous cherchez silence, progressivité et moindre usure du disque en conduite routière. Les deux familles proposées par SBS sont des références de qualité ; choisissez selon votre priorité entre performance à chaud et confort.
Vérifiez la compatibilité avec les variantes GT550 G1 à G6 (KZ550G) et l’année de votre machine (1983–1990), puis comparez la forme et l’épaisseur de la plaquette avec l’étrier d’origine. Confirmez l’ajustement sur le montage réel avant rodage pour éviter toute interférence mécanique.
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