Frette aluminium 530 – 52 dents Supersprox pour personnalisation transmission moto

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Frette en aluminium 7075T6 préusinée pour pas de chaîne 530, 52 dents, trou de centrage ~30 mm ; destinée à personnalisation ou remplacement avec usinages finaux (perçages, alésage) à réaliser.

SKU: 1599042
34,45  (Conseillé : 41,00)
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Description

Frette aluminium Supersprox 530 à 52 dents – Performance et sur-mesure

La frette aluminium 530 – 52 dents signée Supersprox est une pièce de transmission pensée pour les passionnés de mécanique recherchant une solution sur-mesure ou de remplacement, lorsque les couronnes classiques ne répondent pas aux exigences du projet. Fabriquée dans un aluminium de qualité aéronautique (7075T6), elle allie robustesse, légèreté et un haut niveau de précision pour garantir des performances optimales.

Un composant prêt à être personnalisé pour un ajustement parfait

Cette frette est préusinée avec une grande précision. Elle est dotée d’un trou de centrage d’environ 30 mm et d’une denture parfaitement ajustée pour le pas de chaîne 530. Vous bénéficiez ainsi d’une base fiable et prête à être adaptée à votre configuration spécifique. Les perçages nécessaires comme le trou central définitif, les perçages de fixation ou encore les trous d’allègement restent à réaliser selon vos contraintes techniques. Cette flexibilité est précieuse pour les projets personnalisés (préparations compétition, restaurations, prototypes, etc.).

Pourquoi choisir une frette en aluminium 7075T6 ?

Le choix de l’aluminium 7075T6 n’est pas anodin : ce matériau de grade aéronautique offre une excellente résistance mécanique tout en étant très léger. Il supporte des charges élevées et résiste à l’usure, ce qui est essentiel pour les composants de transmission soumis à de fortes contraintes.

Une alternative incontournable aux pièces standards

Que vous soyez confronté à l’indisponibilité d’une pièce constructeur ou que vous souhaitiez simplement optimiser votre transmission avec une conception sur-mesure, cette frette aluminium Supersprox apporte une solution de qualité, fiable et rapidement opérationnelle avec un minimum de reprises usinées.

Détails techniques de la frette

Caractéristique Détail
Pas de chaîne 530
Nombre de dents 52 dents
Matériau Aluminium 7075T6
Finition Préusinée (trou de centrage ~30 mm + denture)
Personnalisation À finaliser selon votre montage (trous vis, alésage central, allègement)
Marque Supersprox

Conseil Moto Slider ⚙️

Astuce : Pour maximiser la durée de vie de votre transmission, pensez à toujours remplacer le kit chaîne complet (couronne, pignon, chaîne) en même temps, même si seule votre couronne est endommagée. Cela évitera une usure prématurée liée à des composants inégalement usés.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons cette frette Supersprox à tous les utilisateurs exigeants en quête d’une solution fiable et adaptable. Elle est particulièrement appréciée par nos clients ayant des configurations uniques ou travaillant sur des projets racing. La qualité des matériaux et l’usinage précis en font une excellente base de personnalisation.

FAQ

Quel est le pas de chaîne et le nombre de dents de cette frette Supersprox ?

Pas de chaîne 530 et 52 dents.

De quel matériau est fabriquée la frette et quelles sont ses qualités mécaniques ?

Aluminium 7075T6 (grade aéronautique) offrant une excellente résistance mécanique, une grande légèreté, supporte des charges élevées et résiste à l’usure.

Quel est l’état d’usinage livré de la frette et quel est le diamètre du trou de centrage préusin�?

Livrée préusinée avec denture ajustée pour le pas 530 et un trou de centrage d’environ 30 mm.

Quelles opérations d’usinage restent à réaliser avant montage ?

Les perçages restants : trou central définitif, perçages de fixation et trous d’allègement à réaliser selon la configuration.

Pour quels types de projets cette frette est-elle particulièrement adaptée ?

Adaptée aux solutions sur-mesure et de remplacement pour préparations compétition, restaurations et prototypes ou lorsque les couronnes classiques ne conviennent pas.

Faut-il remplacer d’autres éléments de transmission en même temps que la frette ?

Il est conseillé de remplacer le kit chaîne complet (couronne, pignon, chaîne) en même temps pour éviter une usure prématurée liée à des composants inégalement usés.

Informations complémentaires

Poids 1,315 kg
Marque

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