Plaquettes de frein Ducati 939 SuperSport

Optimisez le freinage de votre Ducati 939 SuperSport (plaquettes de frein)

Les plaquettes de frein transforment la force appliquée à la poignée en décélération grâce au frottement sur le disque : elles déterminent la puissance de freinage, la modulation, le comportement à chaud et la durée de vie des disques. Pour la Ducati 939 SuperSport et la variante sportive Ducati 939 SuperSport S (millésimes 2017–2023), bien choisir la technologie de plaquette est essentiel pour conserver le caractère sportif tout en maîtrisant l’usure et le bruit.

Cette page couvre les options techniques adaptées aux modèles 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023, y compris les versions SuperSport S (2019–2021), et présente les gammes SBS et CL BRAKES comme références de qualité pour adapter le freinage à votre usage.

Différences de technologies disponibles

• Métal fritté / Sintered (SBS) : composé pour une forte tenue à la température et une réponse franche, adapté aux usages sportifs et aux routes exigeantes.
• Dual Sinter / Dual Carbon (SBS) : formulations orientées compétition ou performance élevée, privilégiant la constance en condition extrême et une meilleure résistance au fading.
• Organique NoNiTech (CL BRAKES) : composé routier plus silencieux et progressif, formulé sans nickel, amiante ni plomb pour limiter les réactions allergiques et l’impact environnemental; bon compromis pour une conduite route/usage quotidien.
• Gamme sport (CL BRAKES) : version orientée performance avec mordant accru, au prix d’une usure de disque et de plaquette plus rapide et d’un possible bruit accru.

Conseils techniques pour la pose et l’entretien

• Avant montage, comparez la forme, la position des ergots et l’épaisseur des nouvelles plaquettes avec les anciennes ; la géométrie doit être identique.
• Remplacez toujours par paire sur l’essieu (deux roues ou deux plaquettes d’un même étrier) pour conserver la symétrie de freinage.
• Contrôlez le disque : absence de voilage, surface uniforme et éventuellement épaisseur minimale restante avant d’installer des plaquettes neuves.
• Lors du montage, respectez le couple de serrage des fixations d’étrier et vérifiez les guides/ressorts pour éviter les bruits et l’usure irrégulière.
• Effectuez un rodage progressif : séries de freinages modérés pour stabiliser le transfert de matériau entre plaquette et disque avant d’effectuer des freinages appuyés.
• Après quelques kilomètres, revérifiez le serrage et l’absence de fuite sur le circuit et inspectez régulièrement l’épaisseur restante des plaquettes.

Positionnement des marques : SBS propose des solutions « Street Sinter », « Dual Sinter » et « Dual Carbon » orientées performance et résistance thermique, tandis que CL BRAKES propose des références organiques et sportives NoNiTech pour un compromis confort/performance. Choisissez la famille de plaquettes selon votre usage : route tranquille, conduite sportive régulière ou sessions plus agressives.