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Kit chaîne complet DID (chaîne VX3 106 maillons, pignon 16 dents, couronne 38 dents) pour Kawasaki Z750 B1/B4/Y LTD (1976–1984), livré prêt à monter pour une transmission fiable et durable.
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Optimisez les performances et la fiabilité de votre Kawasaki Z750 avec ce kit chaîne DID haut de gamme, spécialement conçu pour les modèles B1, B4 et Y LTD produits entre 1976 et 1984.
Ce kit complet est idéal pour les propriétaires souhaitant restaurer leur moto classique ou améliorer leur transmission avec des composants robustes et performants. Il inclut :
Ce kit est compatible avec les motos suivantes :
Il est conçu pour s’intégrer parfaitement aux spécifications techniques de ces modèles, assurant une installation facile et sans modification.
Fabriqué par DID, l’un des leaders du marché des transmissions moto, ce kit chaîne bénéficie d’une qualité équivalente voire supérieure à celle de l’équipement d’origine constructeur. Il garantit :
| Élément | Référence | Matériau | Spécifications |
|---|---|---|---|
| Pignon | PI40016 | Acier | Pas 530 – 16 dents |
| Couronne | CG40238 | Acier C50 | Pas 530 – 38 dents |
| Chaîne | 535061062 | Acier haute résistance | Chaîne DID VX3 – 106 maillons ZJ |
Si vous souhaitez configurer une démultiplication différente pour adapter encore plus finement les performances de votre moto à votre usage (route, ville, balade, etc.), il est possible de choisir une autre combinaison pignon/couronne. Contactez notre équipe pour une configuration sur mesure.
Conseil technique : Profitez du remplacement du kit chaîne pour inspecter l’état de votre bras oscillant et du patin de chaîne. Ces composants peuvent s’user en parallèle de la transmission, surtout sur des modèles anciens. Un bon état général assurera un fonctionnement optimal du kit DID.
Chez Moto Slider, on recommande chaudement ce kit pour tous ceux qui veulent redonner un second souffle à leur Kawasaki Z750 vintage. Qualitatif, fiable, et spécialement taillé pour ces modèles classiques, il s’agit d’un excellent choix alliant performance et sécurité.
Kawasaki Z750 B1 KZ750B (1976); Kawasaki Z750 B2 KZ750B (1977); Kawasaki Z750 B4 KZ750B (1978); Kawasaki Z750 Y LTD (Twin) Y1–Y4 KZ750Y (1981–1984).
Chaîne D.I.D 106 maillons (modèle VX3 ZJ, pas 530); pignon de sortie boîte acier, pas 530, 16 dents (réf PI40016); couronne acier C50, pas 530, 38 dents (réf CG40238).
Chaîne D.I.D VX3 ZJ, 106 maillons, pas 530, en acier haute résistance (modèle VX3 – haute résistance).
Pignon PI40016 : acier, pas 530, 16 dents. Couronne CG40238 : acier C50, pas 530, 38 dents.
Non. Le kit est conçu pour s’intégrer parfaitement aux spécifications techniques des modèles listés et permet une installation sans modification.
Oui. Il est possible de choisir une autre combinaison pignon/couronne pour adapter la démultiplication ; une configuration sur mesure est disponible.
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