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Plaquettes de frein compatible avec Gas Gas EC515, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Les plaquettes sont l’élément clef du freinage sur une enduro comme la Gas Gas EC515 FSR (millésimes 2008 et 2009) : elles déterminent la mordant, la constance en température et l’usure des disques. Pour une machine tout‑terrain (enduro/trail) il faut concilier durabilité, tenue à l’humidité et modulation pour les franchissements techniques.
Sur votre EC515 FSR, vérifiez toujours la variante et l’année pour garantir la compatibilité des plaquettes avec l’étrier et le diamètre de disque : les références proposées couvrent des solutions spécifiques pour l’avant comme pour l’arrière et s’adaptent aux configurations utilisées sur ces millésimes.
Parmi les références de qualité disponibles, les marques SBS et CL BRAKES proposent plusieurs technologies : Carbon Silver (CS), métal fritté / sinter (SI / RSI) et NoNiTech composite. Comprendre leurs atouts vous aide à choisir la meilleure combinaison pour votre style de pilotage.
Différences technologiques (choix pour l’EC515 FSR) :
– Carbon Silver (CS) : bon compromis modulation/puissance, montée en température rapide, utile en terrains variés où la précision de freinage compte.
– Métal fritté / Sinter (SI / RSI) : excellente résistance à l’usure et à la chaleur, friction élevée et constante sous charges sévères et conditions boueuses ou humides — idéal si vous pratiquez enduro engagé ou courses off‑road.
– NoNiTech composite : formulation composite optimisée pour limiter l’abrasion des disques et offrir une sensation plus douce et linéaire ; pertinent si vous alternez route d’accès et chemins et cherchez à préserver les disques.
Mesurez l’épaisseur du matériau de friction et comparez : si elle approche 1,5–2 mm ou présente des fissures/contamination, il est temps de remplacer. Écoutez aussi les bruits métalliques qui indiquent l’usure jusqu’aux rivets.
Choisissez selon votre usage : métal fritté pour performances et durabilité en off‑road exigeant, Carbon Silver pour modulation et polyvalence, NoNiTech pour préservation des disques et confort. Tenez compte de la fréquence d’utilisation et des conditions (boue, eau, chaleur).
Vérifiez la forme et l’épaisseur en face de votre étrier et confirmez si la référence est dédiée à l’axe avant ou arrière ; consultez les indications constructeur pour l’année et la variante FSR 2008/2009. En cas de doute, comparez la plaquette neuve avec l’ancienne pour l’ajustement mécanique.
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