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Chaine DID530ZVM-X(G&G) x 92 maillons ZJ (Pas 530) - DID
Chaine DID530ZVM-X(G&G) x 92 maillons ZJ (Pas 530) - DID

Chaîne DID530ZVM-X 108 maillons – Cagiva Elefant 900 / Ducati Multistrada 1200 – 1991 à 2019 – DID – Pas 530

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Chaîne de transmission renforcée DID530ZVM‑X 108 maillons (pas 530, attache ZJ) avec joints X‑Ring, compatible Cagiva Elefant 900 et Ducati Multistrada 1200, pour usage route et tout‑terrain.

SKU: 1594887
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Description

Chaîne de Transmission Renforcée DID530ZVM-X – Performance et Fiabilité Moto

La chaîne DID530ZVM-X (G&G), en configuration de 108 maillons avec attache ZJ, représente un condensé de technologie et de robustesse, pensé pour les motards exigeants à la recherche d’un produit fiable, performant et endurant. Fabriquée par DID, fabricant de renommée mondiale spécialisé dans les chaînes de transmission pour motos, cette référence est synonyme de sécurité sur la durée et de performance maîtrisée.

Un composant essentiel pour une transmission optimale

Avec un pas de 530 et dotée de joints X-Ring ultra résistants, cette chaîne est conçue pour conserver une excellente lubrification interne et minimiser la friction, ce qui se traduit par une diminution de l’usure et moins de pertes de puissance. Sa largeur (5/8”x3/8”) et sa structure renforcée la rendent parfaitement adaptée à un usage intensif, aussi bien sur route que dans les conditions plus extrêmes du tout-terrain.

Compatibilité étendue et montage facile

Ce modèle de chaîne est compatible avec une large gamme de motos légendaires telles que la Cagiva Elefant 900 Lucky Explorer 5B (1991-1993), de nombreuses Ducati Multistrada 1200 (2009-2019), ainsi que des modèles sportifs chez Honda, Suzuki, Triumph, Yamaha, Kawasaki et MUZ. Cela en fait un choix judicieux pour les amateurs de motos classiques comme modernes, souhaitant redonner un coup de neuf à leur transmission.

Caractéristiques techniques

Référence DID530ZVM-X (G&G)
Nombre de maillons 108 maillons
Pas 530
Type de joint X-Ring renforcé
Dimensions 5/8” x 3/8”
Type d’attache ZJ (rivetée)
Utilisation Route et tout-terrain

Pourquoi choisir cette chaîne DID ?

  • Conception robuste : idéale pour les motos de moyenne à grosse cylindrée
  • Fiabilité reconnue : qualité de fabrication japonaise DID
  • Montage précis : compatible avec un grand nombre de modèles haut de gamme
  • Transmission fluide : excellentes capacités de transfert de couple grâce à la faible friction des X-Rings
  • Durabilité accrue : conception résistante à l’usure, même dans des environnements exigeants

Conseil Moto Slider

Astuce : lors de l’installation de la chaîne, assurez-vous toujours que la ligne de transmission soit parfaitement alignée avec les pignons pour éviter toute usure prématurée. Un graissage régulier avec un lubrifiant pour chaîne adapté prolonge considérablement la durée de vie du kit chaîne.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons la chaîne DID530ZVM-X (G&G) à tous les passionnés cherchant une solution fiable pour des motos sportives ou de tourisme. Lors de nos tests, elle a fait preuve d’une efficacité irréprochable, aussi bien sur les longs trajets que dans des conditions plus poussées. C’est un excellent compromis entre robustesse, souplesse de fonctionnement et longévité.

Commandez dès maintenant votre chaîne renforcée DID530ZVM-X et donnez à votre moto la transmission qu’elle mérite !

FAQ

Quelle est la référence exacte et le nombre de maillons de cette chaîne ?

La référence est DID530ZVM-X (G&G) et elle comporte 108 maillons.

Quel est le pas et quelles sont les dimensions de la chaîne ?

Le pas est 530 ; les dimensions sont 5/8” x 3/8”.

Quel type d’attache utilise la chaîne et pour quel usage est-elle conçue ?

L’attache est de type ZJ (rivetée). L’utilisation recommandée est route et tout-terrain.

Quels joints sont montés sur la chaîne et quel impact ont-ils sur la performance ?

La chaîne utilise des joints X-Ring renforcés qui conservent la lubrification interne et minimisent la friction, réduisant l’usure et les pertes de puissance.

Avec quels modèles de motos cette chaîne est-elle compatible ?

Compatibilité citée : Cagiva Elefant 900 Lucky Explorer 5B (1991-1993), de nombreuses Ducati Multistrada 1200 (2009-2019) et divers modèles chez Honda, Suzuki, Triumph, Yamaha, Kawasaki et MUZ.

Quels conseils d’installation et d’entretien permettent de prolonger la durée de vie de la chaîne ?

Veiller à aligner parfaitement la ligne de transmission avec les pignons et effectuer un graissage régulier avec un lubrifiant pour chaîne adapté.

Informations complémentaires

Poids 2,485 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Cagiva Elefant 900 Lucky Explorer 5B – 1991 Cagiva Elefant 900 Lucky Explorer 5B – 1992 Cagiva Elefant 900 Lucky Explorer 5B – 1993 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2009 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2010 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2011 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2012 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2013 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2014 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2015 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2016 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2017 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2018 Ducati 1200 Multistrada AA03 – 2019 Ducati 1200 Multistrada S ABS G100 – 2016 Ducati 1200 Multistrada S ABS G100 – 2017 Ducati 1200 Multistrada S D-air – 2015 Ducati 1200 Multistrada S D-air – 2016 Ducati 1200 Multistrada S D-air – 2017 Honda CB750 F Bol D'Or A RC04 – 1980 Honda CB750 F Bol D'Or B RC04 – 1981 Honda CB750 F Bol D'Or C RC04 – 1982 Honda CB750 K A RC01 – 1980 Honda CB750 K B RC01 – 1981 Honda CB750 K C RC01 – 1982 Honda CBR600 F M PC25 – 1991 Honda CBR600 F N PC25 – 1992 Honda CBR600 F P PC25 – 1993 Honda CBR600 F R PC25 – 1994 Honda CBR600 F S PC31 – 1995 Honda CBR600 F T PC31 – 1996 Honda CBR900 R Fireblade 1 SC44 – 2001 Honda CBR900 R Fireblade 2 SC50 – 2002 Honda CBR900 R Fireblade 3 SC50 – 2003 Honda CBR900 R Fireblade Y SC44 – 2000 Honda CBX1000 – 1981 Honda CBX1000 – 1982 Honda CBX1000 Pro Link B SC06 – 1981 Honda CBX1000 Pro Link C SC06 – 1982 Honda NS400 R – 1988 Honda NS400 R – 1989 Honda NS400 R F NC19 – 1985 Honda NS400 R G NC19 – 1986 Honda NS400 R H NC19 – 1987 Honda VF500 F/F2 Interceptor E PC12 – 1984 Honda VF500 F/F2 Interceptor F PC12 – 1985 Honda VF500 F/F2 Interceptor G PC12 – 1986 Honda VF500 F/F2 Interceptor H PC12 – 1987 Honda VFR400 G NC21 – 1986 Honda VFR800 Fi 1 RC46 – 2001 Honda VFR800 Fi W RC46 – 1998 Honda VFR800 Fi X RC46 – 1999 Honda VFR800 Fi Y RC46 – 2000 Kawasaki ZXR750 R K1 ZX750K – 1991 Kawasaki ZXR750 R K2 ZX750K – 1992 Kawasaki ZXR750 R M1 ZX750M – 1993 Kawasaki ZXR750 R M2 ZX750M – 1994 Kawasaki ZXR750 R M3 ZX750M – 1995 MUZ 1000 S – 2001 MUZ 1000 S – 2002 MUZ 1000 S – 2003 MUZ 1000 S – 2004 MUZ 1000 S – 2005 MUZ 1000 S – 2006 MUZ 1000 S – 2007 MUZ 1000 S – 2008 Suzuki GS650 D GS650G – 1983 Suzuki GS650 X GS650G – 1981 Suzuki GS650 Z GS650G – 1982 Suzuki GSX-R 750 J GR77B – 1988 Suzuki GSX-R 750 K GR77B – 1989 Suzuki GSX-R 750 L GR7AB – 1990 Suzuki GSX-R 750 M GR7AB – 1991 Suzuki GSX-R 750 N GR7BB – 1992 Suzuki GSX-R 750 P GR7BB – 1993 Suzuki GSX-R 750 R GR7BB – 1994 Suzuki GSX-R 750 S GR7BB – 1995 Suzuki GSX-R 750 T GR7DB – 1996 Suzuki GSX-R 750 V GR7DB – 1997 Suzuki RF600 F /R P GN76A GN76B – 1993 Suzuki RF600 F /R R GN76A GN76B – 1994 Suzuki RF600 F /R S GN76A GN76B – 1995 Suzuki RF600 F /R T GN76A GN76B – 1996 Suzuki SV1000 S K3 JS1BX WVBX – 2003 Suzuki SV1000 S K4 JS1BX WVBX – 2004 Suzuki SV1000 S K5 JS1BX WVBX – 2005 Suzuki SV1000 S K5 JS1BX WVBX – 2006 Suzuki SV1000 S K5 JS1BX WVBX – 2007 Suzuki TL1000 R K1 JS1AM WVAM – 2001 Suzuki TL1000 R K2 JS1AM WVAM – 2002 Suzuki TL1000 R W JS1AM WVAM – 1998 Suzuki 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515NV – 2012 Triumph Speed Triple R 1050 ABS 515NV – 2013 Triumph Speed Triple R 1050 ABS 515NV – 2014 Triumph Speed Triple R 1050 ABS 515NV – 2015 Triumph Speed Triple RS 1050 ABS – 2018 Triumph Speed Triple RS 1050 ABS – 2019 Triumph Speed Triple RS 1050 ABS – 2020 Triumph Speed Triple RS 1050 ABS – 2021 Triumph Speed Triple S 1050 ABS – 2016 Triumph Speed Triple S 1050 ABS – 2017 Triumph Speed Triple S 1050 ABS – 2018 Triumph Speed Triple S 1050 ABS – 2019 Triumph Speed Triple S 1050 ABS – 2020 Triumph Speed Triple S 1050 ABS – 2021 Triumph Sprint RS 955 T695 – 2000 Triumph Sprint RS 955 T695 – 2001 Triumph Sprint RS 955 T695 – 2002 Triumph Sprint RS 955 T695 – 2003 Triumph Sprint RS 955 T695 – 2004 Triumph Sprint ST 955 ( 89736) T695 – 1999 Triumph Sprint ST 955 (89737) T695 – 2000 Triumph Sprint ST 955 (89737) T695 – 2001 Triumph Sprint ST 955 (89737) T695 – 2002 Triumph Sprint ST 955 (89737) T695 – 2003 Triumph Sprint ST 955 (89737) T695 – 2004 Triumph Sprint ST 955 (89737) T695 – 2005 Yamaha FZR600 4JH 4MH – 1994 Yamaha FZR600 4JH 4MH – 1995 Yamaha FZR600 4JH 4MH – 1996 Yamaha FZR600 4JH 4MH – 1997 Yamaha FZR600 4JH 4MH – 1998 Yamaha FZR600 4JH 4MH – 1999 Yamaha FZR750 OW01 3PG – 1989 Yamaha FZR750 OW01 3PG – 1990 Yamaha FZR750 RT Genesis 2TT 3CU – 1987 Yamaha FZR750 RT Genesis 2TT 3CU – 1988 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 1996 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 1997 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 1998 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 1999 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 2000 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 2001 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 2002 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 2003 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 2004 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 2005 Yamaha YZF600 R Thundercat 4TV 4WD – 2006

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