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Pièces par marque

Joints cache-poussière de fourche Honda CR480 / Kawasaki KDX200 / Suzuki DR650 – 1982-2014 – All Balls Racing 57-117

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Kit de deux joints cache-poussière de fourche All Balls Racing 57-117, compatible notamment Honda CR480, Kawasaki KDX200 et Suzuki DR650, protège les tubes contre poussière, boue et éclaboussures.

SKU: 1592438
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Description

Kit cache-poussière de fourche pour motos tout-terrain – Performance et fiabilité signées All Balls Racing

Kit de joints de cache-poussière de fourche All Balls Racing réf. 57-117

Parfaitement adapté aux motos de type enduro, motocross et trail, le kit de joints de fourche 57-117 signé All Balls Racing est conçu pour remplacer les caches-poussières d’origine avec une qualité équivalente ou supérieure.

Ce pack contient deux joints de cache-poussière de fourche robustes et durables, destinés à préserver vos tubes de fourche contre les agressions extérieures telles que la poussière, la boue ou les éclaboussures d’eau. L’étanchéité est assurée par la présence d’un ressort externe, garantissant une protection homogène autour du tube et un nettoyage optimal en conditions difficiles.

Compatible avec une large gamme de modèles emblématiques, notamment la Honda CR480 R C PE020 de 1982, ainsi que plusieurs générations de Kawasaki KDX200, Suzuki DR650 / RM250, Triumph Tiger ou encore Yamaha TT250R, ce kit rejoint les standards OEM et assure une parfaite adaptation à votre train avant.

Compatibilité exceptionnelle avec de nombreuses motos

Grâce à sa conception multi-marques, le kit s’adresse à un très large panel de motos allant des années 1980 jusqu’au milieu des années 2000. Parmi les modèles emblématiques figurent :

  • Honda CR480 R C PE020 – Année 1982
  • Kawasaki KDX200 – De 1992 à 2006
  • Suzuki DR650 SE – De 1996 à 2014
  • Yamaha TT250 R – De 1993 à 2006
  • Triumph Tiger 955i – De 2001 à 2006

Ce large éventail de compatibilités en fait une solution idéale pour l’entretien de nombreuses motos anciennes, où les pièces d’origine peuvent être difficiles à obtenir.

Caractéristiques techniques du produit

Référence All Balls 57-117
Contenu 2 joints cache-poussière de fourche
Utilisation Protection et étanchéité des tubes de fourche
Montage Remplacement direct de l’OEM
Type de ressort Externe pour un maintien optimal
Compatibilité Voir liste complète des modèles ci-dessus

Un montage simple et efficace

L’installation du kit All Balls Racing 57-117 est intuitive, à condition d’être soigneux. Pour démonter l’ancien cache-poussière, utilisez un démonte-fourche adapté. Nettoyez la gorge d’emplacement avant de mettre en place le nouveau joint pour assurer une étanchéité optimale. Le ressort externe doit rester bien positionné en périphérie pour garder l’environnement propre autour du tube.

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de vos caches-poussières, profitez-en pour inspecter l’état de vos joints spi de fourche. Si de l’huile est visible sous la poussière, envisagez un kit complet joint spi + cache-poussière. Cela vous évitera une deuxième dépose proche.

Notre avis

« Chez Moto Slider, on retrouve souvent ce kit sur des motos qui roulent encore fort malgré leur âge. Le All Balls 57-117 est devenu un de nos best-sellers, notamment grâce à sa compatibilité impressionnante et à sa longévité. Il tient bien dans le temps, même sur des anciennes comme les KDX ou DR. Une valeur sûre ! »

FAQ

Quelle est la référence du kit et qui le fabrique ?

Référence All Balls 57-117, fabriqué par All Balls Racing.

Que contient exactement le kit 57-117 ?

Le kit contient deux joints cache-poussière de fourche munis d’un ressort externe assurant le maintien et l’étanchéité.

Avec quels modèles de motos ce kit est-il compatible ?

Compatibilités déclarées : Honda CR480 R C PE020 (1982), Kawasaki KDX200 (1992–2006), Suzuki DR650 SE (1996–2014), Yamaha TT250 R (1993–2006), Triumph Tiger 955i (2001–2006).

Ce kit remplace-t-il les caches-poussières d’origine ?

Oui, le montage est un remplacement direct de l’OEM avec une qualité équivalente ou supérieure.

Quelle protection apportent ces joints de cache-poussière ?

Ils protègent les tubes de fourche contre la poussière, la boue et les éclaboussures d’eau ; l’étanchéité est renforcée par le ressort externe.

Comment procéder à l’installation et quelles précautions prendre ?

Utiliser un démonte-fourche adapté, nettoyer la gorge d’emplacement avant montage et veiller à ce que le ressort externe soit correctement positionné en périphérie.

Informations complémentaires

Poids 0,05 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CR480 R C PE020 – 1982 Kawasaki KDX200 – 1992 Kawasaki KDX200 – 1995 Kawasaki KDX200 – 1996 Kawasaki KDX200 – 1997 Kawasaki KDX200 – 1998 Kawasaki KDX200 – 1999 Kawasaki KDX200 – 2000 Kawasaki KDX200 – 2001 Kawasaki KDX200 – 2002 Kawasaki KDX200 – 2003 Kawasaki KDX200 – 2004 Kawasaki KDX200 – 2005 Kawasaki KDX200 – 2006 Kawasaki KMX200 A2 MX200A – 1988 Kawasaki KMX200 A3 MX200A – 1989 Kawasaki KMX200 A4 MX200A – 1990 Kawasaki KX125 – 1983 Kawasaki KX125 – 1984 Kawasaki KX125 – 1985 Kawasaki KX125 1 – 1986 Kawasaki KX125 1 – 1988 Kawasaki KX125 2 – 1987 Kawasaki KX250 – 1987 Kawasaki KX250 – 1988 Kawasaki KX500 A2 KX500E – 1984 Kawasaki KX500 B1 KX500E – 1985 Kawasaki KX500 B2 KX500E – 1986 Kawasaki KX500 C1 KX500E – 1987 Kawasaki KX500 D1 KX500E – 1988 Suzuki DR650 SE K1 SP46B – 2001 Suzuki DR650 SE K2 SP46B – 2002 Suzuki DR650 SE K3 SP46B – 2003 Suzuki DR650 SE K4 SP46B – 2004 Suzuki DR650 SE K5 SP46B – 2005 Suzuki DR650 SE K6 SP46B – 2006 Suzuki DR650 SE K7 SP46B – 2007 Suzuki DR650 SE K8 SP46B – 2008 Suzuki DR650 SE K9 SP46B – 2009 Suzuki DR650 SE L0 SP46B – 2010 Suzuki DR650 SE L1 SP46B – 2011 Suzuki DR650 SE L2 SP46B – 2012 Suzuki DR650 SE L3 SP46B – 2013 Suzuki DR650 SE L4 SP46B – 2014 Suzuki DR650 SE T SP46B – 1996 Suzuki DR650 SE V SP46B – 1997 Suzuki DR650 SE W SP46B – 1998 Suzuki DR650 SE X SP46B – 1999 Suzuki DR650 SE Y SP46B – 2000 Suzuki DR800 S M SR43B – 1991 Suzuki DR800 S N SR43B – 1992 Suzuki DR800 S P SR43B – 1993 Suzuki DR800 S R SR43B – 1994 Suzuki DR800 S S SR43B – 1995 Suzuki DR800 S T SR43B – 1996 Suzuki DR800 S V SR43B – 1997 Suzuki DR800 S W SR43B – 1998 Suzuki DR800 S X SR43B – 1999 Suzuki RM125 E RF12A – 1984 Suzuki RM125 F RF13A – 1985 Suzuki RM125 G RF13A – 1986 Suzuki RM125 H RF13A – 1987 Suzuki RM125 J RF13A – 1988 Suzuki RM250 D RJ11A – 1983 Suzuki RM250 E – 1984 Suzuki RM250 F – 1985 Suzuki RM250 G – 1986 Suzuki RM250 H – 1987 Suzuki RM250 J – 1988 Suzuki RM500 D RM11A – 1983 Suzuki RM500 E RM11A – 1984 Suzuki RM500 F RM11A – 1985 Suzuki RM500 G RM11A – 1986 Suzuki RM500 H RM11A – 1987 Triumph Tiger 900 T709 – 2000 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2001 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2002 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2003 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2004 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2005 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2006 Yamaha IT 200 S – 1988 Yamaha IT 250 – 1985 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 1993 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 1994 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 1995 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 1996 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 1997 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 1998 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 1999 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 2000 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 2001 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 2002 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 2003 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 2004 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 2005 Yamaha TT250 R 4GY 4MR 4PX 4RR – 2006 Yamaha TT600 36A – 1983 Yamaha TT600 36A – 1984 Yamaha TT600 59X – 1985 Yamaha TT600 59X – 1986 Yamaha TT600 59X – 1987 Yamaha TT600 59X – 1988 Yamaha XTZ660 Ténéré 3YF 4BW 4MD 4MY 4NV 4NW – 1994 Yamaha XTZ660 Ténéré 3YF 4BW 4MD 4MY 4NV 4NW – 1995 Yamaha XTZ660 Ténéré 3YF 4BW 4MD 4MY 4NV 4NW – 1996 Yamaha XVZ1200 T /TD Venture Royale 47G – 1984 Yamaha XVZ1200 T /TD Venture Royale 47G – 1985 Yamaha YZ125 S 1LX 2HG – 1986 Yamaha YZ125 T 1LX 2HG – 1987 Yamaha YZ125 U 2VN – 1988 Yamaha YZ250 H 4V3 – 1981 Yamaha YZ250 J 5X5 24Y – 1982 Yamaha YZ250 K 5X5 24Y – 1983 Yamaha YZ250 L 43N – 1984 Yamaha YZ250 N 56A 1LU – 1985 Yamaha YZ250 S 56A 1LU – 1986 Yamaha YZ250 T 2HH – 1987 Yamaha YZ250 U 2VM – 1988

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