Kit joint sortie de boîte Suzuki RM250/RMX250 (1989–2002) – All Balls Racing 25-4027

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Kit de reconditionnement sortie de boîte All Balls Racing pour Suzuki RM250 et RMX250 (1989–2002) incluant bague de vilebrequin, joints spi, O-ring et circlip pour restaurer l’étanchéité et la fiabilité.

SKU: 1591872
19,92  (Conseillé : 25,00)

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Description

Kit de reconditionnement sortie de boîte pour Suzuki RM250 et RMX250 – Réf. 25-4027

Optimisez la longévité de votre transmission avec le kit All Balls Racing

Conçu pour les amateurs de tout-terrain exigeants et les mécaniciens avertis, le kit de sortie de boîte All Balls Racing 25-4027 est une solution complète pour restaurer l’étanchéité et la performance de la transmission secondaire de votre moto. Ce kit de haute qualité est spécifiquement destiné aux modèles Suzuki RM250 et RMX250 produits entre 1989 et 2002.

Ce jeu de pièces remplace les éléments d’usure de la sortie de boîte et permet un reconditionnement fiable et durable. Il comporte l’ensemble des pièces nécessaires pour remettre à neuf la zone de liaison entre le moteur et la boîte de vitesses.

Contenu du kit All Balls Racing Référence 25-4027

Ce pack contient :

  • Une bague d’équilibrage de vilebrequin
  • Un joint torique
  • Des joints spi d’arbre de sortie
  • Un circlip de maintien

Grâce à la précision des ajustements et à la qualité des matériaux sélectionnés par All Balls Racing, ce kit garantit une installation efficace et une résistance accrue face aux contraintes mécaniques et thermiques typiques des moteurs 2 temps de compétition.

Compatibilité du kit 25-4027 avec les modèles Suzuki

Le kit est compatible avec une large gamme de modèles Suzuki 250cc deux-temps. Notamment :

  • RM250 : K RJ15A (1989), K1 RJ18C (2001), K2 RJ18C (2002), L RJ15A (1990), M RJ15A (1991), N RJ15A (1992), P RJ16A (1993), R (1994), S (1995), T RJ17A (1996), V RJ17A (1997), W RJ17A (1998), X RJ17A (1999), Y RJ17A (2000)
  • RMX250 : K (1989), K1 (2001), L (1990), M (1991), N (1992), P (1993), R (1994), S (1995), T (1996), V (1997), W (1998), X (1999), Y (2000)

Caractéristiques techniques du produit

Référence 25-4027
Marque All Balls Racing
Compatibilité Suzuki RM250 / RMX250 (1989 à 2002)
Pièces incluses Bague vilebrequin, joints spy, O-ring, circlip
Utilisation Remise à neuf de la sortie de boîte
Installation Simple avec outils de base – montage conseillé avec de la graisse pour joint

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement des joints spy, veillez à bien nettoyer la portée sur l’arbre de sortie pour éviter les fuites prématurées. Un léger film de graisse sur les lèvres des joints facilite l’insertion tout en préservant leur intégrité au premier démarrage.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande vivement ce kit si vous commencez à remarquer des suintements ou bruits suspects au niveau de la transmission secondaire. Simple à monter, il vous évite bien des tracas sur piste ou en balade enduro. C’est une petite maintenance qui prolonge l’espérance de vie de votre boîte tout en prévenant des pannes graves.

En résumé, le kit All Balls 25-4027 est votre allié pour restaurer fiablement la sortie de boîte de votre Suzuki 250cc. Durable, complet et conçu par une marque reconnue dans le monde de l’off-road, il s’impose comme une référence pour toutes les restaurations de qualité.

FAQ

Avec quels modèles et millésimes Suzuki ce kit 25-4027 est-il compatible ?

Le kit est compatible avec les Suzuki RM250 et RMX250 produits de 1989 à 2002, incluant les millésimes listés pour RM250 et RMX250 entre 1989 et 2002.

Quelles pièces sont fournies dans le kit All Balls Racing 25-4027 ?

Le kit contient une bague d’équilibrage de vilebrequin, un joint torique (O-ring), des joints spi d’arbre de sortie et un circlip de maintien.

Quel est l’usage principal de ce kit ?

Ce kit sert à la remise à neuf de la sortie de boîte pour restaurer l’étanchéité et la performance de la transmission secondaire.

Faut-il des outils spéciaux pour l’installation du kit ?

L’installation est simple avec des outils de base ; le montage est conseillé avec de la graisse pour joint.

Quels conseils suivre pour éviter les fuites lors du remplacement des joints spi ?

Nettoyer soigneusement la portée sur l’arbre de sortie et appliquer un léger film de graisse sur les lèvres des joints pour faciliter l’insertion et préserver leur intégrité au premier démarrage.

Informations complémentaires

Poids 0,05 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Suzuki RM250 K RJ15A – 1989 Suzuki RM250 K1 RJ18C – 2001 Suzuki RM250 K2 RJ18C – 2002 Suzuki RM250 L RJ15A – 1990 Suzuki RM250 M RJ15A – 1991 Suzuki RM250 N RJ15A – 1992 Suzuki RM250 P RJ16A – 1993 Suzuki RM250 R – 1994 Suzuki RM250 S – 1995 Suzuki RM250 T RJ17A – 1996 Suzuki RM250 V RJ17A – 1997 Suzuki RM250 W RJ17A – 1998 Suzuki RM250 X RJ17A – 1999 Suzuki RM250 Y RJ17A – 2000 Suzuki RMX250 K – 1989 Suzuki RMX250 K1 – 2001 Suzuki RMX250 L – 1990 Suzuki RMX250 M – 1991 Suzuki RMX250 N – 1992 Suzuki RMX250 P – 1993 Suzuki RMX250 R – 1994 Suzuki RMX250 S – 1995 Suzuki RMX250 T – 1996 Suzuki RMX250 V – 1997 Suzuki RMX250 W – 1998 Suzuki RMX250 X – 1999 Suzuki RMX250 Y – 2000

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