KIT CHAINE STEALTH TRIUMPH T 675 06/08 – STREET T – DID (403724062)

Kit chaîne Stealth DID complet pour Triumph Daytona et Street Triple 675 (2006–2017) : chaîne DID525VX3 118 maillons, pignon acier 16 dents et couronne bi‑métal Supersprox, performance et durabilité pour route et piste.

SKU: 1590861
177,89  (Conseillé : 230,00)

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Ce kit chaîne est disponible dans d’autres configurations. Contactez-nous pour le modifier.

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Description

Kit chaîne Stealth DID pour Triumph Daytona et Street Triple 675

Offrez à votre moto une transmission performante et durable avec le kit chaîne Stealth DID, spécialement conçu pour les Triumph Daytona 675 et Street Triple 675 de 2006 à 2017. Ce kit complet constitue une excellente solution pour remplacer votre transmission d’origine par un ensemble technique plus léger, robuste et résistant à l’usure.

Un kit chaîne haute performance pour les amateurs de sportives

Conçu pour répondre aux exigences des motos sportives Triumph, ce kit se distingue par sa fiabilité et son excellent rapport poids/résistance. Grâce à sa couronne bi-métal innovante, il bénéficie de la longévité de l’acier et de la légèreté de l’aluminium. Ce kit convient parfaitement à une utilisation intensive, sur route comme sur piste.

Composants du kit :

  • Chaîne : DID525VX3 – 118 maillons avec attache ZJ
  • Couronne : Supersprox Stealth en bi-métal (aluminium et acier)
  • Pignon : Acier – 16 dents – pas 525
  • Démultiplication personnalisable : possibilité de modifier selon vos besoins. Contactez-nous pour une configuration sur mesure.

Caractéristiques techniques détaillées

Composant Référence Matériau Avantage clé
Pignon de sortie PI40116 Acier trempé Durabilité maximale
Couronne CT501SG47 Bi-métal (acier + alu) Gain de poids jusqu’à 50%
Chaîne DID525VX3 – 118ZJ Acier haute résistance Technologie X-ring pour moins de friction

Pourquoi remplacer le kit chaîne de votre Triumph 675 ?

Pour conserver un niveau de performance optimal et garantir votre sécurité, le remplacement du kit chaîne est conseillé tous les 15 000 à 25 000 km, selon votre style de conduite et les conditions d’utilisation. Un kit usé engendre des bruits inhabituels, une transmission moins fluide et peut provoquer l’allongement anormal de la chaîne.

Signes avant-coureurs d’un kit chaîne usé :

  • Maillons déformés ou rigides
  • Élongation excessive mesurable de la chaîne
  • Craquements ou vibrations au roulage

Entretien recommandé pour une longévité maximale

Bien entretenu, votre nouveau kit Stealth peut durer jusqu’à trois fois plus longtemps qu’un ensemble en aluminium standard.

Astuces de pro :

Astuce : Appliquez un lubrifiant spécifique après chaque lavage ou tous les 500 km. Pour faciliter cette opération, nous recommandons le pack chaîne Ipone, idéal pour un entretien complet.

Autres conseils :

  • Utilisez un nettoyant non-corrosif pour protéger les joints X-Ring de la chaîne.
  • Contrôlez la tension de chaîne à chaque graissage.
  • Remplacez toujours le kit complet plutôt qu’un seul élément pour éviter d’endommager les nouveaux composants.

Compatibilité du produit

Ce kit chaîne est compatible avec de nombreux modèles Triumph Daytona 675 et Street Triple 675 commercialisés entre 2006 et 2017.

Compatibilités principales :

  • Triumph Daytona 675 (2006 à 2017, versions standard, R et ABS)
  • Triumph Street Triple 675 (2007 à 2012, y compris versions R)

Notre avis

« Une solution haut de gamme à la fois légère, résistante et esthétique. Parfait pour les pilotes exigeants, ce kit signé DID et Supersprox est un choix de confiance que nous recommandons chez Moto Slider aux amateurs de performances durables. »

FAQ

Avec quels modèles et années ce kit chaîne est-il compatible ?

Compatible avec Triumph Daytona 675 (2006 à 2017, versions standard, R et ABS) et Triumph Street Triple 675 (2007 à 2012, y compris versions R).

Quels sont les composants et leurs spécifications principales du kit ?

Chaîne DID525VX3 – 118 maillons avec attache ZJ (pas 525), couronne Supersprox Stealth bi‑métal (acier + aluminium), pignon acier 16 dents (pas 525).

Quelle est la référence et la caractéristique du pignon de sortie ?

Référence PI40116 : pignon en acier trempé, 16 dents, pas 525, conçu pour une durabilité maximale.

Quelles sont les caractéristiques de la couronne bi‑métal et son avantage ?

Couronne CT501SG47 en bi‑métal (acier + aluminium) : combine la longévité de l’acier et la légèreté de l’aluminium, avec un gain de poids jusqu’à 50%.

Quelle technologie utilise la chaîne et quel bénéfice apporte‑t‑elle ?

Chaîne DID525VX3 en acier haute résistance équipée de joints X‑Ring, réduisant la friction pour une durée de vie améliorée.

Quand remplacer le kit et quel entretien effectuer pour maximiser sa longévité ?

Remplacement conseillé tous les 15 000 à 25 000 km selon usage. Signes d’usure : maillons déformés/rigides, élongation excessive, craquements ou vibrations. Entretien : lubrifier après chaque lavage ou tous les 500 km, utiliser un nettoyant non‑corrosif pour préserver les X‑Ring, contrôler la tension à chaque graissage et remplacer le kit complet plutôt qu’un seul élément.

Informations complémentaires

Marque

COMPATIBILITÉS

Triumph Daytona 675 ABS – 2015 Triumph Daytona 675 ABS – 2016 Triumph Daytona 675 ABS – 2017 Triumph Daytona 675 D67LC – 2006 Triumph Daytona 675 D67LC – 2007 Triumph Daytona 675 D67LC – 2008 Triumph Daytona 675 D67LC – 2009 Triumph Daytona 675 D67LC – 2010 Triumph Daytona 675 D67LC – 2011 Triumph Daytona 675 D67LC – 2012 Triumph Daytona 675 H67 – 2013 Triumph Daytona 675 H67 – 2014 Triumph Daytona 675 H67 – 2015 Triumph Daytona 675R ABS – 2015 Triumph Daytona 675R ABS – 2016 Triumph Daytona 675R ABS – 2017 Triumph Daytona 675R D67LC – 2012 Triumph Daytona 675R H67 – 2013 Triumph Daytona 675R H67 – 2014 Triumph Daytona 675R H67 – 2015 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2007 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2008 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2009 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2010 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2011 Triumph Street Triple 675 D67LD – 2012 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2009 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2010 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2011 Triumph Street Triple 675 R L67LR – 2012

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