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Kit de bagues de fourche 38-6039 Kawasaki KX500 E6 KX500E - All Balls Racing
Kit de bagues de fourche 38-6001 Kawasaki KLX140 R 17/14 - All Balls Racing

Kit bagues de fourche Kawasaki KX500 1994–1996 – All Balls Racing 38-6039

Kit de reconditionnement de bagues de fourche All Balls Racing 38-6039 pour Kawasaki KX500 (1994–1996) incluant bagues de friction, joints toriques et clips, pour restaurer le coulissement et la durabilité de la suspension avant.

SKU: 1592193
37,89 € (Conseillé : 45,00)

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Description

Kit de bagues de fourche All Balls Racing 38-6039

Redonnez une seconde jeunesse à votre système de suspension avant grâce au kit de bagues de fourche All Balls Racing 38-6039, parfaitement adapté à de nombreux modèles de motos, notamment les Kawasaki KX500 E6/E7/E8 des années 1994 à 1996. Ce kit de reconditionnement a été spécialement conçu pour garantir un fonctionnement optimal et durable de votre fourche tout en facilitant l’installation pour les mécaniciens amateurs comme professionnels.

Un kit complet, robuste et fiable

Composé de bagues de friction, joints toriques et clips, ce kit fournit tous les éléments essentiels pour optimiser le coulissement de votre fourche et supprimer les jeux parasites. Fabriquées à partir de matériaux hautement résistants, ces pièces surpassent la qualité d’origine en longévité et en performance.

Avantages principaux :

  • Durabilité accrue : matériaux renforcés, conçus pour durer plus longtemps que les composants d’origine.
  • Montage facile : chaque composant a été conçu pour s’ajuster sans difficulté, assurant une compatibilité parfaite.
  • Testé en conditions extrêmes : validé sur banc d’essai pour garantir un comportement optimal de la suspension.

Ce kit est une solution idéale pour un entretien préventif ou pour restaurer le comportement dynamique de votre moto. Toutefois, pour un résultat professionnel, nous vous conseillons fortement de remplacer également vos joints spi et cache-poussières, vendus séparément.

Détail technique du kit

Référence 38-6039
Marque All Balls Racing
Éléments inclus Bagues de friction x2, joints toriques x2, clips x2
Matériaux Alliage métallique haute résistance avec revêtement anti-usure
Compatibilité Kawasaki KX500 E6/E7/E8 (1994–1996) et autres modèles listés
Usage Réfection de fourche / entretien suspension

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement des bagues, veillez à bien nettoyer l’intérieur des fourreaux et à utiliser une huile de fourche conforme aux spécifications constructeur pour préserver la souplesse et garantir un fonctionnement harmonieux.

Applications multiples

Le kit 38-6039 est compatible avec une large gamme de motos Kawasaki, Yamaha et Suzuki. Que vous conduisiez une VN1600, une DR650 SE, une TDM900 ou encore une XT1200 Z Super Ténéré, ce produit offre une solution fiable pour remettre à neuf vos suspensions avant.

Notre avis

Chez Moto Slider, on a été bluffés par la facilité de montage et la qualité des composants proposés par All Balls Racing. Ce kit est devenu un incontournable pour tous ceux qui souhaitent rénover leur fourche sans compromis. Son excellent rapport qualité/prix et sa compatibilité étendue en font une solution idéale, même pour les motos plus anciennes.

FAQ

Avec quels modèles de motos le kit de bagues de fourche 38-6039 est-il compatible ?

Compatible avec les Kawasaki KX500 E6/E7/E8 (1994–1996) et une large gamme de motos Kawasaki, Yamaha et Suzuki, y compris VN1600, DR650 SE, TDM900 et XT1200 Z Super Ténéré.

Quels éléments sont inclus dans le kit All Balls Racing 38-6039 ?

Le kit contient 2 bagues de friction, 2 joints toriques et 2 clips.

De quels matériaux sont fabriqués les composants du kit ?

Les composants sont en alliage métallique haute résistance avec un revêtement anti-usure.

Quels bénéfices apporte ce kit pour la suspension avant ?

Il offre une durabilité accrue, un montage facile et a été testé en conditions extrêmes pour garantir un comportement optimal de la suspension.

Le montage du kit est-il adapté à un mécanicien amateur ?

Oui, chaque composant est conçu pour s’ajuster sans difficulté, adapté aux mécaniciens amateurs comme professionnels.

Faut-il remplacer d’autres pièces lors de la réfection de la fourche ?

Il est fortement conseillé de remplacer également les joints spi et les cache-poussières, qui sont vendus séparément; nettoyer l’intérieur des fourreaux et utiliser une huile de fourche conforme aux spécifications constructeur.

Informations complémentaires

Poids 0,125 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Kawasaki KX500 E6 KX500E – 1994 Kawasaki KX500 E7 KX500E – 1995 Kawasaki KX500 E8 KX500E – 1996 Kawasaki VN1600 Classic 1H VNT60A – 2003 Kawasaki VN1600 Classic 2H VNT60A – 2004 Kawasaki VN1600 Classic 3H VNT60A – 2005 Kawasaki VN1600 Classic 6F VNT60A – 2006 Kawasaki VN1600 Classic 7F VNT60A – 2007 Kawasaki VN1600 Classic 8F VNT60A – 2008 Kawasaki VN1600 Mean Streak 1H VNT60B – 2004 Kawasaki VN1600 Mean Streak 2H VNT60B – 2005 Kawasaki VN1600 Mean Streak 6F VNT60B – 2006 Kawasaki VN1600 Mean Streak 7F VNT60B – 2007 Kawasaki VN1600 Mean Streak 8F VNT60B – 2008 Suzuki DR650 SE K1 SP46B – 2001 Suzuki DR650 SE K2 SP46B – 2002 Suzuki DR650 SE K3 SP46B – 2003 Suzuki DR650 SE K4 SP46B – 2004 Suzuki DR650 SE K5 SP46B – 2005 Suzuki DR650 SE K6 SP46B – 2006 Suzuki DR650 SE K7 SP46B – 2007 Suzuki DR650 SE K8 SP46B – 2008 Suzuki DR650 SE K9 SP46B – 2009 Suzuki DR650 SE L0 SP46B – 2010 Suzuki DR650 SE L1 SP46B – 2011 Suzuki DR650 SE L2 SP46B – 2012 Suzuki DR650 SE L3 SP46B – 2013 Suzuki DR650 SE L4 SP46B – 2014 Suzuki DR650 SE T SP46B – 1996 Suzuki DR650 SE V SP46B – 1997 Suzuki DR650 SE W SP46B – 1998 Suzuki DR650 SE X SP46B – 1999 Suzuki DR650 SE Y SP46B – 2000 Suzuki DR800 S M SR43B – 1991 Suzuki DR800 S N SR43B – 1992 Suzuki DR800 S P SR43B – 1993 Suzuki DR800 S R SR43B – 1994 Suzuki DR800 S S SR43B – 1995 Suzuki DR800 S T SR43B – 1996 Suzuki DR800 S V SR43B – 1997 Suzuki DR800 S W SR43B – 1998 Suzuki DR800 S X SR43B – 1999 Yamaha TDM900 RN08 – 2002 Yamaha TDM900 RN08 – 2003 Yamaha TDM900 RN11 – 2004 Yamaha TDM900 RN11 – 2005 Yamaha TDM900 RN11 – 2006 Yamaha TDM900 RN18 – 2007 Yamaha TDM900 RN18 – 2008 Yamaha TDM900 RN18 – 2009 Yamaha TDM900 RN18 – 2010 Yamaha TDM900 RN18 – 2011 Yamaha TDM900 RN18 – 2012 Yamaha TDM900 RN18 – 2013 Yamaha TDM900 RN18 – 2014 Yamaha TDM900 RN18 – 2015 Yamaha V-MAX 1200 VP031 – 2001 Yamaha V-MAX 1200 VP031 – 2002 Yamaha XJR1200 /SP 530 4PU – 1994 Yamaha XJR1200 /SP 530 4PU – 1995 Yamaha XJR1200 /SP 530 4PU – 1996 Yamaha XJR1200 /SP 530 4PU – 1997 Yamaha XJR1200 /SP 530 4PU – 1998 Yamaha XJR1200 /SP 532 4PU – 1998 Yamaha XJR1300 /SP 530 RP02 – 1999 Yamaha XJR1300 /SP 530 RP02 – 2000 Yamaha XJR1300 /SP 530 RP02 – 2001 Yamaha XJR1300 /SP 532 RP02 – 1999 Yamaha XJR1300 /SP 532 RP02 – 2000 Yamaha XJR1300 /SP 532 RP02 – 2001 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2010 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2011 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2012 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2013 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2014 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2015 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2016 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2017 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2018 Yamaha XT1200 Z Super Ténéré DP01 – 2019 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré DP01 – 2015 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré DP01 – 2016 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré DP01 – 2017 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré DP01 – 2018 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré DP01 – 2019 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré DP01 – 2020 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré Raid Edition DP01 – 2018 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré Raid Edition DP01 – 2019 Yamaha XT1200 ZE Super Ténéré Raid Edition DP01 – 2020

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