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Kit joints SPI + caches-poussière de fourche Buell 1125CR / 1125R 2008-2010 – All Balls Racing 56-142

Kit de 2 joints SPI et 2 caches-poussière All Balls Racing (réf. 56-142) pour rénovation de fourche, compatible notamment Buell 1125CR/1125R 2008–2010, assure étanchéité et protection contre impuretés.

SKU: 1592378
31,03 € (Conseillé : 38,00)

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Description

Kit de joints SPI et caches-poussière All Balls Racing pour fourche – Référence 56-142

Préservez les performances et la fiabilité de votre suspension avant grâce à ce kit de joints SPI et de caches-poussière conçu par All Balls Racing, référence 56-142. Destiné aux motos sportives et routières telles que la Buell 1125CR, mais aussi compatible avec un large éventail de modèles comme les CRF250, CRF450, DR-Z 400 SM ou encore RM-Z, ce kit est idéal pour une rénovation complète de la fourche, que ce soit après un entretien périodique ou dans le cadre d’une restauration plus poussée.

Contenu du kit

  • 2 joints SPI haute qualité pour garantir une parfaite étanchéité
  • 2 caches-poussière robustes pour protéger la fourche des impuretés et de l’usure prématurée

Pour quels véhicules ?

Ce kit All Balls Racing 56-142 est conçu pour s’adapter à de nombreuses motos, dont :

  • Buell 1125CR / 1125R / XB12X / XB12Ss / XB12XT (2008 à 2010)
  • Honda CR250R / CRF250R / CRF450R / CRF450X (de 1997 à 2020 selon les modèles)
  • Suzuki DR-Z 400 SM, RM125, RM250, RM-Z250, RM-Z450
  • Kawasaki KX250F, KXF250
  • Husqvarna CR250
  • Triumph Thunderbird 1600 & 1700

Pour la liste complète des compatibilités, consultez la section « Véhicules compatibles » plus bas sur cette page.

Qualité et performance garanties

All Balls Racing est reconnu pour la durabilité de ses composants d’étanchéité. Tous les produits sont testés sur banc d’essai pour garantir la conformité aux spécifications d’origine (OEM). Ce kit vous permet ainsi un montage plug & play, sans ajustements nécessaires.

Les matériaux utilisés permettent une excellente résistance aux conditions extrêmes : boue, humidité, poussière ou encore lavages sous haute pression. Ce kit est recommandé aussi bien pour un usage route que tout-terrain.

Tableau technique – Kit 56-142 All Balls Racing

Référence 56-142
Marque All Balls Racing
Contenu 2 joints SPI + 2 caches-poussière
Compatibilité Voir liste complète, dont Buell 1125CR / Honda CRF250, CRF450 / Suzuki DR-Z 400
Matériau Nitrile premium avec lèvre double pour meilleur joint torique
Testé sur banc Oui – simulation long-terme & forte pression
Installation Montage direct, conforme OEM

Conseil Moto Slider

Astuce : lors du remontage de la fourche, nous vous recommandons vivement de remplacer également l’huile de fourche avec une viscosité appropriée à votre usage (route ou tout-terrain). Cela maximise la durée de vie des joints et assure un comportement cohérent de la suspension.

Pourquoi changer vos joints SPI ?

Les joints SPI et caches-poussière sont des éléments critiques pour la santé de votre fourche. Une fuite de joint peut altérer la lubrification interne, réduire les performances et mettre en danger votre tenue de route. Ces pièces doivent être inspectées régulièrement et remplacées dès le moindre suintement. Grâce à ce kit All Balls Racing, maintenez votre moto en excellent état et évitez des réparations plus coûteuses à terme.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement les kits All Balls Racing pour leur fiabilité et leur compatibilité large. Ce modèle 56-142 est un incontournable pour ceux qui entretiennent une Buell 1125CR ou tout autre modèle compatible. Le rapport qualité/prix est excellent, et le niveau de finition n’a rien à envier aux pièces d’origine.

FAQ

Que contient exactement le kit All Balls Racing 56-142 ?

Le kit contient 2 joints SPI haute qualité et 2 caches-poussière.

Avec quels modèles de motos ce kit est-il compatible ?

Compatible avec de nombreux modèles, notamment Buell 1125CR / 1125R / XB12X / XB12Ss / XB12XT (2008–2010), Honda CR250R / CRF250R / CRF450R / CRF450X (1997–2020 selon modèles), Suzuki DR-Z 400 SM, RM125, RM250, RM-Z250, RM-Z450, Kawasaki KX250F / KXF250, Husqvarna CR250 et Triumph Thunderbird 1600 & 1700.

De quel matériau sont faits les joints et sont-ils testés ?

Les joints sont en nitrile premium avec une lèvre double pour un meilleur joint; ils sont testés sur banc (simulation long-terme et forte pression).

L’installation demande-t-elle des ajustements ou modifications ?

Non : montage direct, conforme OEM, plug & play sans ajustements nécessaires.

Ces joints et caches-poussière résistent-ils aux conditions difficiles (boue, poussière, lavage haute pression) ?

Oui : les matériaux offrent une excellente résistance à la boue, à l’humidité, à la poussière et aux lavages sous haute pression; adapté à un usage route et tout‑terrain.

Faut-il remplacer l’huile de fourche lors du remontage avec ce kit ?

Il est recommandé de remplacer l’huile de fourche avec une viscosité appropriée à l’usage pour maximiser la durée de vie des joints.

Informations complémentaires

Poids 0,1 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Buell 1125CR – 2009 Buell 1125CR – 2010 Buell 1125R – 2008 Buell 1125R – 2009 Buell 1125R – 2010 Buell XB12Scg Lightning Short 1200 – 2008 Buell XB12Scg Lightning Short 1200 – 2009 Buell XB12Scg Lightning Short 1200 – 2010 Buell XB12Ss Lightning Long 1200 – 2009 Buell XB12Ss Lightning Long 1200 – 2010 Buell XB12Ss Lightning Long 1200 XB2 – 2008 Buell XB12X Ulysses 1200 XB2 – 2008 Buell XB12X Ulysses 1200 XB2 – 2009 Buell XB12X Ulysses 1200 XB2 – 2010 Buell XB12XT Ulysses 1200 – 2008 Buell XB12XT Ulysses 1200 – 2009 Buell XB12XT Ulysses 1200 – 2010 Honda CR250 R 1 ME03 – 2001 Honda CR250 R 2 ME03 – 2002 Honda CR250 R 3 ME03 – 2003 Honda CR250 R 4 ME03 – 2004 Honda CR250 R 5 ME03 – 2005 Honda CR250 R 6 ME03 – 2006 Honda CR250 R 7 ME03 – 2007 Honda CR250 R 8 ME03 – 2008 Honda CR250 R V ME03 – 1997 Honda CR250 R W ME03 – 1998 Honda CR250 R X ME03 – 1999 Honda CR250 R Y ME03 – 2000 Honda CRF250 R 4 ME10 – 2004 Honda CRF250 R 5 ME10 – 2005 Honda CRF250 R 6 ME10 – 2006 Honda CRF250 R 7 ME10 – 2007 Honda CRF250 R 8 ME10 – 2008 Honda CRF250 R 9 ME10 – 2009 Honda CRF250 X 4 ME11 – 2004 Honda CRF250 X 5 ME11 – 2005 Honda CRF250 X 6 ME11 – 2006 Honda CRF250 X 7 ME11 – 2007 Honda CRF250 X 8 ME11 – 2008 Honda CRF250 X 9 ME11 – 2009 Honda CRF250 X A ME11 – 2010 Honda CRF250 X B ME11 – 2011 Honda CRF250 X C ME11 – 2012 Honda CRF250 X D ME11 – 2013 Honda CRF250 X E ME11 – 2014 Honda CRF250 X F ME11 – 2015 Honda CRF450 R 2 PE05 – 2002 Honda CRF450 R 3 PE05 – 2003 Honda CRF450 R 4 PE05 – 2004 Honda CRF450 R 5 PE05 – 2005 Honda CRF450 R 6 PE05 – 2006 Honda CRF450 R 7 PE05 – 2007 Honda CRF450 R 8 PE05 – 2008 Honda CRF450 X 5 PE05 – 2005 Honda CRF450 X 6 PE05 – 2006 Honda CRF450 X 7 PE05 – 2007 Honda CRF450 X 8 PE05 – 2008 Honda CRF450 X 9 PE05 – 2009 Honda CRF450 X A TE32 – 2010 Honda CRF450 X B TE32 – 2011 Honda CRF450 X C TE32 – 2012 Honda CRF450 X D TE32 – 2013 Honda CRF450 X E TE32 – 2014 Honda CRF450 X F TE32 – 2015 Honda CRF450 X TE32 – 2016 Honda CRF450 X TE32 – 2017 Honda CRF450 X TE32 – 2018 Honda CRF450 X TE32 – 2019 Honda CRF450 X TE32 – 2020 Husqvarna CR250 – 1997 Husqvarna CR250 – 1998 Husqvarna CR250 3H00A – 2003 Husqvarna CR250 3H00A – 2004 Husqvarna CR250 3H00A – 2005 Husqvarna CR250 H3 – 1999 Husqvarna CR250 H3 – 2000 Husqvarna CR250 H3 – 2001 Husqvarna CR250 H3 – 2002 Kawasaki KX250 F T6F – 2006 Kawasaki KX250 F T7F – 2007 Kawasaki KX250 F T8F KX250T – 2008 Kawasaki KX250 F W9F KX250W – 2009 Kawasaki KX250 F XAFB KX250X – 2010 Kawasaki KX250 F YBF KX250Y – 2011 Kawasaki KX250 F YCF KX250Y – 2012 Kawasaki KXF250 F i – 2011 Kawasaki KXF250 F i – 2012 Suzuki DR-Z 400 SM K5 B81112 B82111 – 2005 Suzuki DR-Z 400 SM K6 B81112 B82111 – 2006 Suzuki DR-Z 400 SM K7 B81112 B82111 – 2007 Suzuki DR-Z 400 SM K8 B81112 B82111 – 2008 Suzuki DR-Z 400 SM K9 B81112 B82111 – 2009 Suzuki DR-Z 400 SM L0 B81112 B82111 – 2010 Suzuki RM-Z 250 K7 RJ41A – 2007 Suzuki RM-Z 250 K8 RJ41A – 2008 Suzuki RM-Z 250 K9 RJ41A – 2009 Suzuki RM-Z 250 L0 RJ42A – 2010 Suzuki RM-Z 250 L1 RJ42A – 2011 Suzuki RM-Z 250 L2 RJ42A – 2012 Suzuki RM-Z 450 K5 RL41C RL41A RL42A – 2005 Suzuki RM-Z 450 K6 RL41C RL41A RL42A – 2006 Suzuki RM-Z 450 K7 RL41C RL41A RL42A – 2007 Suzuki RM-Z 450 K8 RL41C RL41A RL42A – 2008 Suzuki RM-Z 450 K9 RL41C RL41A RL42A – 2009 Suzuki RM-Z 450 L0 RL41C RL41A RL42A – 2010 Suzuki RM-Z 450 L1 RL41C RL41A RL42A – 2011 Suzuki RM-Z 450 L2 RL41C RL41A RL42A – 2012 Suzuki RM-Z 450 L3 RL41C RL41A RL42A – 2013 Suzuki RM-Z 450 l4 RL41C RL41A RL42A – 2014 Suzuki RM125 K1 RF15A RF16C – 2001 Suzuki RM125 K2 RF15A RF16C – 2002 Suzuki RM125 K3 RF15A RF16C – 2003 Suzuki RM125 K4 RF16C – 2004 Suzuki RM125 K5 RF16C – 2005 Suzuki RM125 K6 RF16C RF16A – 2006 Suzuki RM125 K7 RF16C RF16A – 2007 Suzuki RM125 K8 RF16C RF16A – 2008 Suzuki RM125 K9 RF16C RF16A – 2009 Suzuki RM125 L0 RF16C RF16A – 2010 Suzuki RM125 L1 RF16C RF16A – 2011 Suzuki RM125 L2 RF16C RF16A – 2012 Suzuki RM125 L3 RF16C RF16A – 2013 Suzuki RM250 K5 RJ18C – 2005 Suzuki RM250 K6 RJ18C – 2006 Suzuki RM250 K7 RJ18A – 2007 Suzuki RM250 K8 RJ18A – 2008 Suzuki RMX450 Z L0 PL41 – 2010 Suzuki RMX450 Z L1 PL41 – 2011 Suzuki RMX450 Z L2 PL41 – 2012 Suzuki RMX450 Z L3 PL41 – 2013 Suzuki RMX450 Z L4 PL41 – 2014 Suzuki RMX450 Z L5 PL41 – 2015 Triumph Thunderbird 1600 – 2014 Triumph Thunderbird 1600 B16BA – 2009 Triumph Thunderbird 1600 B16BA – 2010 Triumph Thunderbird 1600 B16BA – 2011 Triumph Thunderbird 1600 B16BA – 2012 Triumph Thunderbird 1600 B16BA – 2013 Triumph Thunderbird 1700 – 2012 Triumph Thunderbird 1700 – 2013 Triumph Thunderbird 1700 – 2014 Triumph Thunderbird 1700 ABS – 2015 Triumph Thunderbird 1700 ABS – 2016 Triumph Thunderbird 1700 ABS – 2017

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