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Plaquettes de frein compatible avec Ducati 1098, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
La Ducati 1098 est une sportive conçue pour des sollicitations freinage élevées ; ses variantes 1098 H7, 1098 S H7 et 1098 R H7 (millésimes 2007–2011) exigent des plaquettes qui respectent la géométrie et l’empreinte d’origine pour conserver modulation et puissance. Les plaquettes remplacent l’interface entre l’étrier et le disque : elles déterminent la bite, la modulation, la tenue à la chaleur et l’usure des disques.
Sur les Ducati 1098 (H7), le choix se fait entre plusieurs technologies éprouvées proposées par des acteurs comme SBS et CL BRAKES, qui couvrent les gammes « métal fritté / Street Sinter », « organique / céramique », « Dual Carbon », « composé métallisé » et des formules orientées endurance ou sport. Adapter la technologie au type d’utilisation (route, balade sportive, journée piste) est primordial pour obtenir un freinage efficace et durable.
SBS propose une large palette adaptée à la Ducati 1098 H7 : métal fritté (Street Sinter), organique céramique, Dual Carbon, formules endurance et composés métallisés, certaines unités répondant aux exigences route et piste. CL BRAKES apporte des options organiques NoNiTech et des plaquettes métal fritté orientées sport, couvrant ainsi les besoins du motard route comme ceux de la piste.
Vérifiez l’épaisseur du matériau de friction : si elle est proche de la valeur minimale indiquée par le fabricant ou si la garniture est absente, il faut remplacer les plaquettes. Écoutez aussi les signaux (bruits métalliques, perte de mordant) et inspectez visuellement pour toute contamination ou fissure.
Choisissez selon votre usage : organique/céramique pour route et douceur, métal fritté ou composés racing/endurante pour piste et conduite agressive ; la position (avant vs arrière) dicte aussi la priorité de performance (l’avant supporte la majeure partie du freinage).
Vérifiez la compatibilité avec la mention des variantes 1098 H7, 1098 S H7, 1098 R H7 (2007–2011) et confirmez que la pièce correspond à la position (avant/arrière) et au type d’étrier monté d’origine. En cas de doute, comparez l’empreinte et l’épaisseur des plaquettes avec celles retirées ou consultez la documentation technique de la 1098.
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