Plaquettes de frein Ducati 1260 Multistrada

Optimisez le freinage de votre Ducati 1260 Multistrada (2018–2021) avec les bonnes plaquettes

Les plaquettes de frein transforment l’énergie cinétique en chaleur : leur matériau et leur montage déterminent la modulation, la résistance au fading et l’usure des disques sur votre Ducati 1260 Multistrada (variantes Enduro, S, S Grand Tour, modèles 2018–2021). Que vous rouliez en tout-terrain léger avec la Multistrada Enduro ou en voyage chargé avec la S Grand Tour, le choix entre métal fritté, Dual Carbon ou organique impacte directement la sécurité et le confort.

Les références proposées par SBS et CL BRAKES couvrent des usages route, sport et endurance : elles vont des garnitures métal fritté haute température aux composés NoNiTech (sans nickel) et aux solutions Dual Carbon pour meilleure stabilité thermique.

• Montage : montez toujours les plaquettes par paire (les deux pistons d’un même étrier), nettoyez les logements de plaquette et vérifiez l’état des pistons et des joints avant remontage.
• Rodage : procédez à un rodage progressif (séries de freinages modérés puis plus appuyés) pour homogénéiser le dépôt de matériau sur le disque et optimiser la tenue de route.
• Contrôle visuel : vérifiez l’épaisseur du matériau de friction, l’absence de contamination (huile/graphite) et de fissures ; remplacez si l’épaisseur est proche du minimum ou si le disque est voilé.
• Correspondance avant/arrière : priorisez des plaquettes à haute résistance thermique (métal fritté ou Dual Carbon) à l’avant ; l’arrière peut rester organique pour un dosage plus doux en ville et pour l’économie de disque.
• Homologation : pour un usage route strict, préférez des plaquettes avec homologation (ex. ECE R90) si disponible pour conserver conformité et comportement prévisible.

Différences technologiques (pour choisir selon votre usage) : les gammes métal fritté / Street Sinter (SBS) offrent forte force de freinage et résistance à la chaleur, adaptées au duo et charges lourdes ; les Dual Carbon privilégient constance thermique et réduction du fading sur longues descentes ; les compositions organique (route) favorisent silence et douceur au levier, utiles à l’arrière ou en usage urbain ; les formules NoNiTech (CL BRAKES) éliminent le nickel et réduisent les risques d’allergie sans sacrifier la performance. Enfin, les références orientées compétition / endurance (Dynamic Racing Concept) privilégient bite force et tenue à haute température au détriment d’un peu de confort sonore.