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Plaquettes de frein CPI GTR 50
Plaquettes de frein compatible avec CPI GTR 50, à sélectionner selon l’année et les spécifications constructeur.
Optimisez le freinage de votre CPI GTR 50 (2002‑2014) avec les bonnes plaquettes
Les plaquettes de frein sont l’élément actif qui transforme la pression hydraulique en décélération sur votre CPI GTR 50. Sur des millésimes 2002 à 2014, la compatibilité doit se vérifier précisément selon la forme et les dimensions de la plaquette afin d’assurer un contact correct avec le disque et le fonctionnement de l’étrier.
Parmi les options disponibles pour la CPI GTR 50, on trouve des gammes orientées confort urbain (organique), performance durable (Carbon Tech) et alternatives sans métaux problématiques (NoNiTech). Comparez la forme et les dimensions (par ex. 94,3×42,1×3 mm ou 39,7×49,49×3 mm) à vos plaquettes d’origine pour choisir la référence adaptée à votre variante et votre usage.
- Vérification dimensionnelle : identifiez la référence adaptée en comparant la longueur, largeur et épaisseur de la plaquette neuve (ex. 94,3×42,1×3 mm ; 39,7×49,49×3 mm) à celles montées sur votre machine.
- Montage : nettoyez le disque et l’étrier, remplacez toujours les plaquettes par paires sur le même axe et lubrifiez légèrement les points de guidage (sans toucher la surface de friction).
- Contrôle visuel : vérifiez l’état du piston, l’absence de fissures sur la plaquette et que le matériau de friction n’est pas détaché de la semelle.
- Rodage : effectuez un rodage progressif après montage — phases de freinage modéré et répétées — pour assurer une montée en température homogène et une surface de contact optimale.
- Usage : pour un usage urbain et silencieux privilégiez les plaquettes organiques ; pour des freinages plus soutenus et une meilleure tenue thermique, orientez‑vous vers des solutions Carbon Tech ; pour une solution sans nickel/lead/amiante, choisissez les gammes NoNiTech.
- Compatibilité réglementaire : les plaquettes NoNiTech (fabrication française chez CL BRAKES) sont indiquées pour ceux qui recherchent une composition sans nickel, plomb ni amiante.
Marques de référence : SBS et CL BRAKES sont proposées ici comme options de qualité : SBS décline des versions organiques (ex. SBS HF) et Carbon Tech (CT) pour différents styles de conduite, tandis que CL BRAKES propose la technologie NoNiTech pour une alternative sans métaux indésirables.
Comment savoir si les plaquettes de frein de ma CPI GTR 50 sont usées ?
Comparez l’épaisseur restante du matériau de friction avec une plaquette neuve (les références listées sont autour de 3 mm). Si l’épaisseur est visiblement réduite, que la mordant diminue ou qu’un bruit métallique apparaît, remplacez-les.
Comment choisir les bonnes plaquettes de frein pour ma CPI GTR 50 ?
Choisissez d’abord la plaquette dont les dimensions et la forme correspondent à vos pièces d’origine (ex. 94,3×42,1×3 mm ou 39,7×49,49×3 mm), puis adaptez la technologie à votre usage : organique pour confort urbain, Carbon Tech pour tenue thermique et usage plus exigeant, NoNiTech pour absence de nickel/plomb/amiante.
Comment savoir si les plaquettes sont compatibles avec ma CPI GTR 50 ?
Vérifiez que les dimensions, l’implantation des ergots et la géométrie de la semelle correspondent à vos plaquettes d’origine et que le millésime de votre CPI GTR 50 (2002–2014) figure parmi les compatibilités mentionnées. En cas de doute, comparez la forme directement sur la machine avant montage.