Filtre à air Beta RR/XTrainer 2013-2023 – DT1

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Filtre à air double mousse pré-huilé DT1 pour Beta RR et XTrainer (2013–2023), montage direct sur boîte AIRC-BETA-13 ; protection renforcée et bon débit pour usages enduro et cross.

SKU: 1589460
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Description

Filtre à air double mousse pré-huilé pour Beta Enduro par DT1

Offrez une protection supérieure à votre moteur grâce au filtre à air double mousse DT1 AIRF-BETA-13-PO, conçu sur mesure pour les motos Beta RR et XTrainer. Ce modèle performant est compatible avec une large sélection de modèles Enduro 2T et 4T de 2013 à 2023, dont entre autres les Beta 300RR, 250RR, 350RR, 390RR, 430RR, 480RR ainsi que la série XTrainer.

Développé par la marque DT1, référence mondiale en matière de filtration moteur, ce filtre dispose d’une technologie à double densité de mousse. Cette conception innovante améliore considérablement la capacité de filtration en arrêtant les particules les plus fines tout en assurant un excellent flux d’air, essentiel pour des performances moteur constantes, même dans des conditions extrêmes d’enduro ou de cross.

Installation facile et immédiate : filtre pré-huilé prêt à l’emploi

Ce filtre est livré pré-huilé en usine. Cela signifie qu’il est prêt à être monté immédiatement, sans opération de graissage préalable, vous faisant gagner un temps précieux. Il suffit de l’installer dans la boîte à air compatible (modèle AIRC-BETA-13) pour garantir une protection moteur optimale dès le premier démarrage.

Construction technique avancée

  • Double mousse avec densités différenciées : capte efficacement les contaminants tout en maintenant un bon passage de l’air
  • Pré-huilé professionnellement : prêt à monter, sans préparation
  • Épaisseur renforcée (jusqu’à 20 mm) sur les zones de forte exposition pour une protection accrue
  • Adaptation spécifique : forme optimisée pour épouser parfaitement votre boîte à air et votre cage de filtre
  • Durabilité et fiabilité pour les usages intensifs : enduro compétitif, motocross, randonnées dans des environnements poussiéreux

Performance et endurance sur tous les terrains

Le filtre DT1 AIRF-BETA-13-PO n’est pas seulement conçu pour protéger votre moteur ; il est aussi pensé pour améliorer vos performances. Grâce à son excellente perméabilité à l’air, il favorise un bon rendement moteur tout en réduisant les risques d’encrassement. Il s’agit d’un composant essentiel pour prolonger la durée de vie de votre moteur et conserver toute sa puissance au fil des sorties.

Quelle que soit la pratique — que vous rouliez en compétition ou en loisir — le filtre à air DT1 garantit une fiabilité maximale. Il convient parfaitement à toutes les utilisations intensives, y compris en conditions difficiles (boue, sable, poussière).

Compatibilité étendue : modèles Beta RR et XTrainer

Ce filtre est compatible avec une grande variété de motos Beta Enduro, notamment :

  • Beta 300RR Enduro & 300RR Enduro 2T (2013 à 2019)
  • Beta 250RR Enduro & 250RR 2T (2013 à 2019)
  • Beta 350RR, 390RR, 430RR, 450RR, 480RR, 498RR, 520RR (de 2013 à 2019 selon les modèles)
  • Beta XTrainer (de 2018 à 2023)

Assurez-vous simplement d’avoir une boîte à air AIRC-BETA-13 pour une compatibilité parfaite. Ce filtre est la solution idéale pour ceux qui recherchent à la fois performance, facilité d’installation et sécurité.

Pourquoi choisir DT1 ?

DT1 est une marque reconnue mondialement par les pilotes professionnels et les préparateurs. Leurs filtres à air sont réputés pour leur excellente qualité de fabrication, leur efficacité de filtration et leur longévité. En choisissant un filtre DT1, vous investissez dans une solution technique durable qui agit directement sur la performance et la fiabilité de votre moto.

Commandez dès maintenant votre filtre à air DT1 AIRF-BETA-13-PO pour vos modèles Beta RR ou XTrainer et roulez l’esprit tranquille, avec la garantie d’une filtration optimale.

FAQ

Avec quelles motos Beta ce filtre est-il compatible et quelles années couvre-t-il ?

Compatible avec les Beta RR et la série XTrainer : notamment Beta 300RR, 250RR (Enduro 2T) et Beta 350RR, 390RR, 430RR, 450RR, 480RR, 498RR, 520RR (selon modèles) pour 2013–2019; XTrainer pour 2018–2023; il est présenté comme compatible avec une large sélection de modèles Enduro 2T et 4T de 2013 à 2023.

Le filtre nécessite-t-il un huilage avant montage ?

Non, le filtre est livré pré-huilé en usine et prêt à être monté sans opération de graissage préalable.

Quelle boîte à air faut-il pour assurer une compatibilité parfaite ?

La boîte à air requise pour une compatibilité parfaite est le modèle AIRC-BETA-13.

Quelle est la construction technique du filtre et quels bénéfices apporte-t-elle ?

Construction en double mousse à densités différenciées, pré-huilé, avec zones d’épaisseur renforcée (jusqu’à 20 mm) et forme optimisée pour la boîte et la cage de filtre ; cela stoppe les particules fines tout en maintenant un bon flux d’air.

Ce filtre convient-il aux usages intensifs et à quelles conditions terrain ?

Oui. Il est conçu pour usages intensifs (enduro compétitif, motocross, randonnées) et pour conditions difficiles comme boue, sable et poussière.

Informations complémentaires

Poids 0,105 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta 300RR Enduro – 2013 Beta 300RR Enduro – 2014 Beta 300RR Enduro – 2015 Beta 300RR Enduro – 2016 Beta 300RR Enduro – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2013 Beta 300RR Enduro 2T – 2014 Beta 300RR Enduro 2T – 2015 Beta 300RR Enduro 2T – 2016 Beta 300RR Enduro 2T – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2018 Beta 300RR Enduro 2T – 2019 Beta 350RR Enduro – 2013 Beta 350RR Enduro – 2014 Beta 350RR Enduro – 2015 Beta 350RR Enduro – 2016 Beta 350RR Enduro – 2017 Beta 350RR Enduro – 2018 Beta 350RR Enduro – 2019 Beta RR250 Enduro – 2013 Beta RR250 Enduro – 2014 Beta RR250 Enduro – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2013 Beta RR250 Enduro 2T – 2014 Beta RR250 Enduro 2T – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2016 Beta RR250 Enduro 2T – 2017 Beta RR250 Enduro 2T – 2018 Beta RR250 Enduro 2T – 2019 Beta RR390 Enduro – 2014 Beta RR390 Enduro – 2015 Beta RR390 Enduro – 2016 Beta RR390 Enduro – 2017 Beta RR390 Enduro – 2018 Beta RR390 Enduro – 2019 Beta RR400 Enduro – 2013 Beta RR400 Enduro – 2014 Beta RR400 Enduro – 2015 Beta RR430 Enduro – 2013 Beta RR430 Enduro – 2014 Beta RR430 Enduro – 2015 Beta RR430 Enduro – 2016 Beta RR430 Enduro – 2017 Beta RR430 Enduro – 2018 Beta RR430 Enduro – 2019 Beta RR450 Enduro – 2013 Beta RR450 Enduro – 2014 Beta RR450 Enduro – 2015 Beta RR480 Enduro – 2013 Beta RR480 Enduro – 2014 Beta RR480 Enduro – 2015 Beta RR480 Enduro – 2016 Beta RR480 Enduro – 2017 Beta RR480 Enduro – 2018 Beta RR480 Enduro – 2019 Beta RR498 Enduro – 2013 Beta RR498 Enduro – 2014 Beta RR498 Enduro – 2015 Beta RR520 Enduro – 2013 Beta RR520 Enduro – 2014 Beta RR520 Enduro – 2015 Beta XTrainer – 2018 Beta XTrainer – 2019 Beta XTrainer – 2020 Beta XTrainer – 2021 Beta XTrainer – 2022 Beta XTrainer – 2023

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