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Chaîne DID 520VX3 X-Ring – Ducati 400 SS 1992-1995 & compatibles – 98 maillons – DID

Chaîne de transmission renforcée DID 520VX3 à joint X‑Ring, 98 maillons avec attache ZJ, compatible notamment avec Ducati 400 SS (1992‑1995) pour un meilleur rendement et une usure réduite.

SKU: 1594529
69,89 € (Conseillé : 93,00)

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Description

Chaine moto renforcée DID520VX3 x 98 maillons – Adaptée aux Ducati 400 SS et autres modèles

Pour une transmission optimale et une fiabilité éprouvée, misez sur la chaîne moto DID 520VX3 (B&B) – 98 maillons avec attache ZJ, spécialement conçue pour les passionnés de performance et de durabilité. Compatible avec un large éventail de modèles Ducati – dont les 400 SS (1992 à 1995), 600 SS, Monster 900 – cette chaîne de transmission s’impose par sa qualité de fabrication et sa robustesse.

Conçue pour résister à la route (et la piste)

Fabriquée par DID, référence mondiale dans le secteur des chaînes moto, cette version VX3 avec X-Ring renforcé est pensée pour encaisser les contraintes de la conduite quotidienne comme des sessions plus sportives. Le type de joint X-Ring permet de mieux retenir la lubrification et de réduire les frottements, prolongeant ainsi la durée de vie de la chaîne tout en limitant l’usure du kit chaîne complet.

Caractéristiques techniques

Marque DID
Référence DID520VX3 (B&B) – 98 maillons ZJ
Type de chaîne Renforcée à joint X-Ring
Pas 520 (5/8” x 1/4”)
Maillons 98
Type d’attache Attache ZJ (rivetée)
Compatibilités principales Ducati 400 SS (1992-1995), 600 Monster (1994), 900 Monster (1993-1999)
+ modèles Yamaha, Suzuki, Polaris, etc. (voir description complète)

Excellente alternative pour l’entretien de votre Ducati

Cette chaîne à 98 maillons est parfaitement adaptée pour les configurations d’origine des motos de type Ducati SS 400J, Monster, Supersport, ainsi que divers modèles Yamaha ou Polaris. Elle garantit une transmission fluide et sans faille, minimisant les pertes de puissance moteur tout en assurant une meilleure longévité que les chaînes standard.

L’un des atouts majeurs du modèle VX3 est son excellent compromis entre rendement et endurance. Grâce à une conception avancée et à un acier traité thermiquement, elle résiste efficacement aux étirements prolongés et aux conditions extrêmes d’utilisation.

Conseil d’installation Moto Slider

Astuce : Pour optimiser la durabilité de votre chaîne, pensez à vérifier son tensionnement tous les 500 à 1 000 km et lubrifiez-la à chaud après vos trajets pour une meilleure pénétration du lubrifiant dans les joints X-Ring. Une chaîne correctement entretenue peut augmenter significativement la durée de vie de l’ensemble du kit chaîne.

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous recommandons vivement le modèle DID 520VX3 pour tous les motards à la recherche d’une solution fiable et performante. Ce modèle a fait ses preuves sur une grande variété de motos, en particulier les Ducati des années 90 à 2000. Simple à installer (avec l’outillage adéquat), solide, et conçu pour durer, c’est un excellent investissement pour ceux qui veulent rouler l’esprit tranquille.” – L’équipe Moto Slider

N’attendez plus pour remplacer votre chaîne usée : optez pour le sérieux japonais et profitez d’une transmission souple et sécurisée.

FAQ

Avec quels modèles Ducati cette chaîne est-elle compatible ?

Compatible avec Ducati 400 SS (1992-1995), 600 Monster (1994) et 900 Monster (1993-1999).

Quel type de joint et quels avantages offre la chaîne DID 520VX3 ?

Elle utilise un joint X‑Ring qui retient mieux la lubrification, réduit les frottements et limite l’usure du kit chaîne.

Quelles sont les spécifications techniques principales (pas, maillons, attache) ?

Pas 520 (5/8″ x 1/4″), 98 maillons, attache ZJ rivetée.

Cette chaîne convient-elle pour un usage routier et piste ?

Oui, la version VX3 est conçue pour encaisser les contraintes de la conduite quotidienne et des sessions plus sportives.

Quels sont les conseils d’entretien recommandés pour prolonger la durée de vie ?

Vérifier la tension tous les 500 à 1 000 km et lubrifier à chaud après les trajets pour une meilleure pénétration du lubrifiant dans les joints X‑Ring.

Informations complémentaires

Poids 1,6 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Ducati 400 SS 400J – 1992 Ducati 400 SS 400J – 1993 Ducati 400 SS 400J – 1994 Ducati 400 SS 400J – 1995 Ducati 600 Monster 600M (bis 02961) – 1994 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1995 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1996 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1997 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1998 Ducati 600 SS 600S (ab 01853) – 1999 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 1996 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 1997 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 1998 Ducati 800 Sport /Supersport V500 – 2003 Ducati 800 Sport /Supersport V500 – 2004 Ducati 800 Sport /Supersport V500 – 2005 Ducati 800 Sport /Supersport V500 – 2006 Ducati 800 Sport /Supersport V500 – 2007 Ducati 800 Sport /Supersport V500 – 2008 Ducati 800 Sport /Supersport V500 – 2009 Ducati 851 SP – 1988 Ducati 851 SP – 1989 Ducati 851 SP 851S – 1990 Ducati 851 SP 851S – 1991 Ducati 851 Strada /Strada Biposto 851S – 1988 Ducati 851 Strada /Strada Biposto 851S – 1989 Ducati 851 Strada /Strada Biposto 851S – 1990 Ducati 851 Strada /Strada Biposto 851S – 1991 Ducati 851 Strada /Strada Biposto 851S – 1992 Ducati 900 FE – 1998 Ducati 900 Monster 900M – 1993 Ducati 900 Monster 900M – 1994 Ducati 900 Monster 900M – 1995 Ducati 900 Monster 900M – 1996 Ducati 900 Monster 900M – 1997 Ducati 900 Monster 900M – 1998 Ducati 900 Monster 900M – 1999 Ducati 900 Monster M200 – 2000 Ducati 900 Monster M200 – 2001 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1992 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1993 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1994 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1995 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1996 Ducati 900 SL Superlight 906SC2 – 1997 Ducati 900 SS Supersport – 1985 Ducati 900 SS Supersport – 1986 Ducati 900 SS Supersport – 1987 Ducati 900 SS Supersport – 1988 Ducati 900 SS Supersport – 1989 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1990 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1991 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1992 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1993 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1994 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1995 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1996 Ducati 900 SS Supersport 906SC2 – 1997 Kawasaki KL250 A1 KL250A – 1978 Kawasaki KL250 A1 KL250A – 1979 Kawasaki KL250 A2 KL250A – 1980 Kawasaki KL250 A3 KL250A – 1981 Kawasaki KL250 A5 KL250A – 1982 Kawasaki KLA 250 – 1978 Kawasaki KLA 250 – 1979 Kawasaki KLA 250 – 1980 Kawasaki KLA 250 – 1981 Kawasaki KLA 250 – 1982 Montesa Cota 310 260 – 1990 Montesa Cota 310 260 – 1991 Montesa Cota 310 260 – 1992 Montesa Cota 311 260 – 1992 Montesa Cota 311 260 – 1993 Montesa Cota 311 260 – 1994 Montesa Cota 311 260 – 1995 Montesa Cota 311 260 – 1996 Polaris Outlaw 450 MXR /S – 2008 Polaris Outlaw 450 MXR /S – 2009 Polaris Outlaw 450 MXR /S – 2010 Polaris Outlaw 450 MXR /S – 2011 Polaris Outlaw 525 /s – 2008 Polaris Outlaw 525 /s – 2009 Polaris Outlaw 525 /s – 2010 Polaris Outlaw 525 /s – 2011 Suzuki GN400 /L /TD T GN400 – 1980 Suzuki GN400 /L /TD X GN400 – 1981 Suzuki GN400 /L /TD X GN400 – 1982 Yamaha XT250 3Y3 4Y1 – 1980 Yamaha XT250 3Y3 4Y1 – 1981 Yamaha XT250 3Y3 4Y1 – 1982 Yamaha XT250 3Y3 4Y1 – 1983 Yamaha XT250 3Y3 4Y1 – 1984 Yamaha XT250 3Y3 4Y1 – 1985 Yamaha XT250 3Y3 4Y1 – 1986 Yamaha XT250 3Y3 4Y1 – 1987 Yamaha XT550 5Y3 28E – 1982 Yamaha XT550 5Y3 28E – 1983 Yamaha YFM350 R Raptor – 2009 Yamaha YFM350 R Raptor – 2010 Yamaha YFM350 R Raptor – 2011 Yamaha YFM350 R Raptor – 2012 Yamaha YFM350 R Raptor – 2013 Yamaha YFM350 R Raptor – 2014 Yamaha YFM350 R Raptor – 2015 Yamaha YFM350 R Raptor – 2016 Yamaha YFM350 R Raptor S AH12W – 2004 Yamaha YFM350 R Raptor T AH12W – 2005 Yamaha YFM350 R Raptor V AH12W – 2006 Yamaha YFM350 R Raptor W AH12W – 2007 Yamaha YFM350 R Raptor X AH12W – 2008 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1989 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1990 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1991 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1992 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1993 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1994 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1995 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1996 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1997 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1998 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) 3GD – 1999 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) F 3GD – 2001 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) F 3GD – 2002 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) F 3GD – 2003 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) F 3GD – 2004 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.6trous.diam.8.5) W 3GD – 2000 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2006 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2007 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2008 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2009 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2010 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2011 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2012 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2013 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2014 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2015 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2016 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2017 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2018 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2019 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2020 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2021 Yamaha YFM700 R Raptor AM07 – 2022 Yamaha YFZ450 /S S AJ11W – 2004 Yamaha YFZ450 /S T AJ11W – 2005 Yamaha YFZ450 /S V AJ20W – 2006 Yamaha YFZ450 /S W AJ20W – 2007 Yamaha YFZ450 /S X AJ20W – 2008 Yamaha YFZ450 R Y – 2009 Yamaha YFZ450 R Z – 2010 Yamaha YFZ450 R Z – 2011 Yamaha YFZ450 R Z – 2012 Yamaha YFZ450 R Z – 2013 Yamaha YFZ450 R Z – 2014 Yamaha YFZ450 R Z – 2015 Yamaha YFZ450 R Z – 2016 Yamaha YFZ450 R Z – 2017 Yamaha YFZ450 R Z – 2018 Yamaha YFZ450 R Z – 2019 Yamaha YFZ450 R Z – 2020 Yamaha YFZ450 R Z – 2021 Yamaha YFZ450 R Z – 2022

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