Kit joints spi de fourche Aprilia Pegaso 650 (1997–2000) – All Balls Racing 55-161

Voir les compatibilités

Kit joints spi de fourche All Balls Racing pour Aprilia Pegaso 650 (1997–2000), remplace les joints d’origine pour restaurer l’étanchéité et protéger la suspension contre poussière, boue et usure.

SKU: 1592339
16,77  (Conseillé : 20,00)
Disponible sur commande

Livraison relais offerte dès 149 €

Payez en 4 fois avec

Non disponible

Nous contacter

Description

Kit spi de fourche All Balls Racing 55-161 – Performance et durabilité

Conçu pour les amateurs de mécanique moto et les passionnés exigeants, le kit de joints SPI de fourche All Balls Racing 55-161 offre une solution fiable au remplacement des joints d’origine de nombreux modèles, notamment l’Aprilia Pegaso 650 de 1997 à 2000.

Fabriqué par la marque réputée All Balls Racing, ce kit est reconnu pour sa qualité de fabrication et sa capacité à améliorer l’étanchéité et la longévité de la suspension avant. Il vous aidera à conserver des performances de conduite optimales, même sur routes dégradées ou chemins exigeants.

Grâce à une conception technique avancée, ces joints offrent une excellente résistance à l’usure, à la poussière et à la boue, tout en maintenant une parfaite étanchéité de l’huile de fourche. Cela permet de préserver le bon fonctionnement de votre suspension tout en évitant les fuites désagréables et les frais de réparations prématurés.

Compatibilités avec de nombreux modèles

Le kit All Balls 55-161 est compatible avec plusieurs références de deux-roues, incluant notamment :

  • Aprilia Pegaso 650 (Catal., Garda, i.e., MX) – modèles de 1997 à 2000
  • BMW C600 Sport & GT, C650 GT & Sport – de 2012 à 2021
  • BMW R100 GS et Paris Dakar – années 1987 à 1995
  • Moto Guzzi Breva & V7 Classic / Cafe – modèles de 2003 à 2013
  • Sherco TY 125 Classic & X-Ride 125 / 290 – modèles de 2011 à 2021

Sa large compatibilité en fait une solution polyvalente, idéale pour les amateurs de personnalisations ou les garages spécialisés dans l’entretien multimarques.

Caractéristiques techniques

Référence 55-161
Marque All Balls Racing
Type de produit Kit joints SPI de fourche
Utilisation Remplacement des joints d’origine pour une meilleure étanchéité
Matériau Élastomère haute résistance / caoutchouc synthétique (selon modèle)
Résistance Poussière, boue, chaleur, abrasion
Compatibilité Voir liste détaillée véhicules (Aprilia, BMW, Moto Guzzi, Sherco)

Astuce d’entretien

Conseil Moto Slider : Lors du remplacement de vos joints spi, pensez à vérifier l’état de vos bagues de guidage et de vos soufflets de protection. Une bague usée ou un soufflet fendu peut détériorer prématurément vos nouveaux joints. Un graissage léger (compatible suspension) des lèvres intérieures avant le montage peut également prolonger leur durée de vie.

Pourquoi choisir All Balls Racing ?

All Balls Racing est une marque mondialement reconnue dans le monde de la moto pour la qualité de ses pièces de rechange. Conçus pour répondre aux exigences de la compétition comme à celles de la route, leurs produits garantissent une tenue dans le temps renforcée, même en conditions intensives.

Le kit 55-161 est l’un de leurs best-sellers grâce à sa robustesse et à sa précision d’ajustement. Il contribue à maintenir le comportement optimal de votre moto, un confort de pilotage amélioré et moins de vibrations au guidon.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons sélectionné ce kit pour sa fiabilité et sa finition. Il s’installe sans mauvaise surprise et le rapport qualité/prix est réellement intéressant. C’est LE choix que nous recommandons aux motards qui souhaitent entretenir leur suspension de manière durable sans exploser leur budget.

FAQ

Avec quels modèles ce kit All Balls 55-161 est-il compatible ?

Aprilia Pegaso 650 (Catal., Garda, MX) modèles 1997–2000 ; BMW C600 Sport & GT et C650 GT & Sport 2012–2021 ; BMW R100 GS et Paris Dakar 1987–1995 ; Moto Guzzi Breva et V7 Classic / Cafe 2003–2013 ; Sherco TY 125 Classic & X‑Ride 125 / 290 2011–2021.

De quel matériau sont constitués les joints du kit 55-161 ?

Les joints sont en élastomère haute résistance ou en caoutchouc synthétique, selon le modèle.

À quelles agressions ces joints offrent-ils une résistance ?

Ils résistent à la poussière, à la boue, à la chaleur et à l’abrasion, tout en maintenant l’étanchéité de l’huile de fourche.

Quelle est l’utilisation principale de ce kit SPI de fourche ?

Le kit sert au remplacement des joints d’origine pour assurer une meilleure étanchéité et préserver le bon fonctionnement de la suspension.

Quelles vérifications et préparations effectuer lors du remplacement des joints SPI ?

Vérifier l’état des bagues de guidage et des soufflets de protection ; graisser légèrement les lèvres intérieures avec une graisse compatible suspension avant le montage.

Informations complémentaires

Poids 0,18 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Aprilia Pegaso 650 (Catal.) ML – 1997 Aprilia Pegaso 650 (Catal.) ML – 1998 Aprilia Pegaso 650 (Catal.) ML – 1999 Aprilia Pegaso 650 (Catal.) ML – 2000 Aprilia Pegaso 650 Garda ML – 1998 Aprilia Pegaso 650 Garda ML – 1999 Aprilia Pegaso 650 Garda ML – 2000 Aprilia Pegaso 650 i.e. – 1997 Aprilia Pegaso 650 i.e. – 1998 Aprilia Pegaso 650 i.e. – 1999 Aprilia Pegaso 650 i.e. – 2000 Aprilia Pegaso 650 MX – 1997 Aprilia Pegaso 650 MX – 1998 Aprilia Pegaso 650 MX – 1999 Aprilia Pegaso 650 MX – 2000 BMW C600 GT – 2012 BMW C600 GT – 2013 BMW C600 GT – 2014 BMW C600 Sport K18 – 2012 BMW C600 Sport K18 – 2013 BMW C600 Sport K18 – 2014 BMW C600 Sport K18 – 2015 BMW C650 GT – 2016 BMW C650 GT – 2017 BMW C650 GT – 2018 BMW C650 GT – 2019 BMW C650 GT – 2020 BMW C650 GT – 2021 BMW C650 GT K19 – 2012 BMW C650 GT K19 – 2013 BMW C650 GT K19 – 2014 BMW C650 GT K19 – 2015 BMW C650 Sport – 2016 BMW C650 Sport – 2017 BMW C650 Sport – 2018 BMW C650 Sport – 2019 BMW C650 Sport – 2020 BMW C650 Sport – 2021 BMW R100 GS 247E – 1987 BMW R100 GS 247E – 1988 BMW R100 GS 247E – 1989 BMW R100 GS Paris Dakar 247E – 1989 BMW R100 GS Paris Dakar 247E – 1990 BMW R100 GS Paris Dakar 247E – 1991 BMW R100 GS Paris Dakar 247E – 1992 BMW R100 GS Paris Dakar 247E – 1993 BMW R100 GS Paris Dakar 247E – 1994 BMW R100 GS Paris Dakar 247E – 1995 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2003 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2004 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2005 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2006 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2007 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2008 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2009 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2010 Moto Guzzi Breva 750 KD LLG – 2011 Moto Guzzi Breva 750 LLG – 2012 Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750 – 2009 Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750 – 2010 Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750 – 2011 Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750 – 2012 Moto Guzzi V7 Classic 750 LW – 2008 Moto Guzzi V7 Classic 750 LW – 2009 Moto Guzzi V7 Classic 750 LW – 2010 Moto Guzzi V7 Classic 750 LW – 2011 Moto Guzzi V7 Classic 750 LW – 2012 Moto Guzzi V7 Classic 750 LW – 2013 Sherco TY 125 Classic – 2019 Sherco TY 125 Classic – 2020 Sherco TY 125 Classic – 2021 Sherco X-Ride 125 – 2011 Sherco X-Ride 125 – 2012 Sherco X-Ride 125 – 2013 Sherco X-Ride 125 – 2014 Sherco X-Ride 125 – 2015 Sherco X-Ride 125 – 2016 Sherco X-Ride 125 – 2017 Sherco X-Ride 125 – 2018 Sherco X-Ride 125 – 2019 Sherco X-Ride 290 – 2011 Sherco X-Ride 290 – 2012 Sherco X-Ride 290 – 2013 Sherco X-Ride 290 – 2014 Sherco X-Ride 290 – 2015 Sherco X-Ride 290 – 2016 Sherco X-Ride 290 – 2017 Sherco X-Ride 290 – 2018 Sherco X-Ride 290 – 2019

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ

Toutes les pages modèles compatibles

Accédez aux pages de sélection ci-dessous pour voir toutes les pièces compatibles selon l’année et le montage.