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Couronne arrière en acier 42 dents pas 520 (réf. CE30442) pour Suzuki DR250 (1982–1995) et SP370 (1977–1980), traitée anti-corrosion pour une durabilité accrue en usage routier et tout-terrain.
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Nous contacterOptimisez la transmission de votre moto avec la couronne en acier 42 dents, pas 520 – référence CE30442 de la marque renommée Supersprox. Conçu pour s’adapter parfaitement à une large gamme de modèles Suzuki DR250 et SP370 allant de 1977 à 1995, ce pignon arrière offre un excellent compromis entre fiabilité, performance et durabilité.
Fabriquée à partir d’acier traité thermiquement, cette couronne bénéficie d’un traitement de surface anti-corrosion haute qualité qui prolonge sa durée de vie dans les conditions les plus exigeantes. Résistante à l’usure comme à l’oxydation, elle conviendra aussi bien à un usage routier occasionnel qu’aux sessions intensives en hors-piste.
Grâce à un découpage laser de haute précision, le montage est facilité et l’ajustement est impeccable. De plus, le design reste fidèle à la pièce d’origine, assurant une compatibilité parfaite avec les véhicules listés ci-dessous. Avec un poids optimisé de seulement 0,875 kg, Supersprox réussit un véritable exploit : offrir robustesse sans alourdir la transmission.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Référence | CE30442 |
| Compatibilité | Suzuki DR250 (1982-1995), Suzuki SP370 (1977-1980) |
| Marque | Supersprox |
| Nombre de dents | 42 |
| Pas de chaîne | 520 |
| Matériau | Acier traité thermiquement |
| Poids | 0.875 kg |
| Finitions | Anti-corrosion, haute durabilité |
| Fabrication | Découpe laser, testée sur circuit |
Cette pièce est conçue pour s’adapter parfaitement aux modèles suivants :
Fondée en 1959, Supersprox s’impose aujourd’hui comme une référence mondiale en matière de couronnes et pignons de haute performance. Fournisseur de nombreuses équipes de course et constructeurs moto européens, la marque est réputée pour ses pièces testées sur circuit et conçues selon les exigences les plus strictes du sport moto. Ce modèle ne fait pas exception : il offre une durabilité jusqu’à trois fois supérieure à une couronne en aluminium.
Conseil : Pour maximiser la durée de vie de votre kit chaîne et limiter l’usure prématurée, pensez à toujours contrôler la tension de votre chaîne après chaque sortie, surtout en tout-terrain. Une couronne en acier comme celle-ci est un très bon choix pour une utilisation prolongée, mais seulement si le reste de la transmission est bien entretenu.
Chez Moto Slider, on recommande vivement cette couronne Supersprox pour sa robustesse et son design fidèle à l’origine. Elle s’installe facilement, même pour les bricoleurs du dimanche, et ses performances sont au rendez-vous. On apprécie particulièrement sa conception légère malgré sa solidité. Un incontournable pour remettre à neuf sa DR250 ou sa SP370 avec du matériel fiable.
Suzuki DR250 S Z SG42A – 1982 ; Suzuki DR250 S D à S SJ45A – 1983 à 1995 ; Suzuki SP370 C à N SP370 – 1977 à 1980.
Référence CE30442, 42 dents, pas de chaîne 520.
Acier traité thermiquement avec traitement de surface anti-corrosion ; résistante à l’usure et à l’oxydation.
Poids optimisé de 0,875 kg, conçu pour offrir robustesse sans alourdir la transmission.
Découpe laser de haute précision ; pièce testée sur circuit.
Contrôler la tension de la chaîne après chaque sortie, surtout en tout-terrain ; maintenir le reste de la transmission en bon état pour une utilisation prolongée.
| Poids | 0,875 kg |
|---|---|
| Marque |
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