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Etrier Supermoto Racing 4-piston Sherco (black) – Moto Master

Étrier 4 pistons monobloc en aluminium pour Sherco (noir), compatible principales gammes SC, SCF, SE‑R, SEF‑R et versions Factory (125–500cc, compatibilités jusqu’à 2010–2023). Usage supermoto/racing pour freinage puissant et précis.

SKU: 1600081
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Description

Étrier de Frein Racing 4 Pistons pour Sherco – Performance Supérieure en Supermoto

Conçu par la marque de renom Moto-Master, l’étrier MM Supermoto Racing 4 pistons (coloris noir) représente le summum de la performance pour le freinage en Supermotard. Issu d’un savoir-faire de haut niveau, cet étrier hautes performances allie puissance, rigidité et précision. Idéal pour les compétitions exigeantes ou le pilotage sportif, il garantit une réponse instantanée au freinage, même sous contraintes thermiques extrêmes.

Un étrier puissant et léger pour une maîtrise parfaite

Fabriqué à partir d’aluminium aéronautique usiné avec précision, cet étrier offre une combinaison optimale entre légèreté et solidité. Sa structure monobloc rigide maximise l’efficacité du freinage tandis que ses quatre pistons assurent une pression homogène sur les plaquettes pour un contrôle millimétré à chaque virage ou freinage d’urgence.

Compatibilité avec de nombreux modèles Sherco

Le MM Supermoto Racing s’adapte parfaitement à une vaste gamme de modèles Sherco, de type SC, SCF, SE-R, SEF-R et versions Factory (2T et 4T, de 125cc à 500cc), remontant jusqu’à 2010 pour certains. Une solution fiable pour tout pilote à la recherche d’un freinage plus tranchant sur sa machine, sans modification lourde.

Installation simplifiée : l’étrier est compatible avec le maître-cylindre et la durite d’origine. Il s’installe facilement en lieu et place de l’étrier d’origine.

Recommandations pour une performance maximale

Pour exploiter tout le potentiel de cet étrier, il est conseillé d’associer un maître-cylindre radial de 12 mm Moto-Master et une ligne de frein haute performance pour garantir une réactivité optimale au levier et un dosage de freinage encore plus précis.

Caractéristiques techniques de l’étrier MM Supermoto Racing

Caractéristique Détail
Fabricant Moto-Master
Matériau Aluminium aéronautique
Type Étrier 4 pistons monobloc
Compatibilité Disques Supermoto Racing uniquement
Coloris Noir
Montage Direct, avec maître-cylindre et durite d’origine

Conseil pratique Moto Slider :

Astuce : Avant l’installation, purgez bien votre système de freinage et vérifiez l’état de vos plaquettes pour tirer pleinement parti de la puissance de freinage offerte par ce nouvel étrier. Un liquide de frein neuf et de qualité compétition (DOT 4 ou 5.1) est fortement recommandé.

Notre avis sur cet étrier Supermoto Racing

Chez Moto Slider, nous avons été bluffés par le feeling progressif et mordant que propose cet étrier. Son efficacité se ressent dès le premier freinage. En supermotard ou en usage racing, c’est une vraie référence ! Sa finition noire apporte en plus une touche esthétique agressive qui souligne le look racing des Sherco. Une amélioration qui vaut clairement l’investissement.

Modèles Sherco compatibles

Compatible avec une large sélection de motos Sherco de 2010 à 2023, y compris les modèles SC250, SC300, SCF250/300/450/500, SE 125-R, SE-R 250/300, SEF-R 250/300/450/500 et leurs déclinaisons Factory. Voir liste complète dans l’onglet “Compatibilités”.

Offrez à votre moto Sherco un freinage de niveau compétition grâce à l’étrier MM Supermoto Racing. Disponible dès maintenant chez Moto Slider.

FAQ

Avec quels modèles Sherco cet étrier est-il compatible ?

Compatible avec les gammes SC, SCF, SE-R, SEF-R et les versions Factory (2T et 4T) de 125cc à 500cc ; certaines compatibilités remontent jusqu’à 2010. Sont notamment cités les modèles SC250, SC300, SCF250/300/450/500, SE 125‑R, SE‑R 250/300, SEF‑R 250/300/450/500 (période 2010–2023).

Le montage nécessite-t-il des modifications sur la moto ?

Non, montage direct : l’étrier s’installe en lieu et place de l’étrier d’origine et est compatible avec le maître-cylindre et la durite d’origine.

De quel matériau et de quelle construction est constitué cet étrier ?

L’étrier est usiné en aluminium aéronautique et construit en monobloc rigide avec quatre pistons pour une pression homogène sur les plaquettes.

Avec quels disques de frein cet étrier est-il compatible ?

Compatible uniquement avec des disques Supermoto Racing.

Quelles recommandations pour obtenir la performance maximale de cet étrier ?

Associer un maître-cylindre radial 12 mm Moto‑Master et une ligne de frein haute performance, purger le système avant installation, vérifier l’état des plaquettes et utiliser un liquide de frein neuf de qualité compétition (DOT 4 ou DOT 5.1).

Informations complémentaires

Poids 1,3 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Sherco SC250 – 2019 Sherco SC300 – 2019 Sherco SCF250 – 2019 Sherco SCF300 – 2019 Sherco SCF450 – 2019 Sherco SCF500 – 2019 Sherco SE 125-R – 2018 Sherco SE 125-R – 2019 Sherco SE 125-R – 2020 Sherco SE 125-R – 2021 Sherco SE 125-R – 2022 Sherco SE 125-R – 2023 Sherco SE-R 250 – 2014 Sherco SE-R 250 – 2015 Sherco SE-R 250 – 2016 Sherco SE-R 250 – 2017 Sherco SE-R 250 – 2018 Sherco SE-R 250 – 2019 Sherco SE-R 250 – 2020 Sherco SE-R 250 – 2021 Sherco SE-R 250 – 2022 Sherco SE-R 250 Factory – 2014 Sherco SE-R 250 Factory – 2015 Sherco SE-R 250 Factory – 2016 Sherco SE-R 250 Factory – 2017 Sherco SE-R 250 Factory – 2018 Sherco SE-R 250 Factory – 2019 Sherco SE-R 250 Factory – 2020 Sherco SE-R 250 Factory – 2021 Sherco SE-R 250 Factory – 2022 Sherco SE-R 250 Factory – 2023 Sherco SE-R 3,0 – 2013 Sherco SE-R 3,0 – 2014 Sherco SE-R 3,0 – 2015 Sherco SE-R 3,0 – 2016 Sherco SE-R 3,0 i – 2010 Sherco SE-R 3,0 i – 2011 Sherco SE-R 3,0 i – 2012 Sherco SE-R 300 – 2015 Sherco SE-R 300 – 2016 Sherco SE-R 300 – 2017 Sherco SE-R 300 – 2018 Sherco SE-R 300 – 2019 Sherco SE-R 300 – 2020 Sherco SE-R 300 – 2021 Sherco SE-R 300 – 2022 Sherco SE-R 300 Factory – 2013 Sherco SE-R 300 Factory – 2014 Sherco SE-R 300 Factory – 2015 Sherco SE-R 300 Factory – 2016 Sherco SE-R 300 Factory – 2017 Sherco SE-R 300 Factory – 2018 Sherco SE-R 300 Factory – 2019 Sherco SE-R 300 Factory – 2020 Sherco SE-R 300 Factory – 2021 Sherco SE-R 300 Factory – 2022 Sherco SE-R 300 Factory – 2023 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2014 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2015 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2016 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2017 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2018 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2019 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2020 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2021 Sherco SEF-R 2,5 250 4T – 2022 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2014 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2015 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2016 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2017 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2018 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2019 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2020 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2021 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2022 Sherco SEF-R 2,5 250 4T Factory – 2023 Sherco SEF-R 300 4T – 2014 Sherco SEF-R 300 4T – 2015 Sherco SEF-R 300 4T – 2016 Sherco SEF-R 300 4T – 2017 Sherco SEF-R 300 4T – 2018 Sherco SEF-R 300 4T – 2019 Sherco SEF-R 300 4T – 2020 Sherco SEF-R 300 4T – 2021 Sherco SEF-R 300 4T – 2022 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2014 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2015 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2016 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2017 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2018 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2019 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2020 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2021 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2022 Sherco SEF-R 300 4T Factory – 2023 Sherco SEF-R 450 – 2017 Sherco SEF-R 450 – 2018 Sherco SEF-R 450 – 2019 Sherco SEF-R 450 – 2020 Sherco SEF-R 450 – 2021 Sherco SEF-R 450 Factory – 2016 Sherco SEF-R 450 Factory – 2017 Sherco SEF-R 450 Factory – 2018 Sherco SEF-R 450 Factory – 2019 Sherco SEF-R 450 Factory – 2020 Sherco SEF-R 450 Factory – 2021 Sherco SEF-R 450 Factory – 2022 Sherco SEF-R 450 Factory – 2023 Sherco SEF-R 500 – 2020 Sherco SEF-R 500 – 2021 Sherco SEF-R 500 Factory – 2020 Sherco SEF-R 500 Factory – 2021 Sherco SEF-R 500 Factory – 2022 Sherco SEF-R 500 Factory – 2023

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