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Chaîne DID – Ducati Multistrada 1200/1260, Honda CB1300, Suzuki GSX-R – années 1983-2023 – DID530ZVM-X 114 maillons Pas 530

Chaîne de transmission renforcée DID530ZVM‑X 530, 114 maillons, X‑Ring noir adaptée aux Ducati Multistrada 1200/1260, Honda CB1300 et plusieurs Suzuki pour usage route, touring et sport, haute durabilité.

SKU: 1594875
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Description

Chaîne de transmission renforcée pour moto – DID530ZVM-X (BK&BK) x 114 maillons ZJ – Pour Ducati Multistrada, Honda CB1300, Suzuki GSX-R & plus

Optimisez les performances de votre moto avec la chaîne DID530ZVM-X en noir renforcée, conçue par DID, l’un des spécialistes mondiaux des systèmes de transmission. Réputée dans l’univers de la compétition et sur route, cette chaîne haut de gamme allie robustesse, puissance et longévité. Elle est adaptée aux motos à forte cylindrée et convient parfaitement aux exigences des motos sportives ou touring.

Une chaîne renforcée pensée pour la performance et la fiabilité

La chaîne DID530ZVM-X (BK&BK) intègre la technologie X-Ring exclusive de DID, favorisant une réduction des pertes de puissance tout en augmentant la durabilité. Conçue avec précision, cette chaîne de pas 530 compte 114 maillons et bénéficie d’un coloris noir/noir sobre et discret, alliant élégance et résistance à la corrosion.

Grâce à une ingénierie poussée et des composants sélectionnés pour leur solidité, cette transmission garantit une excellente résistance aux forces d’accélération, aux chocs mécaniques et à l’usure due à l’environnement (poussière, pluie, etc.). Un choix idéal pour les motards exigeants.

Compatibilité avec de nombreux modèles de motos

La chaîne DID530ZVM-X s’adapte à de nombreuses motos réputées pour leur puissance, comme les Ducati 1200 Multistrada Enduro (2018-2019), les Ducati 1260 Multistrada (2018-2021), ainsi que plusieurs modèles de Honda CB1300 (2001 à 2013) et de Suzuki Bandit, Hayabusa et GSX-R. Elle assure une transmission fiable sur de longs trajets comme sur des utilisations sportives intensives.

Caractéristiques techniques

Référence produit DID530ZVM-X (BK&BK)
Nombre de maillons 114
Pas 530
Finition Noir/Noir
Type de joint X-Ring (DID)
Compatibilité Motos fortes cylindrées : Ducati, Honda, Suzuki, Yamaha, Triumph, Kawasaki
Utilisation Route, Touring, Sport

Pourquoi choisir cette chaîne DID ?

  • Haute résistance à l’usure : pensée pour endurer des kilomètres sans faiblir.
  • Technologie X-Ring : améliore l’étanchéité et réduit la friction interne.
  • Conçue pour fortes puissances : idéale pour motos sportives ou lourdes.
  • Design noir intégral : look discret et élégant.

Astuce Moto Slider

Conseil d’entretien : Pour allonger considérablement la durée de vie de votre chaîne DID, nettoyez-la régulièrement à l’aide d’un lubrifiant pour chaîne spécifique. Évitez les produits trop agressifs qui pourraient endommager les joints X-Ring.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons la chaîne DID ZVM-X à tous les motards recherchant fiabilité, durabilité et performance sur des motos à haut rendement. Montée sur une Ducati Multistrada ou une GSX-R, elle garantit une transmission fluide et solide. Le montage est simple, et la solidité au rendez-vous.

Optez pour la sécurité, la performance et la longévité. Commandez dès maintenant votre chaîne DID530ZVM-X et redonnez un coup de neuf à votre transmission moto !

FAQ

Avec quelles motos la chaîne DID530ZVM-X est-elle compatible ?

Compatible avec Ducati 1200 Multistrada Enduro (2018-2019), Ducati 1260 Multistrada (2018-2021), plusieurs modèles de Honda CB1300 (2001-2013) et plusieurs modèles Suzuki dont Bandit, Hayabusa et GSX‑R ; convient également aux motos fortes cylindrées des marques Yamaha, Triumph et Kawasaki.

Quel est le pas, le nombre de maillons et la finition de la chaîne ?

Pas 530, 114 maillons, finition Noir/Noir.

Quel type de joint équipe la chaîne et quel bénéfice apporte-t-il ?

Type de joint : X‑Ring (DID). Bénéfice : améliore l’étanchéité et réduit la friction interne.

Pour quels usages cette chaîne est-elle prévue ?

Utilisation prévue : route, touring et sport, adaptée aux motos à forte cylindrée.

Quelle résistance offre la chaîne face à l’usure et aux agressions extérieures ?

Résiste aux forces d’accélération, aux chocs mécaniques et à l’usure due à l’environnement (poussière, pluie).

Quel entretien est recommandé pour prolonger la durée de vie de la chaîne ?

Nettoyage régulier et lubrification avec un produit spécifique pour chaîne ; éviter les produits trop agressifs susceptibles d’endommager les joints X‑Ring.

Informations complémentaires

Poids 2,622 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Ducati 1200 Multistrada Enduro – 2018 Ducati 1200 Multistrada Enduro – 2019 Ducati 1260 Multistrada – 2018 Ducati 1260 Multistrada – 2019 Ducati 1260 Multistrada – 2020 Ducati 1260 Multistrada Enduro – 2019 Ducati 1260 Multistrada Enduro – 2020 Ducati 1260 Multistrada Enduro – 2021 Ducati 1260 Multistrada S – 2019 Ducati 1260 Multistrada S – 2020 Ducati 1260 Multistrada S Grand Tour – 2020 Honda CB1300 1 SC40 SC54 – 2001 Honda CB1300 2 SC40 SC54 – 2002 Honda CB1300 3 SC40 SC54 – 2003 Honda CB1300 4 SC40 SC54 – 2004 Honda CB1300 5 SC40 SC54 – 2005 Honda CB1300 6 SC40 SC54 – 2006 Honda CB1300 7 SC40 SC54 – 2007 Honda CB1300 8 SC40 SC54 – 2008 Honda CB1300 9 SC40 SC54 – 2009 Honda CB1300 A SC40 SC54 – 2010 Honda CB1300 B SC40 SC54 – 2011 Honda CB1300 C SC40 SC54 – 2012 Honda CB1300 D SC40 SC54 – 2013 Honda CB900 Hornet /S 2 SC48 – 2002 Honda CB900 Hornet /S 3 SC48 – 2003 Honda CB900 Hornet /S 4 SC48 – 2004 Honda CB900 Hornet /S 5 SC48 – 2005 Honda CB900 Hornet /S 6 SC48 – 2006 Honda 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Hayabusa M3 EJ11AZ – 2023 Suzuki GSX750 EF E GR72A – 1984 Suzuki GSX750 EF F GR72A – 1985 Suzuki GSX750 EF G GR72A – 1986 Suzuki GSX750 EF H GR72A – 1987 Suzuki GSX750 EF J GR72A – 1988 Suzuki GSX750 ES D GR72A – 1983 Suzuki GSX750 ES E GR72A – 1984 Suzuki GSX750 ES F GR72A – 1985 Suzuki GSX750 ES G GR72A – 1986 Suzuki GSX750 ES H GR72A – 1987 Suzuki GSX750 ES J GR72A – 1988 Triumph Adventurer 900 T309RT – 1996 Triumph Adventurer 900 T309RT – 1997 Triumph Adventurer 900 T309RT – 1998 Triumph Adventurer 900 T309RT – 1999 Triumph Adventurer 900 T309RT – 2000 Triumph Adventurer 900 T309RT – 2001 Triumph Legend 900 TT T309RT – 1999 Triumph Legend 900 TT T309RT – 2000 Triumph Legend 900 TT T309RT – 2001 Triumph Tiger 1050 115NG – 2007 Triumph Tiger 1050 115NG – 2008 Triumph Tiger 1050 115NG – 2009 Triumph Tiger 1050 115NG – 2010 Triumph Tiger 1050 115NG – 2011 Triumph Tiger 1050 115NG – 2012 Triumph Tiger 1050 115NG – 2013 Triumph Tiger 1050 115NG – 2014 Triumph Tiger 1050 SE – 2007 Triumph Tiger 1050 SE – 2008 Triumph Tiger 1050 SE – 2009 Triumph Tiger 1050 SE – 2010 Triumph Tiger 1050 SE – 2011 Triumph Tiger 1050 SE – 2012 Triumph Tiger 1050 SE – 2013 Triumph Tiger 1050 SE – 2014 Triumph Tiger 1050 SE ABS – 2007 Triumph Tiger 1050 SE ABS – 2008 Triumph Tiger 1050 SE ABS – 2009 Triumph Tiger 1050 SE ABS – 2010 Triumph Tiger 1050 SE ABS – 2011 Triumph Tiger 1050 SE ABS – 2012 Triumph Tiger 1050 SE ABS – 2013 Triumph Tiger 1050 SE ABS – 2014 Triumph Tiger 900 T400 – 1993 Triumph Tiger 900 T400 – 1994 Triumph Tiger 900 T400 – 1995 Triumph Tiger 900 T400 – 1996 Triumph Tiger 900 T400 – 1997 Triumph Tiger 900 T400 – 1998 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2001 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2002 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2003 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2004 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2005 Triumph Tiger 955 I 709EN – 2006 Yamaha MT-01 1700 RP12 – 2005 Yamaha MT-01 1700 RP12 – 2006 Yamaha MT-01 1700 RP18 – 2007 Yamaha MT-01 1700 RP18 – 2008 Yamaha MT-01 1700 RP18 – 2009 Yamaha MT-01 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