Levier incassable APT pour KTM SX-F/XCF/SX – Années 2024 – Polisport

Levier incassable Polisport APT noir pour leviers de frein/embrayage, compatible KTM SX/SX‑F/XCF (2014–2024) et nombreuses GasGas, Husqvarna et Sherco, pliable sans casse pour usage tout‑terrain

SKU: 1601686
29,08  (Conseillé : 34,00)

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Description

Levier de rechange haute résistance pour KTM, GasGas, Husqvarna (2024 et antérieur)

Levier APT noir incassable – Technologie exclusive Polisport

Conçu pour les pilotes exigeants, le levier de frein ou d’embrayage APT Noir de Polisport constitue une solution de remplacement fiable et durable pour votre moto. Compatible avec une large gamme de modèles KTM SX, SX-F, XCF (2024 > 2024), mais aussi avec de nombreuses machines de chez GasGas, Husqvarna ou Sherco, ce levier reprend exactement l’ergonomie et les dimensions d’origine tout en y ajoutant une robustesse supérieure grâce à la technologie exclusive APT.

Ce modèle incassable est spécialement développé pour encaisser les chutes et les impacts sans se briser. En cas de choc, il plie mais ne casse pas, un atout majeur pour les pratiques comme le motocross, l’enduro ou même la supermoto. Il s’adresse autant aux amateurs qu’aux compétiteurs qui cherchent une pièce performante, fiable et prête à affronter les conditions les plus exigeantes.

Une conception renforcée grâce à la technologie APT

La spécificité du levier APT réside dans sa composition hybride : il combine une structure en matériaux composites techniques développés par Polisport et une lame horizontale en acier inox intégré. Cette innovation structurelle permet au levier de retrouver sa forme d’origine après flexion sans se détériorer, et d’éviter toute déformation pendant une utilisation normale.

En conservant la forme exacte des leviers OEM, il s’installe sans modification sur les maîtres-cylindres ou les supports d’origine. Le montage est simple et rapide, ce qui en fait un excellent choix en première monte ou en remplacement lors d’un coup dur.

Caractéristiques techniques du produit

  • Réplique conforme aux leviers d’origine (OEM)
  • Technologie APT exclusive Polisport : matériau composite + acier inox
  • Flexion contrôlée en cas de choc pour éviter la casse
  • Rigidité conservée en usage nominal
  • Restauration possible à la forme initiale
  • Compatibilité étendue avec les maître-cylindres et perchoirs d’origine
  • Résistance au froid et à la déformation thermique

Démo en vidéo : Levier pliable APT en action

Compatibilités étendues

Ce levier APT est adapté à de nombreux modèles parmi les gammes KTM, Husqvarna, GasGas et Sherco (voir liste complète en fin de fiche produit). Voici quelques exemples :

  • KTM SX, SX-F, EXC, SMR (de 2014 à 2024)
  • Husqvarna FC, TC, TE, FE, FS (de 2014 à 2024)
  • GasGas MC, EC (de 2021 à 2023)
  • Sherco SE-R, SEF-R, SCF (jusqu’en 2025)

Tableau récapitulatif

Marque Polisport
Modèles compatibles KTM SX/SX-F/XCF, GasGas MC, Husqvarna FC/TC/FE, Sherco SEF/SE-R… (voir liste étendue)
Années de compatibilité 2014 à 2025 selon les modèles
Couleur Noir
Matériaux Composite haute résistance + bande d’acier inoxydable
Caractéristique clé Incassable, flexible, réutilisable

Conseil Moto Slider

Astuce : Pour éviter une casse en course ou à l’entraînement, pensez toujours à avoir un levier APT de rechange dans votre boîte à outils. Léger et peu encombrant, il vous dépannera quand vous en aurez vraiment besoin.

À propos de la marque

Polisport, entreprise portugaise fondée en 1978, est aujourd’hui une référence internationale dans les accessoires motos et vélos. Reconnue pour son innovation et sa capacité à fabriquer des pièces de qualité OEM, la marque est régulièrement choisie par des constructeurs tels que KTM, Husqvarna, Yamaha et GasGas pour la production de pièces de rechange ou d’origine.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement ces leviers APT Polisport pour leur fiabilité et leur capacité à encaisser les chocs sans se fissurer. On les recommande fortement pour les pilotes tout-terrain qui souhaitent rouler l’esprit plus tranquille. Une vraie sécurité en cas de chute !

FAQ

Avec quels modèles et quelles années ce levier APT Polisport est-il compatible ?

Compatible avec de nombreux modèles : KTM SX, SX-F, EXC, SMR (2014 à 2024), Husqvarna FC, TC, TE, FE, FS (2014 à 2024), GasGas MC, EC (2021 à 2023) et Sherco SE-R, SEF-R, SCF (jusqu’en 2025).

De quoi est constitué le levier et quelle est la technologie utilisée ?

Technologie APT exclusive Polisport : structure en matériaux composites techniques avec une lame/bande horizontale en acier inoxydable intégrée.

Que se passe-t-il en cas de chute ou d’impact ?

Le levier plie sans se casser (flexion contrôlée) et peut retrouver sa forme initiale après flexion, évitant la rupture.

Le levier s’installe-t-il directement sur les maîtres-cylindres et supports d’origine ?

Oui, c’est une réplique conforme aux leviers d’origine (OEM) et s’installe sans modification sur les maîtres-cylindres ou supports d’origine.

Le levier résiste-t-il aux variations de température et au froid ?

Oui, il présente une résistance au froid et à la déformation thermique tout en conservant la rigidité en usage nominal.

Informations complémentaires

Poids 0,148 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Gas Gas MC125 – 2021 Gas Gas MC125 – 2022 Gas Gas MC125 – 2023 Gas Gas MC250 – 2022 Gas Gas MC250 – 2023 Gas Gas MC250F – 2021 Gas Gas MC250F – 2022 Gas Gas MC250F – 2023 Gas Gas MC350F – 2022 Gas Gas MC350F – 2023 Gas Gas MC450F – 2021 Gas Gas MC450F – 2022 Gas Gas MC450F – 2023 Husqvarna FC 250 – 2016 Husqvarna FC 250 – 2017 Husqvarna FC 250 – 2018 Husqvarna FC 250 – 2019 Husqvarna FC 250 – 2020 Husqvarna FC 250 – 2021 Husqvarna FC 250 – 2022 Husqvarna FC 250 – 2023 Husqvarna FC 250 – 2024 Husqvarna FC 350 – 2016 Husqvarna FC 350 – 2017 Husqvarna FC 350 – 2018 Husqvarna FC 350 – 2019 Husqvarna FC 350 – 2020 Husqvarna FC 350 – 2021 Husqvarna FC 350 – 2022 Husqvarna FC 350 – 2023 Husqvarna FC 350 – 2024 Husqvarna FC 450 – 2016 Husqvarna FC 450 – 2017 Husqvarna FC 450 – 2018 Husqvarna FC 450 – 2019 Husqvarna FC 450 – 2020 Husqvarna FC 450 – 2021 Husqvarna FC 450 – 2022 Husqvarna FC 450 – 2023 Husqvarna FC 450 – 2024 Husqvarna FE 350 – 2014 Husqvarna FE 350 – 2015 Husqvarna FE 350 – 2016 Husqvarna FE 450 – 2014 Husqvarna FE 450 – 2015 Husqvarna FE 450 – 2016 Husqvarna FE 501 – 2014 Husqvarna FE 501 – 2015 Husqvarna FE 501 – 2016 Husqvarna FE250 – 2014 Husqvarna FE250 – 2015 Husqvarna FE250 – 2016 Husqvarna FS 450 – 2016 Husqvarna FS 450 – 2017 Husqvarna FS 450 – 2018 Husqvarna FS 450 – 2019 Husqvarna FS 450 – 2020 Husqvarna FS 450 – 2021 Husqvarna FS 450 – 2022 Husqvarna FS 450 – 2023 Husqvarna FS 450 – 2024 Husqvarna TC125 2T – 2016 Husqvarna TC125 2T – 2017 Husqvarna TC125 2T – 2018 Husqvarna TC125 2T – 2019 Husqvarna TC125 2T – 2020 Husqvarna TC125 2T – 2021 Husqvarna TC125 2T – 2022 Husqvarna TC125 2T – 2023 Husqvarna TC125 2T – 2024 Husqvarna TC250 – 2016 Husqvarna TC250 – 2017 Husqvarna TC250 – 2018 Husqvarna TC250 – 2019 Husqvarna TC250 – 2020 Husqvarna TC250 – 2021 Husqvarna TC250 – 2022 Husqvarna TC250 – 2023 Husqvarna TC250 – 2024 Husqvarna TE125 2T – 2014 Husqvarna TE125 2T – 2015 Husqvarna TE125 2T – 2016 Husqvarna TE250 – 2014 Husqvarna TE250 – 2015 Husqvarna TE250 – 2016 Husqvarna TE300 – 2014 Husqvarna TE300 – 2015 Husqvarna TE300 – 2016 KTM EXC125 Enduro – 2014 KTM EXC125 Enduro – 2015 KTM EXC125 Enduro – 2016 KTM EXC125 Enduro – 2017 KTM EXC125 Enduro – 2018 KTM EXC150 TPI Enduro – 2020 KTM EXC150 TPI Enduro – 2021 KTM EXC150 TPI Enduro – 2022 KTM EXC150 TPI Enduro – 2023 KTM EXC150 TPI Enduro – 2024 KTM EXC200 Enduro – 2014 KTM EXC200 Enduro – 2015 KTM EXC200 Enduro – 2016 KTM EXC250 Enduro – 2014 KTM EXC250 Enduro – 2015 KTM EXC250 Enduro – 2016 KTM EXC250 Enduro – 2017 KTM EXC250 Racing – 2014 KTM EXC250 Racing – 2015 KTM EXC250 TPI Enduro – 2018 KTM EXC250 TPI Enduro – 2019 KTM EXC250 TPI Enduro – 2020 KTM EXC250 TPI Enduro – 2021 KTM EXC250 TPI Enduro – 2022 KTM EXC250 TPI Enduro – 2023 KTM EXC250 TPI Enduro – 2024 KTM EXC250-F Enduro – 2014 KTM EXC250-F Enduro – 2015 KTM EXC250-F Enduro – 2016 KTM EXC250-F Enduro – 2017 KTM EXC250-F Enduro – 2018 KTM EXC250-F Enduro – 2019 KTM EXC250-F Enduro – 2020 KTM EXC250-F Enduro – 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SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2018 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2019 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2020 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2021 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2022 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2023 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2024 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2025 Sherco SEF-R 300 4T – 2015 Sherco SEF-R 300 4T – 2016 Sherco SEF-R 300 4T – 2017 Sherco SEF-R 300 4T – 2018 Sherco SEF-R 300 4T – 2019 Sherco SEF-R 300 4T – 2020 Sherco SEF-R 300 4T – 2021 Sherco SEF-R 300 4T – 2022 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2015 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2016 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2017 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2018 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2019 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2020 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2021 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2022 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2023 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2024 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2025 Sherco SEF-R 450 Factory – 2016 Sherco SEF-R 450 Factory – 2017 Sherco SEF-R 450 Factory – 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