Kit Flottant Diam.270 Offroad MM Beta  – Moto Master

Voir les compatibilités

Kit frein avant flottant 270 mm Moto‑Master Flame avec support alu CNC et plaquettes Nitro Sport, compatible Beta Enduro (RR 125–480 2013–2023, XTrainer 2018–2023) pour un freinage plus puissant et durable.

SKU: 1600237
217,91  (Conseillé : 255,00)

Payez en 4 fois avec

En stock

Livraison relais offerte dès 149 €

Expédition 24/48h ouvrées

Description

Kit disque de frein flottant Moto-Master 270mm pour Beta Enduro

Boostez votre système de freinage avec le kit de disque flottant offroad 270mm Moto-Master pour motos Beta Enduro. Développé pour les passionnés de tout-terrain à la recherche de performances et de fiabilité, ce kit complet améliore sensiblement la puissance de freinage, la réduction de poids ainsi que la constance en usage intensif.

Performance de freinage maximisée grâce au disque Flame

Le cœur du kit est un disque Moto-Master Flame MX de 270 mm, reconnu pour son design ondulé favorisant le refroidissement et la libération efficace des particules de frein. Ce disque flottant permet une meilleure dissipation thermique et offre un gain de freinage estimé jusqu’à +35% par rapport à l’équipement d’origine.

Composants inclus dans le kit

  • Disque de frein Flame 270 mm : Conception haut de gamme avec un look racing et une ventilation optimisée pour maintenir une performance constante.
  • Support d’étrier en aluminium CNC : Fabriqué pour s’adapter parfaitement à votre modèle Beta, ce support allège la charge tout en garantissant un montage rapide et sécurisé.
  • Plaquettes Moto-Master Nitro Sport : Idéales pour les conditions exigeantes, elles assurent une friction élevée et une réponse immédiate, même dans la boue ou l’eau.

Compatibilité étendue pour les modèles Beta

Ce kit est compatible avec une large gamme de modèles Beta Enduro 2T et 4T, allant de la Beta RR125 à la RR480, en passant par la famille 300RR et XTrainer de 2013 à 2023. Que vous rouliez en loisir ou en compétition, le freinage renforcé de ce kit s’adresse aux pilotes de tous niveaux.

Avantages techniques du kit

Élément Caractéristiques
Diamètre disque 270 mm
Type de disque Flottant Flame MX, ventilé
Matériau adaptateur Aluminium anodisé CNC
Plaquettes Nitro Sport – composés haute performance
Gain de freinage Jusqu’à +35%
Réduction de poids Jusqu’à -20%

Conseil d’installation Moto Slider

Astuce : Avant l’installation du kit, assurez-vous que vos roulements de roue sont en bon état. Un roulement défaillant peut altérer le centrage du disque et nuire à la performance de frein.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce kit sur une Beta RR390 Enduro 2021. La différence est saisissante dès les premières descentes ! Le touché au levier est plus précis, la réponse immédiate, et le tout reste très stable même après de longues sessions. À recommander à tout pilote qui cherche un vrai upgrade de son frein avant.

Pourquoi choisir Moto-Master ?

Choisie par de nombreux teams en championnat d’enduro, la marque Moto-Master s’impose par la qualité de ses matériaux, sa précision d’usinage et son innovation sur les circuits comme sur les pistes. Optez pour ce kit frein avant 270mm Full Performance pour transformer votre comportement de freinage en tout-terrain.

Liste de compatibilité (extrait)

Modèles compatibles : Beta RR 125/200/250/300/350/390/430/480 de 2013 à 2023 ainsi que les Beta XTrainer de 2018 à 2023.

FAQ

Que contient précisément le kit disque de frein flottant 270mm Moto-Master pour Beta Enduro ?

Le kit inclut un disque de frein Flame 270 mm, un support d’étrier en aluminium anodisé usiné CNC et des plaquettes Moto-Master Nitro Sport.

Avec quels modèles Beta Enduro ce kit est-il compatible ?

Compatible avec Beta Enduro 2T et 4T : RR 125/200/250/300/350/390/430/480 de 2013 à 2023 et Beta XTrainer de 2018 à 2023.

Quel type et quelles caractéristiques techniques a le disque inclus ?

Disque flottant Flame MX de 270 mm au design ondulé, ventilé pour une meilleure dissipation thermique et une libération efficace des particules de frein.

Quel gain de performance et quelle réduction de poids apporte ce kit ?

Gain de freinage estimé jusqu’à +35% et réduction de poids jusqu’à -20%.

Les plaquettes fournies conviennent-elles aux conditions boueuses ou humides ?

Oui : les plaquettes Moto-Master Nitro Sport offrent une friction élevée et une réponse immédiate même dans la boue ou l’eau.

Quel contrôle faut-il effectuer avant l’installation du kit ?

Vérifier que les roulements de roue sont en bon état, car un roulement défaillant peut altérer le centrage du disque et nuire à la performance de frein.

Informations complémentaires

Poids 1,34 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta 300RR Enduro – 2013 Beta 300RR Enduro – 2014 Beta 300RR Enduro – 2015 Beta 300RR Enduro – 2016 Beta 300RR Enduro – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2013 Beta 300RR Enduro 2T – 2014 Beta 300RR Enduro 2T – 2015 Beta 300RR Enduro 2T – 2016 Beta 300RR Enduro 2T – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2018 Beta 300RR Enduro 2T – 2019 Beta 300RR Enduro 2T – 2020 Beta 300RR Enduro 2T – 2021 Beta 300RR Enduro 2T – 2022 Beta 300RR Enduro 2T – 2023 Beta 350RR Enduro – 2014 Beta 350RR Enduro – 2015 Beta 350RR Enduro – 2016 Beta 350RR Enduro – 2017 Beta 350RR Enduro – 2018 Beta 350RR Enduro – 2019 Beta 350RR Enduro – 2020 Beta 350RR Enduro – 2021 Beta 350RR Enduro – 2022 Beta 350RR Enduro – 2023 Beta RR125 Enduro – 2018 Beta RR125 Enduro – 2019 Beta RR125 Enduro – 2020 Beta RR125 Enduro – 2021 Beta RR125 Enduro – 2022 Beta RR125 Enduro – 2023 Beta RR200 Enduro – 2019 Beta RR200 Enduro – 2020 Beta RR200 Enduro – 2021 Beta RR200 Enduro – 2022 Beta RR200 Enduro – 2023 Beta RR250 Enduro – 2013 Beta RR250 Enduro – 2014 Beta RR250 Enduro – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2013 Beta RR250 Enduro 2T – 2014 Beta RR250 Enduro 2T – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2016 Beta RR250 Enduro 2T – 2017 Beta RR250 Enduro 2T – 2018 Beta RR250 Enduro 2T – 2019 Beta RR250 Enduro 2T – 2020 Beta RR250 Enduro 2T – 2021 Beta RR250 Enduro 2T – 2022 Beta RR250 Enduro 2T – 2023 Beta RR390 Enduro – 2014 Beta RR390 Enduro – 2015 Beta RR390 Enduro – 2016 Beta RR390 Enduro – 2017 Beta RR390 Enduro – 2018 Beta RR390 Enduro – 2019 Beta RR390 Enduro – 2020 Beta RR390 Enduro – 2021 Beta RR390 Enduro – 2022 Beta RR390 Enduro – 2023 Beta RR430 Enduro – 2013 Beta RR430 Enduro – 2014 Beta RR430 Enduro – 2015 Beta RR430 Enduro – 2016 Beta RR430 Enduro – 2017 Beta RR430 Enduro – 2018 Beta RR430 Enduro – 2019 Beta RR430 Enduro – 2020 Beta RR430 Enduro – 2021 Beta RR430 Enduro – 2022 Beta RR430 Enduro – 2023 Beta RR480 Enduro – 2014 Beta RR480 Enduro – 2015 Beta RR480 Enduro – 2016 Beta RR480 Enduro – 2017 Beta RR480 Enduro – 2018 Beta RR480 Enduro – 2019 Beta RR480 Enduro – 2020 Beta RR480 Enduro – 2021 Beta RR480 Enduro – 2022 Beta RR480 Enduro – 2023 Beta XTrainer – 2018 Beta XTrainer – 2019 Beta XTrainer – 2020 Beta XTrainer – 2021 Beta XTrainer – 2022 Beta XTrainer – 2023

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ